Connexion et utilisation

Vérifiez si elle fait partie des fonctions disponibles dans la Liste Véhicules, signalées par l’icône de l’ampoule, et maintenez Alientech Suite ou l’App Powergate à jour.

Non. De nombreux véhicules peuvent être traités directement via OBD ou Bench.

Non. L'interface est intuitive et le flux opérationnel est guidé. Après les premières opérations, cela devient un processus rapide et naturel.

Oui. Il n'est pas nécessaire d'être programmeur. Le software guide pas à pas les opérations de lecture et d'écriture, avec des manuels officiels et des procédures spécifiques pour chaque véhicule.

Oui. L’App accompagne l’utilisateur étape par étape avec des retours clairs pendant toutes les phases.

Oui. Alientech Suite utilise des procédures guidées étape par étape, avec des instructions spécifiques pour chaque ECU et chaque mode de connexion, ce qui réduit le risque d’erreur pendant les opérations.

Oui. Toute la formation est pensée pour être concrète et opérationnelle, avec des exemples réels et des cas applicables immédiatement dans le travail quotidien.

Oui, car le processus est guidé. Vous configurez tout en amont : le client n’a plus qu’à suivre les étapes.

Oui. Avec les modes Bench et Boot, tu peux effectuer des opérations de clonage sur les calculateurs supportés.

Oui. Lorsque cette fonction est prise en charge, vous pouvez réinitialiser les DTC directement depuis la Suite, sans utiliser d’outils externes pour cette opération.

Oui. Dans la Liste Véhicules, vous trouvez toutes les opérations prises en charge : lecture, écriture, clonage et fonctions disponibles. Vous savez ainsi exactement ce que vous pouvez faire avant d’intervenir sur le véhicule.

Oui, lorsqu’elles sont prises en charge. Les fonctions disponibles sont gérées directement depuis Alientech Suite via KESS3 et depuis l’App Powergate pour Powergate, en suivant le flux guidé du logiciel.

Vous pouvez lire et réinitialiser les codes erreur directement depuis Alientech Suite, de façon rapide et guidée. C’est une fonction utile pour contrôler l’état du véhicule avant et après chaque intervention.

Ce sont des exemples réels de tuning, développés par les formateurs sur des calculateurs spécifiques.
Elles te montrent étape par étape comment intervenir sur les fichiers et les calibrations de manière claire et reproductible.

Il fonctionne en OBD avec des câbles dédiés (voitures et motos), selon le véhicule.

Vous pouvez lire, écrire et cloner des calculateurs, gérer les DTC, surveiller les paramètres avec DataLogger et mesurer les performances avec DynoDrive. Toutes les fonctions sont intégrées dans le même environnement.

Lorsque cette fonction est prise en charge, vous pouvez effectuer des opérations spécifiques comme l’alignement de la direction, le verrouillage/déverrouillage des différentiels, le redimensionnement de la taille des jantes et bien plus encore.

Pour chaque application, vous trouvez les modes disponibles : OBD (prise diagnostic), BENCH (accès direct par connecteur) et BOOT (accès complet avec calculateur ouvert). Cela vous permet de choisir la méthode la plus adaptée au travail à effectuer.

Cela dépend du véhicule et de l'intervention.
OBD → plus rapide et non invasif
Bench → accès direct sans ouvrir l'ECU
Boot → accès complet avec calculateur ouvert
La Suite indique toujours le mode correct.

Lire les DTC avant d’intervenir vous permet de vérifier si des anomalies sont déjà présentes sur le véhicule. Vous travaillez ainsi avec plus de contrôle et pouvez distinguer les éventuels problèmes préexistants de ceux apparus après l’intervention.