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Lesen, Schreiben und Klonen Sie – ohne die ECU zu öffnen. Ab sofort können Sie die neuesten Abarth 595 und 695 1.4 Turbo T-Jet Modelle, die mit der Bosch ME17.3.0 ECU ausgestattet sind, bearbeiten.
Neueste Updates und Neuigkeiten aus der Alientech-Welt!
Mit KESS3 können Sie jetzt vor allen anderen sicher und schnell an der Bosch ME17.3.0 ECU arbeiten, die in den neuesten Abarth-Modellen aber auch Alfa Romeo Giulietta, FIAT 500L und vielen anderen Modellen verbaut ist.
Wir geben Ihnen die Möglichkeit, Dutzende von Modellen zu Lesen, zu Schreiben und zu Klonen: Sie greifen schnell, zügig und sicher ein und reduzieren die Fehlerquote auf ein Minimum.
Dank dieser Arbeitsweise können Sie Ihren Kunden mehr Dienstleistungen anbieten. Neben der Neuprogrammierung können Sie auch das Steuergerät klonen, was für bestimmte Korrekturen und tiefgreifendere Eingriffe unerlässlich ist.
Es ist von Bedeutung, dass Sie Ihren Kunden vor der Konkurrenz ausgereifte und effiziente Dienstleistungen anbieten können. Dieses Update beweist es: Dank des neuen KESS3 eröffnen sich Ihnen noch mehr Geschäftsmöglichkeiten!
KESS3
CAR
BENCH MODE
RD, WR, Clone in Bench Mode
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 107 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 121 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 695 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 500 Custom | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 103 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 118 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 132 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 118 Kw |
| 595 Competizione | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 132 Kw |
| 595 Turismo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 118 Kw |
| 595C Turismo | 1.4 16v T-Jet MT | Petrol | 118 Kw |
| 595C Turismo | 1.4 16v T-Jet MTA | Petrol | 118 kW |
| 695 Biposto | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 140 Kw |
| 695 XSR Yamaha | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 121 Kw |
RD, WR, Clone in Bench Mode
| Giulietta | 1.4 16v GPL Turbo | Petrol/LPG | 88 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 105 | Petrol | 77 Kw |
| Giulietta | 1.4 TB 16v 120 | Petrol | 88 Kw |
| Mito | 1.4 16v Turbo TwinAir BiFuel | Petrol | 88 Kw |
RD, WR, Clone in Bench Mode
| 500L | 1.4 16v 6MT | Petrol | 70 Kw |
| 500L | 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT | Petrol | 88 Kw |
| Mobi | 1.0 Flex | Petrol | 54 Kw |
| Ottimo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Ottimo | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
| Tipo | 1.4 16v 6MT (95 hp) | Petrol | 70 Kw |
| Tipo | 1.4 16v T-Jet MultiAir 6MT (120 hp) | Petrol | 88 Kw |
| Uno | 1.0 Flex | Petrol | 54 Kw |
| Viaggio | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 88 Kw |
| Viaggio | 1.4 16v T-Jet | Petrol | 110 Kw |
Darüber hinaus wird der BOOT-Mode in KESS3 für Abarth-Modelle mit Bosch ECU ME17.3.0 und für Alfa Romeo Giulia und Stelvio mit Bosch ECU EDC17C69 hinzugefügt.
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR, Clone in Boot Mode
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 107 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 121 Kw |
| 595 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
| 695 | 1.4 Turbo T-Jet | Petrol | 132 Kw |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR, Clone in Boot Mode
| Giulia Q4 | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 154 Kw |
| Stelvio Q4 | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 154 Kw |
| Stelvio | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 140 Kw |
| Giulia | 2.2 Multijet AT8 | Diesel | 140 Kw |
Möchten Sie den neuen Abarth 595 1.4 Turbo T-Jet neu abbilden? Tolle Idee!
Klein, modisch und sportlich. Der 500 Abarth ist ein zeitloser Klassiker, der bei Enthusiasten sehr beliebt ist.
Dank des neuen Protokolls im BOOT-Modus und ECM Titanium können Sie in viele Motormanagement-Parameter eingreifen, um den Autos Ihrer Kunden noch mehr Charakter und Persönlichkeit zu verleihen!
Sie können in die Betriebsparameter des Motors eingreifen, um die Leistung zu optimieren oder sich noch deutlicheren Anpassungen zu widmen, auch dank der Möglichkeit des Eingriffs in die Kalibrierkennfelder von Sensoren und Injektoren. Zusätzlich sind Kennfelder für Umbauten auf E85 verfügbar!
Ein noch aufregenderes Erlebnis!
Der Spaß und das Engagement beim Fahren auf dem kleinen Abarth sind sicherlich die Faktoren, auf die sich die Designer am meisten konzentriert haben: Wir fordern jeden heraus, einen 595 auszuprobieren und nicht mit einem Lächeln im Gesicht davonzukommen!
Eine der Hauptkomponenten ist zweifellos der Klang, der dank der Kennfelder von ECM-Titanium möglich wird. Mit der Kraftstoffabschaltung und der Zündung wird er noch einzigartiger und spezieller!
Verwalten Sie die Intensität und Dauer der Pops and Bangs in der Freigabe mit höchster Präzision und verleihen Sie dem Fahrerlebnis Ihrer Kunden einen Rennsport-Touch!
Es ist der richtige Zeitpunkt, um in Ihren Beruf zu investieren.
Spezielle Tage, um Ihr Wissen im Automobilsektor und in der elektronischen Verarbeitung zu vertiefen. Theoretische Begriffe, praktische Beispiele und vor allem reale Fälle, um sofort und unabhängig zu arbeiten.
Wir geben Ihrem Unternehmen neue Kraft und geben Ihnen das Know-how, um bei jedem von Ihnen angebotenen Service wettbewerbsfähig, zuverlässig und schnell zu sein.
Ein Alientech-Techniker wird Sie während der Schulungstage Schritt für Schritt begleiten, jedes technische Detail ausführlich erklären und vor allem alle Ihre Fragen beantworten, um alle Ihre Zweifel zu klären.
Alientech UK will be present for the important UK Garage & Bodyshop Event, presented by Automechanika.
A highly anticipated event which will certainly be attended by the most important automotive companies. We will be there too and you can come and visit us to find out all the news on Alientech, including the brand new KESS3 tool!
Alientech UK – Hall 20 G56!
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
