Elle n'est pas obligatoire, mais elle est conseillée si tu veux développer des compétences avancées. Tu peux aussi commencer immédiatement avec le support technique et la documentation officielle.

Oui. Les contenus sont conçus pour s’intégrer à l’écosystème Alientech, en t’aidant à utiliser les outils et les logiciels avec plus de maîtrise.

Non. L'interface est intuitive et le flux opérationnel est guidé. Après les premières opérations, cela devient un processus rapide et naturel.

Oui. La structure du logiciel guide l’utilisateur dans le choix du véhicule et dans les opérations à effectuer, en rendant le flux de travail compréhensible même pour ceux qui s’approchent du secteur pour la première fois.

Oui. Il n'est pas nécessaire d'être programmeur. Le software guide pas à pas les opérations de lecture et d'écriture, avec des manuels officiels et des procédures spécifiques pour chaque véhicule.

On commence par choisir la configuration la plus adaptée à ton atelier (Master ou Slave) et par activer les protocoles des véhicules sur lesquels tu veux travailler.

Oui. Vous pouvez accéder à la Liste Véhicules directement depuis Alientech Suite, même sans connecter l’outil, afin de vérifier compatibilités et protocoles à tout moment.

Câble OBD, câble Bench/Boot (y compris les câbles plats arc-en-ciel), alimentation stable et câble USB : tout le nécessaire pour commencer.

C’est le logiciel qui gère l’outil KESS3. Il vous permet d’accéder aux protocoles, de sélectionner les véhicules, d’effectuer les opérations de lecture et d’écriture, d’utiliser les fonctions avancées et de gérer toutes les opérations en atelier depuis un seul environnement.

Il n'y a pas de limite numérique. Tu peux travailler sur tous les véhicules inclus dans les protocoles actifs.

Accédez à la Liste Véhicules et recherchez par marque, modèle, motorisation ou ECU. Pour chaque application, vous trouverez les protocoles disponibles, les modes de connexion (OBD, BENCH, BOOT) et les fonctions prises en charge.

Dans la Suite, vous pouvez effectuer une recherche par marque, modèle, moteur ou calculateur. En quelques étapes, vous vérifiez la compatibilité et les modes de connexion disponibles.

Tu peux consulter la liste des véhicules mise à jour directement dans la Suite ou sur le site.

La fonction est disponible sur les véhicules pris en charge par KESS3. Les paramètres disponibles dépendent de l’ECU et du protocole utilisé.

Non, DynoDrive est actuellement disponible uniquement pour les voitures.

Oui. Lorsque disponibles, vous trouvez aussi les applications pour TCU en plus des ECU moteur, avec des protocoles et modes de connexion dédiés.

Oui. En plus des voitures et des motos, vous trouverez aussi des camions, des tracteurs et des engins de travail, avec des protocoles dédiés à chaque catégorie.

La fonction DTC est disponible pour les voitures et les motos prises en charge par KESS3. Les opérations disponibles peuvent varier selon l’ECU, le véhicule et le protocole utilisé.

Non. Les Fonctions Spéciales sont disponibles uniquement sur certains modèles de véhicules pris en charge. Les opérations disponibles peuvent varier en fonction du véhicule, de l’ECU et du protocole utilisé.

Oui. Les Fonctions Spéciales sont un ensemble de fonctions disponibles dans Alientech Suite ou dans l’App Powergate et élargissent les possibilités d’intervention sur les véhicules compatibles.

Un même modèle peut être équipé de calculateurs différents selon l’année, la motorisation, les mises à jour de production ou le marché. C’est pourquoi il est important d’identifier correctement l’ECU avant d’intervenir.

Oui. Si un véhicule ou un calculateur n’est pas présent, vous pouvez envoyer une demande directement à l’équipe technique. Les signalements sont analysés afin d’élargir la couverture avec de nouveaux protocoles.

Oui. Dans la Liste Véhicules, vous trouvez toutes les opérations prises en charge : lecture, écriture, clonage et fonctions disponibles. Vous savez ainsi exactement ce que vous pouvez faire avant d’intervenir sur le véhicule.

Oui. Si la fonction est prise en charge, elle est indiquée directement dans la fiche du véhicule avec les autres opérations disponibles.

Voitures, LCV, motos, ATV, camions, tracteurs et bateaux, selon les activations choisies.

Tous les protocoles présents dans la Liste Véhicules sont testés et intégrés avec des procédures guidées. Cela vous permet de travailler en toute sécurité, en suivant des étapes claires pendant chaque opération.

Vérifiez si elle fait partie des fonctions disponibles dans la Liste Véhicules, signalées par l’icône de l’ampoule, et maintenez Alientech Suite ou l’App Powergate à jour.

Oui. La Liste Véhicules est constamment mise à jour et synchronisée avec les dernières versions de protocoles, afin que vous puissiez toujours vérifier la compatibilité avant d’intervenir.

Oui. La Suite se met à jour automatiquement et vous permet d’avoir toujours accès aux protocoles les plus récents et aux nouvelles fonctionnalités disponibles.

Cela indique que le protocole est en phase de développement ou de validation. Il sera disponible dans l’une des prochaines mises à jour, sans aucune intervention supplémentaire de votre part. Si vous souhaitez essayer le protocole en avant-première et que vous disposez des conditions nécessaires pour devenir testeur, ouvrez un ticket de support afin de permettre à notre équipe de développement d’activer le protocole sur votre KESS3.

Oui. Les protocoles sont mis à jour régulièrement et sont visibles dans la Suite.

Oui. Avec les modes Bench et Boot, tu peux effectuer des opérations de clonage sur les calculateurs supportés.

Cela signifie que vous pouvez copier intégralement les données d’un calculateur vers un autre calculateur compatible, en conservant les configurations et paramètres d’origine. C’est une fonction utile en cas de remplacement d’ECU ou de réparation.

Oui, en suivant les procédures officielles et en utilisant une alimentation stable.

Absolument. Le datalog te permet de vérifier concrètement le comportement du moteur après une modification et de contrôler que tous les paramètres fonctionnent correctement.

Oui. Alientech Suite utilise des procédures guidées étape par étape, avec des instructions spécifiques pour chaque ECU et chaque mode de connexion, ce qui réduit le risque d’erreur pendant les opérations.

En suivant les instructions officielles et les bonnes pratiques, le risque est minimal. Les protocoles sont testés et guidés.

Oui, lorsqu’elles sont prises en charge. Les fonctions disponibles sont gérées directement depuis Alientech Suite via KESS3 et depuis l’App Powergate pour Powergate, en suivant le flux guidé du logiciel.

Vous pouvez lire et réinitialiser les codes erreur directement depuis Alientech Suite, de façon rapide et guidée. C’est une fonction utile pour contrôler l’état du véhicule avant et après chaque intervention.

C'est pourquoi il est essentiel d'utiliser une alimentation stable. La stabilité de la tension est une règle de base pour travailler en sécurité.

Lire les DTC avant d’intervenir vous permet de vérifier si des anomalies sont déjà présentes sur le véhicule. Vous travaillez ainsi avec plus de contrôle et pouvez distinguer les éventuels problèmes préexistants de ceux apparus après l’intervention.

Non. De nombreux véhicules peuvent être traités directement via OBD ou Bench.

Oui. Lorsque cette fonction est prise en charge, vous pouvez réinitialiser les DTC directement depuis la Suite, sans utiliser d’outils externes pour cette opération.

Vous pouvez lire, écrire et cloner des calculateurs, gérer les DTC, surveiller les paramètres avec DataLogger et mesurer les performances avec DynoDrive. Toutes les fonctions sont intégrées dans le même environnement.

Lorsque cette fonction est prise en charge, vous pouvez effectuer des opérations spécifiques comme l’alignement de la direction, le verrouillage/déverrouillage des différentiels, le redimensionnement de la taille des jantes et bien plus encore.

Pour chaque application, vous trouvez les modes disponibles : OBD (prise diagnostic), BENCH (accès direct par connecteur) et BOOT (accès complet avec calculateur ouvert). Cela vous permet de choisir la méthode la plus adaptée au travail à effectuer.

Cela dépend du véhicule et de l'intervention.
OBD → plus rapide et non invasif
Bench → accès direct sans ouvrir l'ECU
Boot → accès complet avec calculateur ouvert
La Suite indique toujours le mode correct.

Non. Tu peux effectuer le datalog même hors ligne. Les données sont enregistrées et peuvent être consultées ou exportées par la suite.

Un banc est un environnement contrôlé. Sur route, il existe des variables. DynoDrive n’a pas été conçu pour remplacer un banc : il a été conçu pour mesurer et documenter sur route de manière crédible et répétable.

Pour la mesure de la puissance/du couple, de bonnes conditions aident : une route droite et aussi plane que possible. Si tu ne les as pas, le mode accélération est souvent beaucoup plus facile à gérer.

Non. Il ne remplace pas un outil de diagnostic multimarque. Il est focalisé sur la reprogrammation.
Il permet cependant de lire et d'effacer les DTC du calculateur moteur.

Non. La fonction DTC complète le flux de travail de KESS3, en vous permettant de lire et d’effacer les codes d’erreur de manière simple et rapide. Pour des diagnostics approfondis, des outils de diagnostic dédiés peuvent être nécessaires.

Non, elle est toujours disponible sur tous les KESS3 avec abonnement actif.

Non. Les Fonctions Spéciales complètent le travail avec KESS3 et permettent d’effectuer des opérations spécifiques. Pour le diagnostic des codes d’erreur, utilisez la fonction DTC ; pour comprendre le comportement réel du véhicule, utilisez la fonction DataLogger. Toutes ces fonctions sont incluses dans l’abonnement KESS3.

Oui. Chaque session de datalog peut être sauvegardée et archivée pour des consultations futures.

Dans le Cloud Alientech, dans votre section DynoDrive du Dashboard, avec historique et outils d’analyse.

Oui. Les logs enregistrés peuvent être analysés et comparés pour vérifier les différences entre configurations, modifications ou conditions d’utilisation du véhicule.

Oui. Le datalog peut être effectué aussi bien en atelier que sur route, ce qui te permet d’analyser le comportement du moteur dans les conditions réelles d’utilisation.

Oui : vous pouvez générer des PDF, également personnalisables avec logo et en-tête.

Oui. La fonction DTC est incluse dans l'abonnement.

Oui. Avec DynoDrive, tu peux mesurer couple, puissance et accélération directement sur route.

Oui, DynoDrive mesure les tests d’accélération sur les métriques les plus demandées, y compris avec des distances et vitesses configurables.

Oui. Avec DataLogger, tu peux afficher et enregistrer des paramètres comme pression, température, régime moteur et d'autres valeurs renvoyées par l'ECU.

Tu peux visualiser et enregistrer en temps réel les principaux paramètres de l’ECU : régime moteur, pression turbo, quantité de carburant, températures, charge moteur et de nombreuses autres valeurs disponibles dans le calculateur.

Il est nécessaire pour les mises à jour et les activations. De nombreuses opérations peuvent aussi être exécutées hors ligne.

Oui. Vous pouvez consulter la liste des véhicules, vérifier les protocoles disponibles et visualiser les mises à jour même sans connecter l’outil. Pour intervenir sur le calculateur, il est nécessaire de connecter le dispositif.

La connexion est nécessaire pour les mises à jour, l’accès aux protocoles et l’utilisation des services en ligne. Certaines fonctions peuvent également être consultées hors ligne, mais pour travailler, une connexion active et stable est nécessaire.

Non. Une fois activé, il reste disponible même si l’abonnement expire.

Non. Elles sont incluses dans l’abonnement KESS3 et dans l’App Powergate.

Oui. Une fois une activation ou un renouvellement effectué, l’état est mis à jour en temps réel dans la Dashboard et devient opérationnel sur vos outils.

Oui. KESS3 est modulaire : tu actives seulement ce dont tu as besoin aujourd'hui et tu ajoutes des catégories plus tard.

Vous pouvez gérer les activations, l’état des abonnements, les services actifs et les configurations de votre écosystème, avec une vision complète et toujours à jour.

Certaines fonctions ou les nouveaux protocoles sont accessibles uniquement avec un abonnement actif. Dans certains cas spécifiques, certaines opérations peuvent également nécessiter des services en ligne intégrés.

Cela dépend du nombre d'interventions. Même avec quelques opérations par mois, tu peux commencer à générer une marge intéressante et élargir les services de ton atelier.

Oui. Avec la version Master, tu peux créer ton réseau de Slave et développer un modèle de business structuré.

Oui, en choisissant la version Master.

Master → Tu lis, modifies et écris les fichiers en autonomie. Tu as le plein contrôle et des marges plus élevées. Tu peux créer ton propre réseau de Slave.
Slave → Tu lis le fichier et l'envoies à un Master de référence qui te renvoie le fichier modifié prêt à l'écriture. Idéal pour commencer sans t'occuper de la modification des cartographies.

Oui. En vérifiant les véhicules sur lesquels vous travaillez, vous pouvez comprendre quels protocoles et modes de connexion sont nécessaires et configurer l’outil de manière ciblée, en évitant les activations inutiles.

Oui. Une gamme complète d'accessoires est disponible pour couvrir les connexions spécifiques.

Si tu veux commencer progressivement, la version Slave est la solution la plus simple.
Si tu veux développer ton autonomie et maximiser les profits, Master est le choix stratégique.

Vous pouvez demander une assistance sur les procédures de lecture/écriture, l’utilisation du logiciel, les erreurs opérationnelles, la compatibilité des protocoles et la gestion des fonctionnalités Alientech.