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OBD, Bootmode et Service Mode. Trois modalités différentes pour un seul objectif : recalibrer les ECU et TCU de la manière la plus efficace et la plus sûre.
Vous travaillez sur des milliers de véhicules via OBD avec le KESSv2 ou Boot et Service Mode avec le K-TAG. Vous choisissez comment intervenir, nous vous donnons les outils pour le faire. Faites ressortir le meilleur de votre modification !
La lecture et l’écriture des ECUS et TCUS des véhicules, motos, camions, tracteurs et bateaux seront à votre portée.
Le KESSv2 et le K-TAG proposent une liste de dizaines de milliers de véhicules pris en charge et grâce à ces deux outils vous pourrez travailler sur chacun d’eux.
Dans la mesure où vous ne pouvez pas intervenir avec l’un, vous pouvez certainement le faire avec l’autre. Vous avez tout ce dont vous avez besoin pour réussir : les bons outils qui donnent à votre profession l’exhaustivité et la compétence pour être le meilleur.
KESSv2 : lecture et écriture via OBD avec l’outil le plus polyvalent. K-TAG : lecture, écriture et clonage pour aller au cœur de l’ECU. Deux outils uniques, qui ensemble deviennent tout.
Vous avez l’exhaustivité, ayant de votre côté deux outils puissants, polyvalents et efficaces. Vous pouvez faire face à toutes les interventions sur tous les véhicules. Aucune limite à votre entreprise : offrez plus de services, plus rapidement et plus complet.
Réparations, recalibrages, clonage, modification avancée, travaux hautement qualifiés… tout.
La différence entre les deux types de configuration concerne la possibilité d’intervenir ou non directement sur le fichier lu.
Master
Le système Master n’est pas crypté et il est donc capable de sauvegarder, lire et écrire le fichier indépendamment, en travaillant de manière autonome.
Le meilleur choix pour contrôler totalement l’ensemble du processus de modification.
Slave
Le système Slave exécute tout ce qu’un outil maître peut faire, à une différence près : le fichier est crypté.
Le fichier modifié est fourni par le chiptuner de votre choix. Le meilleur choix pour ceux qui font leurs premiers pas dans le monde du chiptuning.
Un professionnel qui décide de commencer avec un système Slave, avec la bonne formation et l’expérience, peut choisir de passer au système Master quand il le souhaite.
Découvrez les cours de recalibration en ligne avec DocDonkey. Apprenez les stratégies de recalibration d’un ECU en moins d’une heure!
Voitures
L’activation des protocoles voiture vous permet de communiquer avec des milliers de véhicules, en utilisant la communication OBD, la plus courante pour lire et écrire l’ECUS.
Motos
Les câbles et protocoles dédiés aux deux roues, fonctionnent confortablement avec les marques les plus importantes au monde via le port OBD.
Camions
Accessoires et protocoles toujours mis à jour, pour communiquer facilement avec tous les camions de dernière génération.
Tracteurs
Pour répondre à la demande commerciale la plus récente, des protocoles et des câbles spécifiques sont également dédiés au monde agricole, un marché en croissance rapide et constante.
Bateaux
Même les moteurs marins n’ont aucun secret pour Alientech. Pendant des années, Alientech a créé avec succès des protocoles pour de nombreuses applications sur les bateaux et les jet-skis.
INFINEON
Infineon TriCore
MOTOROLA
Motorola MPC5xx
Motorola MC68xxx
Motorola HC12
Motorola Nexus MPC5xxx
Motorola MPC56xxx
NEC
NEC76F00xx NBD Toyota
RENESAS
Renesas SH705x
Renesas M32
MITSUBISHI
Mitsubishi MH7xxx
Mitsubishi MH8xx
ST
ST10
K-Suite
Conçu pour K-Suite 3 et plus ! Un logiciel de gestion unique pour remapper ECUS et TCUS, gérer vos outils, protocoles et activations.
RD, WR, VR
Véritable lecture et écriture. Et si vous ne pouvez pas, utilisez la VR (Lecture Virtuelle) !
Si la lecture réelle n’est pas disponible, le KESSv2 télécharge automatiquement le fichier original à partir de la banque de données Alientech. L’ID simple et instantané de l’ECU équivaut à la lecture du fichier d’origine.
K-TAG. RD, WR, clone.
Véritable lecture et écriture, clonage. Bootmode, Service Mode. Chaque fonction disponible vous amène avec confiance et efficacité au résultat que vous souhaitez obtenir.
Contrôle du Checksum
Une opération qui sert à vérifier l’intégrité des données de l’ECU. La correction du Checksum est effectuée par le KESSv2 sur chaque fichier pendant la phase d’écriture, pour assurer le bon fonctionnement de l’ECU.
Recovery
Avec la fonction de recovery, la connexion avec le véhicule peut être rétablie et le fichier lu à partir de l’ECU peut être restauré, ou réécrire le fichier modifié, récupérant ainsi toutes les fonctionnalités du véhicule.
Fichiers d’aide
Procédure détaillée et instructions étape par étape pour terminer chaque reprogrammation en toute sécurité.
Assistance technique
Un support dédié pour vous aider dans les procédures les plus complexes.
Master
La solution K-TAG Master convient aux professionnels qui souhaitent avoir un contrôle complet sur les opérations de reprogrammation des ECUS des véhicules.
Slave
La solution K-TAG Slave convient aux ateliers qui décident d’entrer dans le monde du Chiptuning, en se fournissant des fichiers de recalibration adaptés à leurs besoins.
ECM Titanium. Interpréter, recalibrer.
ECM Titanium est le logiciel de recalibration qui interprète et modifie les données de fonctionnement de l’ECU et du TCU avec précision et simplicité.
Efficaces dans les opérations de modification et intuitifs à utiliser, les recalibrations deviennent plus rapides et plus simples. Chaque professionnel reconnaît l’ECM Titanium comme le logiciel idéal pour tirer le meilleur parti de chaque véhicule.
Chiptuning professionnel
Facile à utiliser
Travaillez à votre façon
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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