Nouveau protocole BENCH pour les moteurs 1.5 CRDi Hyundai et Kia.
Travaillez sur le calculateur Delphi DCM7.1AP avec un accès direct et sécurisé via le connecteur.
Retrouvez ici toutes les mises à jour sur nos produits, et les nouvelles sur nos événements.
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Contrôle et efficacité sur le 1.6 16v THP du groupe PSA : travaillez avec une efficacité maximale et tirez le meilleur parti de votre calibration.
Optimisez votre travail sur l’électronique des citadines du groupe VAG : rapide, sécurisé et sans compromis.
Développez vos possibilités de reprogrammation sur les véhicules MG équipés du moteur 1.5 VTi-Tech, de plus en plus populaires dans le monde.
Accédez à la gestion électronique des derniers modèles Yamaha équipés du moteur CP3 de 890 cm³.
Encore plus de contrôle sur la gamme SsangYong – 1.5 16V Turbo.
Développez vos capacités d’intervention sur les unités de commande ACDelco T87/T87A et Bosch T93.
Travaillez sur la gestion électronique des modèles BMW Motorrad équipés de moteurs de 310cc à 650cc et des calculateurs Marelli MBC1 et MBC2.
BMW R 1300 GS : le polyvalent sur mesure – Étude de cas Powergate
Travaillez sur les moteurs et boîtes de vitesses Mazda en reprogrammant les unités de contrôle Mitsubishi HF01 et Denso TFW6A-E.
Contrôle total sur la BMW Série 5 523i (F10), 3.0 24V 204CV.
Une évolution concrète dédiée aux moteurs FLEX des Fiat et Jeep pour le marché sud-américain.