Datalogging, diagnostic et analyse

Non. Tu peux effectuer le datalog même hors ligne. Les données sont enregistrées et peuvent être consultées ou exportées par la suite.

Un banc est un environnement contrôlé. Sur route, il existe des variables. DynoDrive n’a pas été conçu pour remplacer un banc : il a été conçu pour mesurer et documenter sur route de manière crédible et répétable.

Pour la mesure de la puissance/du couple, de bonnes conditions aident : une route droite et aussi plane que possible. Si tu ne les as pas, le mode accélération est souvent beaucoup plus facile à gérer.

Non. Il ne remplace pas un outil de diagnostic multimarque. Il est focalisé sur la reprogrammation.
Il permet cependant de lire et d'effacer les DTC du calculateur moteur.

La fonction DTC est disponible pour les voitures et les motos prises en charge par KESS3. Les opérations disponibles peuvent varier selon l’ECU, le véhicule et le protocole utilisé.

Non. La fonction DTC complète le flux de travail de KESS3, en vous permettant de lire et d’effacer les codes d’erreur de manière simple et rapide. Pour des diagnostics approfondis, des outils de diagnostic dédiés peuvent être nécessaires.

Non, elle est toujours disponible sur tous les KESS3 avec abonnement actif.

Lorsque le véhicule le permet, il peut lire et réinitialiser les DTC directement depuis l’App.

Absolument. Le datalog te permet de vérifier concrètement le comportement du moteur après une modification et de contrôler que tous les paramètres fonctionnent correctement.

Non. Les Fonctions Spéciales complètent le travail avec KESS3 et permettent d’effectuer des opérations spécifiques. Pour le diagnostic des codes d’erreur, utilisez la fonction DTC ; pour comprendre le comportement réel du véhicule, utilisez la fonction DataLogger. Toutes ces fonctions sont incluses dans l’abonnement KESS3.

Non. Les Fonctions Spéciales sont disponibles uniquement sur certains modèles de véhicules pris en charge. Les opérations disponibles peuvent varier en fonction du véhicule, de l’ECU et du protocole utilisé.

Oui. Chaque session de datalog peut être sauvegardée et archivée pour des consultations futures.

Dans le Cloud Alientech, dans votre section DynoDrive du Dashboard, avec historique et outils d’analyse.

Oui. Les logs enregistrés peuvent être analysés et comparés pour vérifier les différences entre configurations, modifications ou conditions d’utilisation du véhicule.

Oui. Lorsque cette fonction est prise en charge, vous pouvez réinitialiser les DTC directement depuis la Suite, sans utiliser d’outils externes pour cette opération.

Oui. Le datalog peut être effectué aussi bien en atelier que sur route, ce qui te permet d’analyser le comportement du moteur dans les conditions réelles d’utilisation.

Oui : vous pouvez générer des PDF, également personnalisables avec logo et en-tête.

Oui. La fonction DTC est incluse dans l'abonnement.

Oui. Avec DynoDrive, tu peux mesurer couple, puissance et accélération directement sur route.

Oui, DynoDrive mesure les tests d’accélération sur les métriques les plus demandées, y compris avec des distances et vitesses configurables.

Oui. Avec DataLogger, tu peux afficher et enregistrer des paramètres comme pression, température, régime moteur et d'autres valeurs renvoyées par l'ECU.

Vous pouvez lire et réinitialiser les codes erreur directement depuis Alientech Suite, de façon rapide et guidée. C’est une fonction utile pour contrôler l’état du véhicule avant et après chaque intervention.

Tu peux visualiser et enregistrer en temps réel les principaux paramètres de l’ECU : régime moteur, pression turbo, quantité de carburant, températures, charge moteur et de nombreuses autres valeurs disponibles dans le calculateur.

Lire les DTC avant d’intervenir vous permet de vérifier si des anomalies sont déjà présentes sur le véhicule. Vous travaillez ainsi avec plus de contrôle et pouvez distinguer les éventuels problèmes préexistants de ceux apparus après l’intervention.