K-SUITE – RELEASE 4.18
Ci occupiamo di Bosch MED9.1, una centralina controllo motore molto diffusa ed equipaggiata su migliaia di veicoli Audi, Seat, Skoda, Volkswagen e non solo. Sono mezzi in circolazione dal 2005, che ti sarà capitato certamente di avere in officina per ricalibrazioni e riparazioni, anche complesse.
Oggi hai la possibilità di lavorare in modo molto più veloce e sicuro, grazie a questo nuovo protocollo di K-TAG che ti permette di leggere, scrivere e clonare in Service Mode. Non devi più aprire la centralina, operazione molto delicata con questo tipo di ECU, e potrai offrire ai tuoi clienti più servizi.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| A6 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A6 Allroad 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro Spyder | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus S-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Cabriolet 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Sedan 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Avant 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Sedan 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S5 4.2 V8 32v FSI quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| S6 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S8 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Cayenne 3.6 VR6 6MT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Superb 3.6 FSI V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Superb Combi 3.6 FSI 4X4 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Eos 3.6 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Phaeton 3.6 V6 4Motion 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 3.6 V6 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 4.2 V8 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Un nuovo protocollo anche per la centralina Bosch EDC16C31 equipaggiata su BMW in produzione dal 2001, fino al 2007. Avere la possibilità di ricalibrare e riparare velocemente questi veicoli, diffusissimi in tutto il mondo, rende il tuo lavoro molto più facile. Con questo aggiornamento K-TAG, lettura, scrittura e clonazione in Service Mode.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 3-Series E46 318d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 318d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 6MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 730d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 740d 6AT | Bosch EDC16C31 M&S | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Thar 2.5 CRDe | Bosch EDC16C39 | RD, WR, Clone |
K-TAG consente di leggere e scrivere microprocessore, EEPROM e memoria flash, collegando semplicemente lo strumento alla scheda elettronica della centralina motore. È anche possibile effettuare modifiche avanzate, operazioni di backup e “clonazione” della centralina. Grazie alla modalità Service Mode, non devi più aprire la centralina, il margine di errore è ridotto al minimo e i tuoi risultati puntano al massimo.
Grazie a questo upgrade, leggi e scrivi in Bench mode le ECU Bosch ME17.9.55 TC1724 e MITSUBISHI 33920-65D6 che equipaggiano i brand Honda e Suzuki.
Un altro aggiornamento di KESS3 dedicato al mondo delle due ruote! Lavora via OBD sulle centraline Denso (SH7058) per il brand Yamaha e in BOOT mode per il marchio Kawasaki.
Grazie a questo nuovo upgrade di KESS3 puoi intervenire su alcune ECU Bosch, Denso e Hitachi che equipaggiano i brand Isuzu, Nissan, Mitsubishi e Toyota.
Nuovi protocolli in Bench Mode per leggere, scrivere e clonare Ecu Bosch EDC15, ME, MEV e MEVD equipaggiate su centinaia di Mercedes-Benz, Mini e Opel.
Leggi, scrivi e clona con KESS3 decine di modelli Kia e Hyundai benzina e diesel. Nuovi protocolli per lavorare in modo semplice ed efficiente su centraline Bosch e Kefico.
Cinque nuove centraline su cui lavorare in Bench Mode e Boot Mode grazie a KESS3. Mezzi pesanti, bus, trattori e macchine movimento terra da riprogrammare in sicurezza e velocità!
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +390161801025
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