Powergate Case History
Performance, Kontrolle und neue Geschäftsmöglichkeiten für Ihre Werkstatt.
16.07.2026
Ausgangspunkt dieser neuen Powergate Praxisbeispiel ist eine Ducati Monster 937 in der 35-kW-Version, ausgestattet mit einer Bosch ME17.9.21 ECU: ein sportliches Naked Bike mit einem 937 cm³ großen Testastretta-11°-Motor, das für ein präzises, reaktionsschnelles und zugängliches Fahrerlebnis entwickelt wurde, dessen Leistung in der gedrosselten Konfiguration jedoch begrenzt ist.
Das Ziel des Tuners ist klar: Das Motorrad soll das volle Potenzial der Full-Power-Version erreichen und es sollen mehrere Kalibrierungsstufen entsprechend der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration entwickelt werden. Die Arbeit beschränkt sich daher nicht nur auf die Wiederherstellung der vollen Leistung. Das Management der Bosch ME17.9.21 ECU ist darauf ausgelegt, die Weiterentwicklung des Motorrads zu begleiten.
Für Roland, den Besitzer, ist der Unterschied deutlich spürbar: nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein Motoransprechverhalten, das besser zur verbauten Konfiguration passt, eine vollere Leistungsentfaltung und dank Powergate die Möglichkeit, die für den tatsächlichen Einsatz am besten geeignete Leistungsstufe auszuwählen.
Das Projekt wurde in drei Stufen entwickelt, die jeweils ein spezifisches Ziel verfolgen. Jede Konfiguration ermöglicht es, das Motormanagement an den tatsächlichen Umbau der Monster 937 anzupassen, und bietet der Werkstatt einen klaren, modularen und reproduzierbaren Upgrade-Pfad.
Die erste Konfiguration bringt die Ducati Monster 937 von 35 kW auf die Full-Power-Version und erreicht 111 PS bei 9.250 min⁻¹ sowie 93 Nm bei 6.500 min⁻¹.
Das Motorrad erhält seinen ursprünglichen, uneingeschränkten Charakter zurück, mit einem direkteren Ansprechverhalten, einer volleren Leistungsentfaltung und einem Management, das auf die Serienkomponenten abgestimmt ist.
Mit einer Aftermarket-Abgasanlage und einem Aftermarket-Luftfilter wird die Kalibrierung an den neuen Ansaug- und Abgasstrom bei Verwendung von 95-ROZ-Benzin angepasst.
Das Ergebnis ist eine konkrete und für den Straßeneinsatz geeignete Leistungssteigerung: etwa 114 PS und 99 Nm, mit einem direkteren Ansprechverhalten, mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und einer lineareren Reaktion beim Öffnen des Gasgriffs.
Die dritte Konfiguration stellt die fortschrittlichste Stufe des Projekts dar. Mit einer Aftermarket-Abgasanlage, einem Aftermarket-Luftfilter und 100-ROZ-Benzin wird die Bosch ME17.9.21 ECU so kalibriert, dass die vollständige Konfiguration optimal genutzt wird.
Die Leistung erreicht 116 PS bei 9.380 min⁻¹, während das Drehmoment auf 102 Nm bei 6.230 min⁻¹ steigt. Das Ansprechverhalten wird dadurch bei sportlicher Nutzung noch voller, direkter und gleichmäßiger, wobei gleichzeitig maximale Zuverlässigkeit erhalten bleibt.
Mit Powergate werden diese drei Konfigurationen zu einem strukturierten Serviceangebot für die Werkstatt.
Der Kunde erhält nicht nur eine einzelne Kalibrierung, sondern einen progressiven Upgrade-Pfad, der auf der tatsächlichen Konfiguration des Motorrads und den individuellen Nutzungsanforderungen basiert.
Die Werkstatt kann unterschiedliche, klare und skalierbare Lösungen anbieten. Dieser Ansatz ermöglicht es, die Neukalibrierung in einen vollständigen, professionellen und einfach zu vermarktenden Service zu verwandeln: Jede Stufe erfüllt eine spezifische Funktion, bietet einen konkreten Vorteil und hat eine klare Anwendung für den Endkunden.
Diese Praxisbeispiel zeigt, wie das Management der Bosch ME17.9.21 ECU in der Ducati Monster 937 mit 35 kW zu einer konkreten Arbeitsplattform für Motorradwerkstätten werden kann.
Der Eingriff ermöglicht es:
Durch das Management mit Powergate wird die Ducati Monster 937 von einer gedrosselten Konfiguration zu einem vollständigen, in drei Stufen entwickelten Projekt. Das Ergebnis ist eine Monster 937 mit direkterem Ansprechverhalten, vollerer Leistungsentfaltung und einer besseren Abstimmung auf die verbaute Konfiguration. Jede Konfiguration erfüllt eine spezifische Anforderung, und Roland sagt:
„Mit diesen Konfigurationen verändert meine Monster ihren Charakter vollständig. Der Wechsel auf Full Power ist bereits deutlich spürbar, aber mit Abgasanlage, Luftfilter und einer speziell abgestimmten Kalibrierung reagiert das Motorrad beim Öffnen des Gasgriffs wesentlich präziser und direkter. Mit Powergate kann ich die verschiedenen Fahrmodi jederzeit bei mir haben. Das Fahrerlebnis ist dadurch deutlich intensiver.“
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