Neues BENCH-Protokoll für Hybridfahrzeuge der neuesten Toyota-Generation (inklusive Suzuki und Lexus).
Eine Veröffentlichung für Profis, die täglich an modernen Hybridantrieben arbeiten.
BENCH-Modus für AC Delco E92: große GM V8 SUVs und Pick-Ups.
Der Entwicklungsweg der AC Delco Steuergeräte endet mit dieser Veröffentlichung für Hochleistungsplattformen.
Neue ECM Titanium Driver für Bosch MD1CP061 ECU auf Ford Ranger und Volkswagen Amarok.
Noch mehr Kontrolle über moderne Hochleistungs-Pickups.
Neue BENCH-Entwicklung für AC Delco E84: kompakte GM-Plattformen (EcoTec und Flex).
Die Reihe der Veröffentlichungen für AC Delco Steuergeräte wird nun auf GM-Plattformen mit kleinem Hubraum erweitert.
Neues BENCH-Protokoll für AC Delco E82: GM V6-Plattformen.
Die Entwicklung der AC Delco Steuergeräte wird mit einer neuen Veröffentlichung für die E82-ECUs fortgesetzt.
AC Delco E67 im BOOT-Modus: GM-Plattformen mit großem Hubraum.
Der erste Teil dieser Serie endet mit dem Release für die AC Delco E67 ECUs.
Neue Entwicklung für AC Delco E39A: BENCH jetzt für Fahrzeuge der GM-Gruppe verfügbar
Die Entwicklung der AC Delco ECUs wird mit dem zweiten Release fortgesetzt, das den AC Delco E39A Steuergeräten gewidmet ist.
Neues BENCH-Protokoll für AC Delco E39: leistungsstarke GM-Plattformen.
Mit diesem Release startet Alientech einen strukturierten Entwicklungsweg für die meistverbreiteten AC Delco ECUs im General Motors Fahrzeugbestand.
Neues OBD-Protokoll für Continental EMS291X – Ford und Lincoln.
Die Ford EcoBoost-Plattformen rücken erneut in den Fokus und stehen bei KESS3 wieder im Mittelpunkt.
Neue BENCH-Protokolle für Denso 33920-77PA – Suzuki Maruti 1.2 16V.
Zuverlässigkeit, Einfachheit, echte Arbeit.
