Nuovo protocollo BENCH (con clonazione) per Bosch MED17.U.6 – Chery.

Riparazione, performance e controllo in un unico processo operativo.

Nuovo protocollo BENCH per Bosch MED17.8.10 – DR.

Il primo di una serie di sviluppi per i veicoli asiatici che garantisce controllo e precisione in officina.

Nuovo protocollo BOOT Liebherr LIDEC ECU2: John Deere e Krone.

KESS3 amplia il supporto sui mezzi da lavoro in campo aperto, introducendo l’accesso su macchine ad alte prestazioni.

Nuovi Driver per ECU Keihin RH850 – Triumph.

Controllo completo sulla gestione motore, con una struttura mappe chiara e organizzata per ogni condizione di utilizzo.

Nuovo protocollo BENCH Bosch RBA1DGS1: Crawler Excavator.

KESS3 estende il supporto agli escavatori cingolati di ampia diffusione.

Nuovo protocollo BOOT Denso 275922-022/828 76F0085: Toyota 8-Series.

KESS3 amplia il supporto sui mezzi da sollevamento, introducendo la gestione delle ECU sui modelli Toyota più diffusi.

Nuovo protocollo BENCH per Bosch MG1UA008 – CF Moto.

Ora disponibile la modalità BENCH per gli ATV Kawasaki di ultima generazione.

Powergate Case History | Alfa Romeo Giulia 2.0 TB 200cv: da stock a oltre 300cv, con gestione completa motore e cambio.

Performance, controllo e opportunità di business per la tua officina.

Nuovo protocollo BENCH per Mitsubishi 21175-1898 – Kawasaki.

Ora disponibile la modalità BENCH per gli ATV Kawasaki di ultima generazione.

Nuovi protocolli specifici per KESS3 DataLogger: gruppo BMW.

Il primo grande rilascio di una lunga serie di sviluppi dedicati alla funzione DataLogger.