K-SUITE – RELEASE 4.18
Oggi hai la possibilità di lavorare in modo molto più veloce e sicuro, grazie a questo nuovo protocollo di K-TAG che ti permette di leggere, scrivere e clonare in Service Mode. Non devi più aprire la centralina, operazione molto delicata con questo tipo di ECU, e potrai offrire ai tuoi clienti più servizi.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| A6 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A6 Allroad 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| A8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Q7 4.2 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 4.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI GT Quattro Spyder | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Plus S-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
| RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Cabriolet 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS4 Sedan 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Avant 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| RS6 Sedan 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S5 4.2 V8 32v FSI quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| S6 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| S8 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Cayenne 3.6 VR6 6MT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Superb 3.6 FSI V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Superb Combi 3.6 FSI 4X4 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
| Eos 3.6 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Phaeton 3.6 V6 4Motion 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 3.6 V6 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
| Touareg 4.2 V8 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 3-Series E46 318d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 318d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 320d 6MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 3-Series E46 330xd 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E60 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 5-Series E61 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 730d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| 7-Series E65 740d 6AT | Bosch EDC16C31 M&S | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X3 E83 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
| X5 E53 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Thar 2.5 CRDe | Bosch EDC16C39 | RD, WR, Clone |
K-TAG consente di leggere e scrivere microprocessore, EEPROM e memoria flash, collegando semplicemente lo strumento alla scheda elettronica della centralina motore. È anche possibile effettuare modifiche avanzate, operazioni di backup e “clonazione” della centralina. Grazie alla modalità Service Mode, non devi più aprire la centralina, il margine di errore è ridotto al minimo e i tuoi risultati puntano al massimo.
Intervieni con il massimo della rapidità e dell’efficacia sull’elettronica di gestione del cambio DSG. Lavora ora su alcuni veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.
Intervieni con un solo protocollo, su decine di nuovi veicoli supportati, grazie all’ultimo sviluppo di KESS3.
Ancora più possibilità di modifica e personalizzazione: intervieni in modo sempre più efficace su alcuni modelli dei gruppi VAG, FCA e PSA.
Grazie a questi due nuovi protocolli, potrai intervenire nel modo più semplice e veloce su un parco di mezzi sempre più vasto. Con un unico strumento.
Intervieni sulle ECU disponibili grazie a un solo strumento, soddisfacendo le richieste del tuo cliente.
Intervieni nel modo più semplice e veloce per riparazione, ottimizzazione delle prestazioni e riduzione dei consumi di carburante.
Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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