Corso Avanzato di Rimappatura Motori Diesel

Programma della giornata formativa:
Il Corso Avanzato di Rimappatura Motori Diesel è strutturato per essere svolto in un giorno e occuperà dalle 6 alle 8 ore, dipendendo dall’attitudine della classe e la quantità di tempo riservata alle domande e risposte.
Oltre alla pausa pranzo ci saranno due brevi pause, una a metà mattinata e una nel pomeriggio.
Al termine del corso i corsisti riceveranno un Certificato di Partecipazione personalizzato dal formatore Academy, scaricabile direttamente dal sito ufficiale Alientech

Obiettivi formativi:
Approfondire la logica della centralina motore diesel e comprenderne appieno il funzionamento

A chi è rivolto il corso:
Officine meccaniche, tecnici, studenti e professionisti del settore Automotive

Requisiti necessari:
Competenze trasversali sull’elettronica del motore e suoi componenti meccanici

Struttura e contenuto del corso:

Questo corso permetterà di approfondire le vostre abilità nella modifica delle centraline controllo motore benzina e di comprenderne la logica di funzionamento, la quale vi permetterà di sbloccare il massimo potenziale del veicolo.
Si procederà nella modifica specifica con alcuni esempi pratici selezionati, oltre ad imparare ad utilizzare il software ECM Titanium al meglio.
Inizieremo da un approfondimento del concetto di richiesta coppia del motore e a quali valori si riferisce, passando poi alle nozioni indispensabili per comprendere l’iniezione, il controllo della coppia motore, il sistema di scarico e i sistemi implementati dall’introduzione delle normative anti-inquinamento sino ai giorni odierni.
Si approfondiranno inoltre le interazioni tra le pressione rail e la quantità di carburante, arrivando ai tempi di iniezione e infine alla pressione turbo, per completare un processo di modifica sbloccando il reale potenziale del motore.
Si concluderà con l’analisi di file originali e modificati, con grafici di prove effettuate su banco prova.

Argomenti trattati:

–  Il processo di Tuning
–  Richiesta Coppia
–  Quantità di iniezione
–  Sistema di Scarico
–  Pressione Rail
–  Intervalli di iniezione
–  Fase di iniezione
–  EGT
–  Pressione Turbo
–  VGT
–  Limitatori
–  Limitatori Cambio
–  Fattori di correzione
–  Analisi di file originali
–  Analisi di prove su banco