Nouveaux protocoles pour Kefico CPEGD2.20.1/.2/.3/.4 – Hyundai et Kia.

Les calculateurs Kefico CPEGD2.20.1/.2/.3/.4 fonctionnent maintenant aussi en mode BENCH, en plus des modes OBD et BOOT déjà disponibles.

Nouveaux protocoles pour Delphi DCM7.1AP – Hyundai et Kia.

Vous pouvez maintenant travailler en mode OBD sur les calculateurs Hyundai et Kia, qui sont désormais totalement compatibles.

Nouveaux protocoles pour Hitachi BED604 et ETC80-101N – Mitsubishi, Infiniti et Nissan.

Travail en mode BOOT sur les ECUs et TCUs installés sur Mitsubishi, Infiniti et Nissan — désormais entièrement pris en charge.

Nouveaux protocoles pour Marelli MM11MPHW002 – Aprilia et Moto Guzzi.

Accès via OBD et OBD VR aux motos sportives de dernière génération.

Ford reprend la lumière – Nouveau protocole OBD pour le 2.3 EcoBoost MG1CS017 GEN II.

Intervenez avec KESS3 via OBD sur la nouvelle Ford Focus ST.

Nouveau protocole pour Bosch MG1CA002 – Suzuki.

Travail en mode BENCH sur les calculateurs installés sur le segment B japonais, désormais pris en charge.

Nouveau protocole pour EVPT VCU3000 – Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall.

Travail en mode BOOT sur les nouvelles unités VCU dédiées aux véhicules électriques, désormais prises en charge.

Nouveaux protocoles pour les moteurs off-highway et marins de nouvelle génération.

Travail en BOOT et BENCH sur des véhicules et bateaux conçus pour un usage professionnel quotidien.

EcoBoost et mild-hybrid : les moteurs essence Ford désormais accessibles en OBD avec KESS3.

La prise en charge OBD est désormais complète pour les dernières plateformes Bosch MG1.

Nouveaux drivers ECM Titanium pour les calculateurs Mitsubishi 32910-06L00 et Mitsubishi 21175-2119 – Suzuki et Kawasaki.

Accès complet au débridage et aux fonctions avancées pour les modèles limités.