FAQs

Sí. No hace falta ser programador. El software guía paso a paso en las operaciones de lectura y escritura, con manuales oficiales y procedimientos específicos para cada vehículo.

Sí. ECM Titanium está diseñado para ser intuitivo. Los Drivers muestran los mapas de forma clara y el software guía la modificación de los parámetros.

Los cursos están pensados para talleres, preparadores y profesionales que quieren adquirir o mejorar competencias en chiptuning, con un enfoque práctico y orientado al trabajo real.

Con los principales sistemas operativos: iOS y Android (incluidos dispositivos con interfaces muy difundidas en el mercado).

Master → Lees, desencriptas y escribes los archivos de forma autónoma. Tienes el control total y márgenes más altos. Puedes crear tu propia red de Slave. Slave → Lees el archivo y lo envías a un Master de referencia que te devuelve el archivo modificado listo para la escritura. Ideal para empezar sin ocuparte de la modificación de mapas.

Full → Sin límite de modificaciones, 50 Drivers descargables al día, actualizaciones incluidas y soporte dedicado. Ideal para uso diario. Credits → Pagas solo los Drivers que utilizas. Perfecto para quienes trabajan en vehículos individuales o de forma ocasional.

Los cursos presenciales son sesiones prácticas y guiadas, con aplicación directa. Los recorridos formativos son contenidos online, accesibles cuando los necesites, para consolidar y profundizar con el tiempo.

Hasta 4 configuraciones por vehículo, útiles para crear paquetes (ej. Original + 1/2 setups performance + setup eco).

Los tiempos de respuesta dependen de la complejidad de la solicitud, pero el equipo técnico gestiona los tickets por orden de prioridad durante el horario de servicio, garantizando un soporte rápido y específico.

No existe un límite numérico. Puedes trabajar sobre cualquier archivo leído desde una ECU.

No existe un límite numérico. Puedes trabajar en todos los vehículos incluidos en los protocolos activos.

Puedes partir de tu nivel actual: básico, intermedio o avanzado. Si tienes dudas, puedes contactarnos para identificar el recorrido más adecuado a tus necesidades.

Desde la sección Accessories en Dashboard puedes verificar rápidamente el cable correcto para ese vehículo.

Todos los protocolos presentes en la Lista de Vehículos están probados e integrados con procedimientos guiados. Esto te permite trabajar de forma segura, siguiendo pasos claros durante cada operación.

Comprueba si forma parte de las funciones disponibles en la Lista de vehículos, marcadas con el icono de la bombilla, y mantén Alientech Suite o la App Powergate actualizada.

Puedes consultar la base de datos directamente desde el software o contactar con el soporte técnico.

Puedes consultar la lista de vehículos actualizada directamente en la Suite o en el sitio web.

La función está disponible en los vehículos compatibles con KESS3. Los parámetros disponibles dependen de la ECU y del protocolo utilizado.

No. Puedes realizar el datalog también offline. Los datos se guardan y pueden consultarse o exportarse posteriormente.

No. Una vez activado, sigue disponible, aunque la suscripción caduque.

No, actualmente DynoDrive está disponible solo para coches.

Al Cloud Alientech, dentro de tu sección DynoDrive en Dashboard, con historial y herramientas de análisis.

El software ayuda a gestionar los parámetros, pero es fundamental conocer las lógicas de calibración para garantizar resultados correctos y seguros.

No. ECM Titanium trabaja sobre el archivo original o modificado leído desde la ECU. La escritura en la ECU se realiza mediante una herramienta de programación dedicada.

No. Es el software de modificación de archivos. Para leer y escribir en la ECU se necesita un programador dedicado.

Sí. El dispositivo proporciona feedback visual sobre el estado mediante indicadores luminosos, además de las instrucciones de la App.

Cuando el vehículo lo permite, puede leer y resetear los DTC directamente desde la App.

No. Puede operar de forma autónoma desde su smartphone. Tú mantienes el control de forma remota.

Sí. La App acompaña al usuario paso a paso con feedback claro durante todas las fases.

Por supuesto. El datalog te permite verificar de forma concreta el comportamiento del motor después de una modificación y comprobar que todos los parámetros funcionan correctamente.

Sí. Según el tipo de vehículos en los que trabajas y los servicios que quieres ofrecer, puede orientarte hacia la solución más coherente.

Sí, cuando el archivo ya está presente en tu biblioteca, la asociación con la lectura se realiza de forma inmediata mediante Cloud.

Sí. Alientech Suite utiliza procedimientos guiados paso a paso, con instrucciones específicas para cada ECU y modo de conexión, reduciendo el riesgo de error durante las operaciones.

Depende del número de calibraciones que realices. Incluso pocas intervenciones al mes pueden generar márgenes interesantes, especialmente si trabajas con autonomía.

Depende del número de calibraciones que realices. Incluso pocas intervenciones al mes pueden generar márgenes interesantes, especialmente si trabajas con autonomía.

Coches, LCV, motos, ATV, camiones, tractores y embarcaciones, según las activaciones elegidas.

Cualquier coche, moto, LCV, camión, tractor o embarcación. ECM Titanium es compatible con cualquier archivo original leído desde una centralita electrónica, incluso si esa ECU no está soportada por las herramientas del ecosistema Alientech. Si el Driver no está presente en la base de datos, puedes solicitarlo al soporte técnico: el equipo crea el Driver dedicado asociado a tu archivo, permitiéndote trabajar sin limitaciones operativas.

No. La interfaz es intuitiva y el flujo operativo es guiado. Después de las primeras operaciones, se convierte en un proceso rápido y natural.

No. La interfaz es sencilla y los modos de visualización (tablas, 2D, 3D) ayudan a comprender rápidamente la estructura del archivo.

Depende del vehículo y de la intervención. OBD → más rápido y no invasivo Bench → acceso directo sin abrir la ECU Boot → acceso completo con unidad de control abierta La Suite indica siempre el modo correcto.

No. El software está contenido en la dongle USB.

Sí, siguiendo los procedimientos oficiales y utilizando una fuente de alimentación estable.

Un banco es un entorno controlado. En carretera existen variables. DynoDrive no nace para sustituir un banco: nace para medir y documentar en carretera de forma real y repetible.

Sí, para gestionar correctamente sincronización, archivos y configuraciones mediante Cloud.

La conexión es necesaria para actualizaciones, acceso a los protocolos y uso de los servicios online. Algunas funciones también pueden consultarse offline, pero para trabajar es necesaria una conexión activa y estable.

No. Las formaciones parten desde las bases y llegan hasta niveles avanzados. Puedes empezar incluso sin experiencia y desarrollar conocimientos de forma progresiva.

Hace falta para actualizaciones y activaciones. Muchas operaciones también pueden ejecutarse offline.

Para la medición de potencia/par ayudan unas buenas condiciones: recta y lo más plana posible. Si no las tienes, el test de aceleración suele ser mucho más efectivo.

No. No sustituye a una herramienta de diagnosis multimarca. Está focalizado en la reprogramación. Sin embargo, permite leer y borrar los DTC de la unidad de control motor.

Sí. Cuando están disponibles, también encontrarás aplicaciones para TCU además de las ECU motor, con protocolos y modos de conexión dedicados.

Sí. Además de coches y motos, también encontrarás camiones, tractores y vehículos de trabajo, con protocolos dedicados para cada categoría.

Sí. Verificando los vehículos sobre los que trabajas, puedes entender qué protocolos y modos de conexión necesitas y configurar la herramienta de forma específica, evitando activaciones innecesarias.

Sí. Los contenidos están diseñados para integrarse con el ecosistema Alientech, ayudándote a utilizar las herramientas y el software con mayor facilidad.

La función DTC está disponible para coches y motos soportados por KESS3. Las operaciones disponibles pueden variar según la ECU, el vehículo y el protocolo utilizado.

No. La función DTC integra el flujo de trabajo de KESS3, permitiéndote leer y borrar los códigos de error de forma sencilla y rápida. Para diagnósticos avanzados pueden ser necesarias herramientas de diagnóstico específicas.

No, está siempre disponible en todos los KESS3 con suscripción activa.

Sí. La Lista de Vehículos se actualiza constantemente y se sincroniza con los últimos lanzamientos de protocolos, para que siempre puedas comprobar la compatibilidad antes de intervenir.

Sí. Las Funciones Especiales son un paquete de funciones dentro de Alientech Suite o de la App Powergate y amplían las posibilidades de intervención en los vehículos compatibles.

No. Las Special Functions están disponibles solo en algunos modelos de vehículo compatibles. Las operaciones disponibles pueden variar según el vehículo, la ECU y el protocolo utilizado.

No. Las Special Functions integran el trabajo con KESS3 y permiten realizar operaciones específicas. Para el diagnóstico de códigos de error, utiliza la función DTC; para descubrir cómo se comporta realmente el vehículo, utiliza la función DataLogger. Todas estas funciones están incluidas en la suscripción KESS3.

No, están incluidas en la suscripción KESS3 y en la App Powergate.

Sí. La Suite se actualiza automáticamente y te permite tener siempre acceso a los protocolos más recientes y a las nuevas funciones disponibles.

Sí. Toda la formación está pensada para ser concreta y operativa, con ejemplos reales y casos aplicables de inmediato en el trabajo diario.

Sí. Una vez realizada una activación o renovación, el estado se actualiza en tiempo real en la Dashboard y queda operativo en tus herramientas.

Sí. Cada sesión de datalog puede guardarse y archivarse para futuras consultas.

No es obligatoria, pero se recomienda si quieres desarrollar competencias avanzadas. También puedes empezar de inmediato con el soporte técnico y la documentación oficial.

No es obligatoria, pero se recomienda si quieres trabajar de forma avanzada y profesional. Con Alientech Academy puedes acelerar el aprendizaje.

Para talleres y preparadores que quieren vender recalibraciones también a distancia, sin necesidad de presencia en el taller.

Leer los DTC antes de intervenir te permite comprobar si ya hay anomalías presentes en el vehículo. De este modo trabajas con más control y puedes distinguir posibles problemas preexistentes de los que aparezcan después de la intervención.

Se empieza eligiendo la configuración más adecuada para tu taller (Master o Slave) y activando los protocolos de los vehículos en los que quieres trabajar.

Se empieza cargando un archivo original leído desde la ECU. El software reconoce el Driver y te muestra los mapas disponibles para la modificación.

Porque puedes atender a clientes en ciudades y países diferentes con el mismo flujo: tú preparas las configuraciones y el cliente realiza las operaciones desde el teléfono.

Porque es la forma más sencilla de recibir apoyo comercial cualificado y elegir la configuración más adecuada para tu trabajo.

El mismo modelo puede montar centralitas diferentes según el año, el motor, las actualizaciones de producción o el mercado. Por eso es importante identificar correctamente la ECU antes de intervenir.

Sí, porque el proceso es guiado. Tú configuras todo antes: al cliente solo le queda seguir los pasos.

No. Está pensado para coches y motos, según la compatibilidad del vehículo.

Sí, según los protocolos disponibles para el vehículo.

Sí. Está disponible una línea completa de accesorios para cubrir conexiones específicas.

Sí. Cuando está soportado, puedes resetear los DTC directamente desde la Suite, sin utilizar herramientas externas para esta operación.

Sí. ECM Titanium permite comparar dos archivos al mismo tiempo para facilitar el reconocimiento de las modificaciones de uno a otro o para verificar originalidad y compatibilidad.

Sí. Los logs guardados pueden analizarse y compararse para comprobar diferencias entre configuraciones, modificaciones o condiciones de uso del vehículo.

Sí. Si la función está soportada, se indica directamente en la ficha del vehículo junto con las demás funciones disponibles.

Sí. Puedes acceder a la Lista de Vehículos directamente desde Alientech Suite incluso sin conectar la herramienta, para verificar compatibilidades y protocolos en cualquier momento.

Sí. Puedes acceder a la Lista de Vehículos directamente desde Alientech Suite incluso sin conectar la herramienta, para verificar compatibilidades y protocolos en cualquier momento.

Sí. Si no encuentras un distribuidor cerca de ti o necesitas un primer apoyo, contáctanos directamente.

Sí. En Dashboard puedes monitorizar dispositivos y sesiones (activas, en curso, archivadas) en tiempo real.

Sí. Si te interesa entrar en la red oficial, puedes enviarnos tu solicitud a través del formulario dedicado.

Sí. Si tienes experiencia en el sector, puedes postularte para entrar en la red formativa y contribuir al crecimiento de nuevos profesionales.

Sí. ECM Titanium permite copiar y pegar secciones completas de archivo, para que puedas replicar las modificaciones en otro archivo de forma rápida y precisa.

Sí. Con la versión Master puedes crear tu red de Slave y desarrollar un modelo de negocio estructurado.

Las modificaciones deben realizarse con conocimiento. El software proporciona herramientas claras y fórmulas de conversión, pero la responsabilidad técnica sigue siendo del operador.

Siguiendo las instrucciones oficiales y las buenas prácticas, el riesgo es mínimo. Los protocolos están probados y guiados.

Sí. Con los modos Bench y Boot puedes realizar operaciones de clonación en las unidades de control soportadas.

Sí. Puedes trabajar en modo tabla, 2D, 3D o HEX.

Sí. Puedes adaptar la solución según el crecimiento de tu taller.

Sí. Puedes adaptar la solución según el crecimiento de tu taller.

Sí: puedes generar PDF, también personalizables con logo y encabezado.

Sí. El flujo está pensado para trabajar con volumen: dispositivos, sesiones y archivos están organizados para reducir tiempos y errores.

Sí. Puedes crear y archivar diferentes versiones de calibración para comparaciones y desarrollos futuros.

Sí, DynoDrive mide los test de aceleración en las métricas más solicitadas, también con distancias y velocidades configurables.