Powergate Case History
Rendimiento, control y oportunidades de negocio para tu taller.
16.07.2026
El punto de partida de este nuevo Case Caso Real es una Ducati Monster 937 en versión de 35 kW, equipada con una ECU Bosch ME17.9.21: una naked deportiva con motor Testastretta 11° de 937 cc, diseñada para ofrecer una conducción precisa, reactiva y accesible, pero limitada en su configuración de potencia reducida.
El objetivo del preparador es claro: devolver la moto a todo el potencial de la versión full power y desarrollar varios niveles de calibración en función de la configuración real del vehículo. Por lo tanto, el trabajo no se limita únicamente a recuperar la potencia. La gestión de la ECU Bosch ME17.9.21 está diseñada para acompañar la evolución de la moto.
Para Roland, el propietario, la diferencia es evidente: no solo más potencia, sino también una respuesta del motor más coherente con la configuración instalada, una entrega más plena y la posibilidad de elegir el nivel de prestaciones más adecuado para el uso real gracias a Powergate.
El proyecto se ha desarrollado en tres niveles, cada uno con un objetivo específico. Cada configuración permite adaptar la gestión del motor a la preparación real de la Monster 937, ofreciendo al taller un recorrido de mejora claro, modular y replicable.
La primera configuración lleva la Ducati Monster 937 de 35 kW a la versión full power, alcanzando 111 CV a 9.250 min⁻¹ y 93 Nm a 6.500 min⁻¹.
La moto recupera su comportamiento original sin limitaciones, con una respuesta más inmediata, una entrega más plena y una gestión coherente con los componentes de fábrica.
Con escape y filtro de aire aftermarket, la calibración se adapta al nuevo flujo de admisión y escape utilizando gasolina de 95 RON.
El resultado es un incremento concreto y coherente para el uso en carretera: aproximadamente 114 CV y 99 Nm, con mayor reactividad, más empuje a medio régimen y una respuesta más lineal al abrir el acelerador.
La tercera configuración representa el nivel más avanzado del proyecto. Con escape, filtro de aire aftermarket y gasolina de 100 RON, la ECU Bosch ME17.9.21 se calibra para aprovechar al máximo la configuración completa.
La potencia alcanza 116 CV a 9.380 min⁻¹, mientras que el par aumenta hasta 102 Nm a 6.230 min⁻¹, con una respuesta aún más plena, inmediata y coherente durante la conducción deportiva, manteniendo la máxima fiabilidad.
Con Powergate, estas tres configuraciones se convierten en un servicio estructurado para el taller.
El cliente no recibe una única calibración, sino un recorrido de mejora progresivo, desarrollado en función de la configuración real de la moto y de sus necesidades de uso.
El taller puede ofrecer soluciones diferentes, claras y escalables, y este enfoque permite transformar la recalibración en un servicio completo, profesional y fácil de poner en valor: cada nivel tiene una función específica, una ventaja concreta y una aplicación clara para el cliente final.
Este caso demuestra cómo la gestión de la ECU Bosch ME17.9.21 en la Ducati Monster 937 de 35 kW puede convertirse en una plataforma de trabajo concreta para el taller de motocicletas.
La intervención permite:
Gracias a la gestión mediante Powergate, la Ducati Monster 937 pasa de una configuración de potencia reducida a un proyecto completo desarrollado en tres niveles. El resultado es una Monster 937 más reactiva, más plena y más coherente con la configuración instalada. Cada configuración responde a una necesidad específica, y Roland afirma:
“Con estas configuraciones, mi Monster cambia completamente de personalidad. El paso a full power ya es claramente perceptible, pero con el escape, el filtro y la calibración específica, la moto se vuelve mucho más precisa y reactiva al abrir el acelerador. Con Powergate puedo llevar siempre conmigo los diferentes modos de conducción. Es realmente emocionante.”
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