Neues BENCH-Protokoll für Hyundai und Kia 1.5 CRDi.
Arbeiten Sie an der ECU Delphi DCM7.1AP mit direktem und sicherem Zugriff über den Anschluss.
Neue ECM Titanium Driver für Bosch MG1CS042 und MEVD17.4.2 Steuergeräte – Peugeot 1.6 THP.
Kontrolle und Effizienz beim 1.6 16v THP der PSA-Gruppe: Arbeiten Sie mit maximaler Effektivität und holen Sie das Beste aus Ihrer Kalibrierung heraus.
Neues BENCH-Protokoll für Bosch MG1CA811 ECU bei Skoda und Volkswagen 1.0 und 1.5 MPI.
Optimieren Sie Ihre Arbeit an der Elektronik von VAG-Stadtautos: schnell, sicher und kompromisslos.
Neue BENCH-Verbindung für MG ZS11 – Steuergerät Bosch ME17MT.
Erweitern Sie Ihre Eingriffsmöglichkeiten bei MG-Fahrzeugen mit 1.5 VTi-Tech-Motor, die weltweit immer beliebter werden.
Vollständiger OBD-VR-Support für die neuen Yamaha-Sportmodelle 2024/25 – Denso BXX-8591A-XX.
Greifen Sie auf das elektronische Management der neuesten Yamaha-Modelle mit dem 890 cm³ CP3-Motor zu.
Neue ECM Titanium-Driver für Bosch MED17.9.32 ECU – SsangYong.
Noch mehr Kontrolle über die SsangYong-Baureihe – 1.5 16V Turbo.
TCU GM: Neue OBD- und BENCH-Zugänge für amerikanische Automatikgetriebe.
Erweitern Sie Ihre Eingriffsmöglichkeiten auf ACDelco T87/T87A und Bosch T93 Steuergeräte.
Neue BENCH-Protokolle für BMW Motorräder und Scooter.
Arbeiten Sie an der elektronischen Steuerung von BMW Motorrad-Modellen mit Motoren von 310cc bis 650cc und Marelli-Steuergeräten MBC1 und MBC2.
BMW R 1300 GS: das maßgeschneiderte Multitalent – Powergate Case History
BMW R 1300 GS: das maßgeschneiderte Multitalent – Powergate Case History
Neue BENCH-Protokolle für Mazda SkyActiv Steuergeräte (ECU & TCU).
Arbeiten Sie an Mazda-Motoren und -Getrieben durch Reprogrammierung der Steuergeräte Mitsubishi HF01 und Denso TFW6A-E.
