Powergate Case History
Performance, controllo e opportunità di business per la tua officina.
16.07.2026
La base di partenza di questa nuova Case History di Powergate è una Ducati Monster 937 in versione 35 kW, equipaggiata con ECU Bosch ME17.9.21: una naked sportiva con motore Testastretta 11° da 937 cc, progettata per offrire una guida precisa, reattiva e accessibile, ma limitata nella configurazione depotenziata.
L’obiettivo del tuner è chiaro: riportare la moto al pieno potenziale della versione full power e sviluppare più livelli di calibrazione in funzione del setup reale del veicolo. Il lavoro non si limita quindi al solo ripotenziamento. La gestione della ECU Bosch ME17.9.21 viene pensata per accompagnare l’evoluzione della moto.
Per Roland, il proprietario la differenza è evidente: non solo più potenza, ma una risposta motore più coerente con la configurazione installata, un’erogazione più piena e la possibilità di scegliere il livello di performance più adatto all’utilizzo reale grazie a Powergate.
Il progetto è stato sviluppato su tre livelli, ciascuno con un obiettivo preciso. Ogni configurazione permette di adattare la gestione motore alla preparazione effettiva della Monster 937, offrendo all’officina un percorso di upgrade chiaro, modulare e replicabile.
La prima configurazione porta la Ducati Monster 937 da 35 kW alla versione full power, raggiungendo 111 CV a 9.250 min⁻¹ e 93 Nm a 6.500 min⁻¹.
La moto recupera il carattere originale senza limitazioni, con risposta più pronta, erogazione più piena e una gestione coerente con i componenti di serie.
Con scarico e filtro aria aftermarket, la calibrazione viene adattata al nuovo flusso di aspirazione e scarico con benzina 95 RON.
Il risultato è un incremento concreto e coerente per l’utilizzo stradale: circa 114 CV e 99 Nm, con più prontezza, maggiore spinta ai medi regimi e una risposta più lineare in apertura.
La terza configurazione rappresenta il livello più evoluto del progetto. Con scarico, filtro aria aftermarket e benzina 100 RON, la ECU Bosch ME17.9.21 viene calibrata per sfruttare al meglio il setup completo.
La potenza raggiunge 116 CV a 9.380 min⁻¹, mentre la coppia sale a 102 Nm a 6.230 min⁻¹, con una risposta ancora più piena, pronta e coerente nell’utilizzo sportivo mantenendo la massima affidabilità.
Con Powergate, queste tre configurazioni diventano un servizio strutturato per l’officina.
Il cliente non riceve una singola calibrazione, ma un percorso di upgrade progressivo, costruito in base alla configurazione reale della moto e alle sue esigenze di utilizzo.
L’officina può proporre soluzioni diverse, chiare e scalabili e questo approccio permette di trasformare la ricalibrazione in un servizio completo, professionale e semplice da valorizzare: ogni step ha una funzione precisa, un vantaggio concreto e un’applicazione chiara per il cliente finale.
Questa Case History dimostra come la gestione della ECU Bosch ME17.9.21 sulla Ducati Monster 937 35 kW possa diventare una piattaforma di lavoro concreta per l’officina moto.
L’intervento permette di:
Grazie alla gestione tramite Powergate, la Ducati Monster 937 passa da una configurazione depotenziata a un progetto completo sviluppato su tre livelli. Il risultato è una Monster 937 più pronta, più piena e più coerente con il setup installato. Ogni configurazione risponde a un’esigenza precisa e Roland dice:
“Con queste configurazioni la mia Monster cambia completamente carattere. Il passaggio a full power è già evidente, ma con scarico, filtro e calibrazione dedicata la moto diventa molto più precisa e reattiva all’apertura del gas. Con Powergate posso avere sempre con me le diverse modalità di guida, è decisamente coinvolgente.”
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