Rimappa e clona le ECU Siemens SIM4LKE e Siemens EMS2214 equipaggiate su Mercedes-Benz e Ford.
Offri un servizio completo alla tua clientela grazie nuovi protocolli per KESS3.
ULTIMI AGGIORNAMENTI E NOVITÀ DAL MONDO ALIENTECH!
UPGRADE 1.98
Incrementa le opportunità di lavoro per la tua officina grazie a due nuovi sviluppi dedicati ad alcuni veicoli meno recenti. Intervieni con la modalità a banco “BOOT” per ottimizzare le prestazioni e in particolare per la riparazione delle centraline Siemens SIM4LKE e EMS2214 equipaggiate sui motori Mercedes-Benz Kompressor e Ford Duratec.
Focus sulle nuove ECU:
- Siemens SIM4LKE
- Siemens EMS2214
Scegli come operare su migliaia di centraline, nella modalità di connessione che preferisci, a seconda della tipologia di lavorazione richiesta dalla tua clientela.
- Siemens SIM4LKE
KESS3
AUTO
BOOT MODE
MERCEDES-BENZ
RD, WR e Clonazione in Boot Mode
| C-Class | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class Sportcoupe | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class Sportcoupe | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class Sportcoupe | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| C-Class Sportcoupe | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 145 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 105 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 5AT | Petrol | 107 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| C-Class T-Model | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 107 kW |
| C-Class T-Model | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 121 kW |
| C-Class T-Model | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 121 kW |
| C-Class T-Model | 230 Kompressor 5AT | Petrol | 141 kW |
| C-Class T-Model | 230 Kompressor 6MT | Petrol | 141 kW |
| CLC | 180 Kompressor 6MT | Petrol | 105 kW |
| CLK | 200 CGI 6MT | Petrol | 125 kW |
| CLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
| CLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 135 kW |
| CLK Cabrio | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
| CLK Cabrio | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 135 kW |
| SLK | 200 Kompressor 5AT | Petrol | 135 kW |
| SLK | 200 Kompressor 6MT | Petrol | 120 kW |
- Siemens EMS2214
KESS3
AUTO
BOOT MODE
FORD
RD, WR e Clonazione in Boot Mode
| Fiesta | 1.6 Duratec TI-VCT 5MT | Petrol | 88 kW |
Attiva ora i protocolli CAR – BENCH/BOOT e lavora a 360° per la massima soddisfazione della tua clientela.
Riparazione
Lavorare sulle centraline motore è un servizio in gran parte dedicato alla riparazione.
Le componenti installate sul motore, gestite dall’elettronica in alcuni casi possono evitare di essere sostituite attraverso la ricalibrazione.
Talvolta è quindi possibile evitare la spesa di grosse somme di denaro al tuo cliente, a tutto vantaggio del tuo business!
KESS3: il compagno ideale per il tuo lavoro
Vuoi sfruttare al massimo le potenzialità di KESS3?
Collegati con qualsiasi modalità (OBD – BENCH – BOOT), e scopri quali sono le tecnologie che muovono i veicoli che entrano nella tua officina.
Sfrutta a tuo vantaggio questa carica di informazioni e crea il tuo business!
Powergate
Powergate è il programmatore di centraline portatile di nuova generazione per automobili e motocicli, creato per offrire a ogni guidatore una esperienza di guida personalizzata del proprio veicolo.
Powergate, grazie ad un design compatto e la connessione con un’App intuitiva, offre un’esperienza di tuning dei veicoli altamente personalizzabile e precisa.
Tuning e riparazione con ECM Titanium
La Classe C (W203) è stata il balzo in avanti che ha reso obsolete le altre vetture del listino Mercedes-Benz dell’epoca, nonché quelle dei concorrenti. Una vettura ancora attuale sia in termini di comfort sia di piacere di guida, gradita in diverse parti del mondo. Ed è proprio per la validità del progetto che, ad oggi, sono ancora molte le vetture circolanti, fra cui quelle equipaggiate con il 1.8 Kompressor.
Affidabilità e sicurezza sono punti a favore, specialmente se abbinati alla qualità costruttiva tipica dei primi anni 2000. Per questo motivo, proprietari affezionati o appassionati ne curano le eventuali problematiche che possono insorgere (anche in merito all’età) per dare ancora più longevità a questa vettura.
Un grande aiuto può arrivare dal software di ricalibrazione ECM Titanium che sa essere al tuo servizio per soddisfare i desideri della tua clientela, anche in ambito riparazione. Con un solo piccolo intervento potrai donare nuova vita a questi veicoli, talvolta senza costi aggiuntivi al tuo servizio, garantendo una soluzione concreta ed affidabile per chiunque entri nella tua officina.
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Le giornate di formazione targate Alientech sono approfondimenti mirati alla tua professionalizzazione con nozioni di natura pratica e teorica a 360° sul mondo automotive. Tutto quello che serve per lavorare in ambito riprogrammazione fornendo un servizio completo, affidabile e di valore alla tua clientela.
Un nostro tecnico sarà al tuo fianco lungo il percorso di formazione e risponderà ad ogni tua richiesta o dubbio, così da poter cominciare a lavorare, da subito e in completa autonomia!
