Nouveau protocole BENCH pour Bosch MG1UA008 – CF Moto.
Le mode BENCH est désormais disponible pour la dernière génération d’ATV Kawasaki.
Étude de cas Powergate | Alfa Romeo Giulia 2.0 TB 200 ch : de l’origine à plus de 300 ch, avec gestion complète moteur et transmission.
Performance, contrôle et opportunités business pour votre atelier.
Nouveau protocole BENCH pour Mitsubishi 21175-1898 – Kawasaki.
Le mode BENCH est désormais disponible pour la dernière génération d’ATV Kawasaki.
Nouveaux protocoles spécifiques pour le KESS3 DataLogger : BMW Group.
La première mise à jour majeure d’une longue série de développements dédiés à la fonction DataLogger.
Mercedes C200 W205 2.1 CDI: une délivrance de puissance pleine et fluide sur toute la plage de régime
ECM Titanium Case History – Mercedes C200 W205 2.1 CDI
Nouveau protocole BENCH Marelli 11GF : Hybride 1.0.
Le KESS3 élargit la prise en charge des calculateurs (ECU) installés sur les voitures hybrides urbaines les plus répandues du groupe Fiat Chrysler Automobiles.
KESS3 introduit le protocole BENCH pour Bosch MD1CS069 sur Iveco Daily.
L’une des applications les plus répandues dans le segment des véhicules utilitaires légers peut désormais être gérée directement depuis le connecteur de la ECU avec KESS3.
KESS3 introduit DataLogger : analysez les paramètres ECU en conditions réelles.
Comprenez le comportement du véhicule pour une efficacité maximale en atelier.
Nouveau protocole OBD pour TCU Bosch ZF8HP75 – Alfa Romeo Quadrifoglio Verde.
Le développement des transmissions automatiques ZF8HP se poursuit, notamment sur les versions sportives.
Nouveaux drivers ECM Titanium pour le calculateur Bosch MD1CS027 sur les véhicules utilitaires Ford.
Un contrôle amélioré du moteur sur les dernières motorisations diesel Ford.
