KESS3 Protocol Release

6 novembre 2026

Upgrade 3.72

Nouveaux protocoles BOOT Unlock pour les ECU Bosch MG1CS163 « Locked » – Audi, Bentley et Cupra.

Après le déverrouillage, intervenez en mode BENCH sur les motorisations sportives 2.5 TFSI et 6.0 W12 TwinTurbo.

Avec le KESS3, élargissez vos possibilités d’intervention sur les ECU Bosch MG1CS163 protégés qui équipent certains modèles Audi, Bentley et Cupra dotés de motorisations essence 2.5 TFSI/TSI et 6.0 W12 TwinTurbo, à partir de 2021.

La première intervention nécessite l’ouverture de l’ECU afin d’effectuer son déverrouillage à l’aide du protocole BOOT Unlock dédié et du KESS3 Unlock Module.

Une fois le déverrouillage réalisé, les opérations d’écriture peuvent ensuite être effectuées directement en mode BENCH avec le protocole déjà disponible, en vous connectant au connecteur de l’ECU. Le déverrouillage initial n’a pas besoin d’être répété : lors des interventions suivantes, vous pouvez travailler en BENCH sans ouvrir à nouveau l’ECU, pour des opérations plus simples et plus rapides à l’atelier.

Les avantages concrets pour votre atelier :

  • Intervenez sur les ECU Bosch MG1CS163 « Locked » équipant les moteurs 2.5 TFSI/TSI et 6.0 W12 TwinTurbo d’Audi, Bentley et Cupra.
  • Déverrouillez l’ECU en BOOT avec le KESS3 Unlock Module.
  • Effectuez ensuite les opérations d’écriture en mode BENCH sans avoir à rouvrir l’ECU.

Avec le KESS3 et KESS3 Unlock Module, élargissez votre champ d’intervention sur les véhicules sportifs et de luxe hautes performances et développez les services de votre atelier sur des motorisations particulièrement intéressantes pour le marché du tuning.

Focus technique

  • Connexion : BOOT Unlock, BENCH (après BOOT Unlock)
  • ECU : Bosch MG1CS163 « Locked »
  • Années de production : à partir de 2021
  • Marques concernées : Audi, Bentley, Cupra

Véhicules pris en charge

  • Audi RS Q3, RS 3, TT RS
  • Bentley Bentayga, Continental GT, Continental GTC, Flying Spur
  • Cupra Formentor VZ5

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