Neue ECM Titanium Driver für EVPT VCU3000 - Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e.
Steuerung der Geschwindigkeitsbegrenzung und der Drehmomentanforderung bei elektrischen vierrädrigen Leichtkraftfahrzeugen von Stellantis.
Elektrofahrzeuge mit EVPT VCU 3000 sind serienmäßig mit bestimmten Begrenzungen konfiguriert. Diese werden vom Steuergerät über Strategien verwaltet, die die Leistungsabgabe des Elektromotors regeln. Bei Citroën Ami, Fiat Topolino und Opel/Vauxhall Rocks-e gehören die Steuerung der Höchstgeschwindigkeit und des Ansprechverhaltens des Fahrpedals daher zu den am häufigsten nachgefragten Eingriffen von Fachleuten, die an diesen Anwendungen arbeiten.
Mit der Aktualisierung der spezifischen Driver können Fachleute die wichtigsten Parameter, die das Steuergerät zur Regelung der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Ansprechverhaltens des Fahrpedals verwendet, schneller identifizieren. Die Kennfelder sind dabei nach einer Logik organisiert, die auf die praktische Anwendung ausgelegt ist.
ECUs im Fokus der Entwicklung:
EVPT VCU3000
Warum macht dieses Update den Unterschied?
Mit den neuen Funktionen kann direkt auf folgende Bereiche eingewirkt werden:
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Drehmomentanforderung unter Standardbedingungen
- Drehmomentanforderung während der Beschleunigung
Geschwindigkeitsbegrenzer
Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge mit dem Steuergerät EVPT VCU 3000 ist serienmäßig auf 45 km/h eingestellt. Die Kalibrierungsdatei enthält kein einzelnes Kennfeld mit einem direkt in Kilometern pro Stunde ausgedrückten Wert: Die Begrenzung wird über verschiedene Korrekturfaktoren geregelt, mit denen die ECU die Leistungsabgabe des Elektromotors beim Erreichen des vorgesehenen Schwellenwerts reduziert.
Durch die Bearbeitung der diesen Faktoren zugeordneten Werte kann auf die vom Steuergerät zur Regelung der Geschwindigkeitsbegrenzung verwendete Strategie eingewirkt werden, mit einem klaren und strukturierten technischen Ansatz.
Drehmomentanforderung unter Standardbedingungen
Das Kennfeld definiert den prozentualen Anteil des vom Elektromotor angeforderten Drehmoments unter normalen Betriebsbedingungen in Abhängigkeit von der Fahrpedalstellung.
Durch die Änderung der entsprechenden Parameter lässt sich die Drehmomentanforderung über den gesamten Pedalweg kalibrieren und sowohl die Progressivität des Ansprechverhaltens als auch die Leistungsabgabe des Elektromotors beeinflussen.
Drehmomentanforderung während der Beschleunigung
Dieses Kennfeld steuert den prozentualen Anteil des während der Beschleunigungsphasen angeforderten Drehmoments, ebenfalls in Abhängigkeit von der Pedalstellung.
Durch die Bearbeitung der Werte lässt sich die Drehmomentanforderung unter dynamischen Bedingungen präziser definieren. Dadurch können Ansprechverhalten und Progression der Leistungsabgabe an die Fahrzeugeigenschaften und die gewünschte Konfiguration angepasst werden.
Die Hauptstruktur des neuen Drivers
EVPT VCU3000
- Drehmoment
- Begrenzer (Geschwindigkeit)
Konkrete Unterstützung für die Arbeit in der Werkstatt
Die neuen Driver sind in ECM Titanium verfügbar und ermöglichen es, die wichtigsten Steuerstrategien des Steuergeräts EVPT VCU 3000 schneller zu identifizieren und zu bearbeiten.
Dank einer klaren und konsistenten Struktur lässt sich der Eingriff geordneter und besser auf die praktischen Anforderungen der Fachleute abstimmen: Steuerung des Geschwindigkeitsbegrenzers, Kalibrierung der Drehmomentanforderung und Anpassung des Ansprechverhaltens des Fahrpedals.
Wie bei jedem Kalibrierungseingriff müssen die Änderungen von Fachleuten und unter Einhaltung der für das Fahrzeug und den jeweiligen Einsatzbereich geltenden Vorschriften durchgeführt werden.
Alle Kennfelder im Überblick:
