K-SUITE – RELEASE 4.65

K-TAG Service Mode per ECU Bosch ME, MED e MG1 equipaggiate su Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, FIAT, Lancia e PSA.

Centinaia di nuovi veicoli da riprogrammare senza aprire la centralina. Lettura e scrittura totale per Bosch ME e MED, lettura e scrittura per Bosch MG1.

Alientech
Gennaio 19, 2022

Rischio ridotto al minimo, rendimento portato al massimo. Grazie al Service Mode, lavori straordinari diventano ordinari, perché puoi leggere, scrivere e clonare senza aprire la centralina. Nessuna paura di sbagliare. Offri ai tuoi clienti più servizi, più rapidi ed efficienti!

I nuovi protocolli K-TAG ti permettono di intervenire su queste centraline:

Alcuni dei veicoli in aggiornamento sono in produzione dai primi anni 2000. La riparazione o clonazione della centralina in certi casi diventa necessaria e con questi nuovi protocolli hai la possibilità di fare di più e più velocemente.

New K-TAG Protocol

BOSCH MED9.6.1

FERRARI

   Read, write and clone  in Service Mode

458 Italia 4.5 V8 Italia Petrol 485 Kw
458 Italia 4.5 V8 Italia Petrol 485 Kw
458 Italia 4.5 V8 Speciale Petrol 485 Kw
458 Italia 4.5 V8 Speciale Petrol 485 Kw
458 Italia 4.5 V8 Speciale A Petrol 545 Kw
458 Italia 4.5 V8 Speciale A Petrol 545 Kw
458 Italia 4.5 V8 Spider Petrol 545 Kw
458 Italia 4.5 V8 Spider Petrol 360 Kw
California 4.3 V8 Petrol 360 Kw
California 4.3 V8 Petrol 338 Kw
California 4.3 V8 F1 Petrol 338 Kw
California 4.3 V8 F1 Petrol 338 Kw
F12 Berlinetta 6.2 V12 Petrol 338 Kw
F12 Berlinetta 6.2 V12 Petrol 425 Kw
F12 Berlinetta 6.2 V12 Petrol 425 Kw
F12 Berlinetta 6.2 V12 Petrol 425 Kw
FF 6.2 V12 Petrol 425 Kw
FF 6.2 V12 Petrol 445 Kw
FF 6.2 V12 Petrol 445 Kw
FF 6.2 V12 Petrol 425 Kw

New K-TAG Protocol

BOSCH ME7.9.10

ABARTH

   Read, write and clone  in Service Mode

500 1.4 16v T-Jet Petrol 132 Kw
500 Assetto Corse 1.4 16v T-Jet Petrol 132 Kw
500 Esseesse 1.4 16v T-Jet Petrol 132 Kw
500C 1.4 16v T-Jet Petrol 114 Kw
695 Tributo Ferrari 1.4 16v T-Jet Petrol 114 Kw
Grande Punto 1.4 16v T-Jet Petrol 114 Kw
Grande Punto Esseesse 1.4 16v T-Jet Petrol 103 Kw
Grande Punto Esseesse 1.4 16v T-Jet Petrol 103 Kw

ALFA ROMEO

   Read, write and clone  in Service Mode

Giulietta 1.4 16v GPL Turbo Petrol 114 Kw
Giulietta 1.4 TB 16v 105 Petrol 114 Kw
Giulietta 1.4 TB 16v 120 Petrol 114 Kw
Giulietta 1.4 TB 16v 120 Petrol 88 Kw
Mito 1.4 16v Petrol 58 Kw
Mito 1.4 16v Turbo (120) Petrol 58 Kw
Mito 1.4 16v Turbo (120) Petrol 58 Kw
Mito 1.4 16v Turbo (155) Petrol 88 Kw

FIAT

   Read, write and clone  in Service Mode

500 1.4 16v 5MT Petrol 88 Kw
500 1.4 16v 6AT Petrol 88 Kw
500C 1.4 16v 5MT Petrol 88 Kw
500C 1.4 16v 6AT Petrol 88 Kw
Bravo 1.4 16v 90 Petrol 88 Kw
Bravo 1.4 16v T-Jet 120 Petrol 70 Kw
Bravo 1.4 16v T-Jet 120 Automatic Petrol 70 Kw
Bravo 1.4 16v T-Jet 150 Petrol 70 Kw
Doblo 1.4 16v 95 Petrol 70 Kw
Doblo 1.4 16v T-Jet 120 Petrol 70 Kw
Doblo 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power Petrol 88 Kw
Doblo 1.4 16v T-Jet 120 Natural Power Petrol 88 Kw
Grande Punto 1.4 16v T-Jet Petrol 88 Kw
Linea 1.4 16v T-Jet Petrol 88 Kw

LANCIA

   Read, write and clone  in Service Mode

Musa 1.4 16v Petrol 70 Kw
Delta 1.4 16v T-Jet Petrol 88 Kw
Delta 1.4 16v T-Jet Petrol 110 Kw

New K-TAG Protocol

BOSCH MG1CS032

PEUGEOT

   Read and write  in Service Mode

208 1.2 PureTech 75 Petrol 55 Kw

Nuovi protocolli Service Mode. Lavora di più, lavora meglio!

K-TAG è lo strumento più completo e professionale per leggere, scrivere e clonare una centralina controllo motore.

Un aiuto in più per il tuo lavoro quotidiano.

Si aggiungono tre protocolli Service Mode grazie ai quali lettura, scrittura e clonazione diventano operazioni all’ordine del giorno. Clonare una centralina? Nessun problema! Affidati solo a strumentazione originale per offrire ai tuoi clienti il meglio, fidelizzandoli nel tempo.

Bosch MED9.6.1. Riprogramma nuove Supercar e alza il livello della tua professionalità.

Nello specifico, l’aggiornamento riguarda le gestioni motore installate sulle vetture Ferrari, montata sia sul motore V12, che sul V8. Quest’ultimo, nella sua versione più potente, detiene tutt’ora il record di aspirato con la più alta potenza specifica su una vettura stradale. Si tratta della Ferrari 458 Speciale, il cui propulsore, un 4.5l V8 di 90° con albero motore piatto – detto flatplane – è in grado di erogare una potenza massima di 605cv a 9000RPM e fermare quindi l’asticella della potenza specifica a 135cv/l.

Ma si può ottenere di più: con il protocollo Service Mode riprogrammi la ECU in modo sicuro, e grazie a ECM puoi intervenire sui parametri presenti in centralina, rendendo ancora più uniche ed esclusive le tue elaborazioni, anche su vetture prestigiose come quelle di Maranello!

Intervenendo sulle gestioni di anticipo, iniezione controllo aria e disattivazioni lambda (quest’ultima solo per uso sportivo!) puoi migliorare ulteriormente le prestazioni di queste purosangue sportive e, grazie alle gestioni del pop&bang (fuel cut-off, anticipo minimo e anticipo mappa base), puoi rendere ancora più unico il loro sound.

Bosch ME7.9.10. Intervieni in profondità e in sicurezza con K-TAG.

Tutte le vetture del gruppo Fiat dotate di motore 1.4 16V T-Jet sono equipaggiate da questa ECU. Tra queste, citiamo la sportiva che ha segnato il grande ritorno dello scorpione sul mercato: la Abarth Grande Punto.

Presentata e commercializzata nel 2007 era disponibile sia in versione base, ma con la possibilità di richiedere, presso le concessionarie Abarth, l’installazione di specifiche cassette di elaborazione (che venivano fornite in caratteristiche casse di legno marchiate Abarth), che alzavano la potenza da 155cv a ben 180cv, grazie all’installazione di una centralina dedicata, turbocompressore maggiorato, filtro sportivo e scarico dedicato.

Con l’entrata in commercio di questa vettura, e della sorella Abarth 500, si è generato un vero e proprio fenomeno di elaborazione, ormai diffusissimo.

Grazie al protocollo service mode e ai drivers ECM, sarai in grado non solo di creare rimappature standard, ma anche di intervenire in maniera più marcata, creando la tua personalizzazione e rendendo la tua vettura ancora più unica e ancora più performante!

Per approfondire questo argomento, leggi il focus Bosch ME7.9.10. del nostro reparto Drivers!

Bosch MG1CS032. Lavora con efficienza anche sulle centraline di ultima generazione!

La ECU è equipaggiata sulle vetture del gruppo PSA e Opel tra cui ricordiamo la Peugeot 208, la piccola hatchback francese dalla linea accattivante e innovativa, equipaggiata dal propulsore 1.2 Puretech.

Si tratta di un’unità 3 cilindri (codice motore EB2DT) da 1.2l sovralimentata con singolo turbocompressore, dotato di iniezione diretta a 250bar e sistema antinquinamento GPF. In alcune versioni è disponibile anche una variante microibrida, che permette un aumento delle prestazioni e una riduzione delle emissioni nocive!

Con il nuovo protocollo Service Mode sarà possibile migliorare ulteriormente le prestazioni e l’efficienza di questa piccola vettura. Grazie a ECM Titanium, editi i parametri di iniezione, anticipo, coppia motore, pressione rail e turbo rendendo ancora migliore, efficiente e coinvolgente l’esperienza di guida!

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