Neue Protokolle für Kefico CPEGD2.20.1/.2/.3/.4 – Hyundai und Kia.
Ab sofort ist die Arbeit auch im BENCH-Modus auf den Kefico CPEGD2.20.1/.2/.3/.4 Steuergeräten möglich und erweitert damit den bereits verfügbaren Support in OBD und BOOT.
Neue Protokolle für Delphi DCM7.1AP – Hyundai und Kia.
Arbeite im OBD-Modus an den in Hyundai und Kia verbauten Steuergeräten, die jetzt vollständig unterstützt werden.
Neue Protokolle für Hitachi BED604 und ETC80-101N – Mitsubishi, Infiniti und Nissan.
Arbeiten Sie im BOOT-Modus an ECUs und TCUs, die in Mitsubishi, Infiniti und Nissan verbaut sind – jetzt vollständig unterstützt.
Neue Protokolle für Marelli MM11MPHW002 – Aprilia und Moto Guzzi.
Zugriff über OBD und OBD VR auf Supersportler der neuesten Generation.
Ford tritt wieder in den Vordergrund – Neues OBD-Protokoll für 2.3 EcoBoost MG1CS017 GEN II.
Arbeiten Sie mit KESS3 über OBD am neuesten Ford Focus ST.
Neues Protokoll für Bosch MG1CA002 – Suzuki.
Arbeiten Sie im BENCH-Modus an den ECUs der japanischen B-Segment-Modelle.
Neues Protokoll für EVPT VCU3000 – Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall.
Arbeiten Sie im BOOT-Modus an den neuen VCU-Einheiten für Elektrofahrzeuge.
Neue Protokolle für moderne Off-Highway- und Marine-Motoren
Arbeiten Sie im BOOT- und BENCH-Modus an Fahrzeugen und Booten, die täglich im professionellen Einsatz stehen.
EcoBoost und Mild-Hybrid? Ford-Benzinmotoren jetzt per OBD mit KESS3.
Vollständiger OBD-Support für Bosch-MG1-Plattformen der neuesten Generation.
Neue ECM-Titanium-Driver für Mitsubishi-ECUs 32910-06L00 und 21175-2119 – Suzuki und Kawasaki.
Maximale Kontrolle über die Leistungsentfesselung und erweiterte Funktionen für gedrosselte Versionen.
