Nuevo protocolo OBD para ECU Continental GPEC4LM – Stellantis.
KESS3 y Powergate amplían la compatibilidad con las motorizaciones de gasolina e híbridas de Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep y Peugeot.
Gracias a esta actualización, KESS3 (y Powergate) te permiten trabajar por OBD en las ECU Continental GPEC4LM, directamente desde la toma de diagnóstico, para leer y escribir la unidad de control del motor, reduciendo las operaciones necesarias para acceder a la centralita y haciendo que el proceso de reprogramación sea más rápido e inmediato.
El nuevo protocolo se suma al modo BOOT ya disponible y es compatible con motorizaciones de gasolina e híbridas como 1.0, 1.3 FireFly, 1.5 48V Hybrid, 1.5 48V Hybrid VGT y 3.6 V6 Pentastar, instaladas en utilitarios, berlinas y SUV fabricados desde 2016 hasta la actualidad y destinados a los principales mercados internacionales.
Las ventajas reales para el taller:
- Lectura y escritura desde la toma de diagnóstico
- Flexibilidad operativa mediante OBD o BOOT en distintas motorizaciones
- Mayor rapidez en la gestión de la ECU
- Nuevas oportunidades en las principales marcas de la gama Stellantis y ex-FCA
- Gestión OBD también disponible con Powergate
- Posibilidad de trabajar de forma remota en el vehículo del cliente
Este nuevo soporte permite a talleres y preparadores trabajar con mayor flexibilidad en las ECU Continental GPEC4LM, eligiendo la conexión más adecuada para el vehículo y la intervención en una centralita ampliamente utilizada en la gama Stellantis más reciente.
Enfoque técnico
Conexión: OBD
ECU: Continental GPEC4LM
Años de producción: desde 2016
Marcas incluidas: Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot
Modelos compatibles
- Abarth Pulse
- Alfa Romeo Tonale
- Citroën Basalt, C3
- Dodge Hornet
- Fiat 500L, 500X, Argo, Cronos, Fastback, Mobi, Pulse, Strada, Tipo, Toro, Uno
- Jeep Commander, Compass, Grand Cherokee, Renegade
- Peugeot 208, 2008