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Vier neue Boot Mode- und Service Mode-Protokolle für Zweiräder, mit welcher weitere Kawasaki, Indian Motorcycles und Suzuki unterstützt werden, einschließlich der neuesten Modelle. Dank KESS3 können Sie arbeiten wie nie zuvor. Ein neues, vielseitiges und effizientes Tool mit dem Sie bei jeder Arbeit das Beste herausholen.
KESS3
BIKE
BOOT MODE
BENCH
Read and write in Boot Mode
| Z | 900 ABS | Petrol | 99 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Z | 900 ABS | Petrol | 99 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Z | 900 RS | Petrol | 82 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Ninja | 636 ZX-6R KRT | Petrol | 95 |
| Ninja | 636 ZX-6R | Petrol | 95 |
Read and write in Service Mode
| Challenger | 1.8L | Petrol | 90 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Versys | 1000 S | Petrol | 88 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Ninja | 1000 ZX-10R | Petrol | 149 Kw |
Read and write in Boot Mode
| Sport Enduro Tourer | V-Strom 1000 XT | Petrol | 74 Kw |
Einer der leistungsstärksten Mikroprozessoren auf dem Markt: sieben-mal leistungsstärker als die vorherige Generation. Pure Kraft, die Ihre Befehle schneller und effizienter ausführt.
KESS3 vereint drei Arbeitsweisen in einem einzigen Tool. OBD, Bench und Boot-Mode.
Konfigurieren Sie es so, dass es Ihren Bedürfnissen und Ihrer Arbeit entspricht. Unabhängig von Ihrem Kenntnisstand und Ihrer Erfahrung im Chiptuning bietet Ihnen KESS3 das Beste.
Lesen und Schreiben Sie Denso 21175-1384 Steuergeräte über KESS3!
Die Kawasaki Ninja ZX-6R 636 ist in vielerlei Hinsicht außergewöhnlich. Weiterentwicklung des Ninja-Designs, Voll-LED-Scheinwerfer, Quickshifter, Traktionskontrolle und viele andere Verbesserungen heben die ZX-6R auf die nächste Stufe. Dank KESS3 können Sie sie umprogrammieren!
Der Motor ist ein 636-ccm-Reihenvierzylinder, ein historischer Hubraum für Kawasakis Mittelklasse-Sportmotorrad: Leistung und Drehmoment bleiben unverändert bei 130 PS (136 PS mit Airbox-Druck), das Drehmoment beträgt 70,8 Nm bei 11.000 U/min.
Um die Nutzbarkeit auf der Straße zu erhöhen, was das erklärte Ziel des Unternehmens Akashi ist, wurde die Endübersetzung durch Entfernen eines Zahns am Ritzel von 16 auf 15 verkürzt. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motorrads auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Die im Sportsegment so angesagte Technik ist vorhanden aber auf das Wesentliche reduziert. Es gibt kein Ride-by-Wire, kein Anti-Pinch oder sonst etwas, nur zwei Mappings (Full Power und Low Power), drei Stufen der Traktionskontrolle mit der Möglichkeit des Ausschaltens und den Quickshifter aber nur aufwärts.
Optimieren Sie die neue Kawasaki Ninja 636 Zx-6R mit ECM Titanium!
Behalten Sie die Leistungsdaten mit ECM Titanium im Blick
Eine der Vorzüge der 600er und 1000er Supersportmaschinen ist, dass sie sofort fahrbereit sind: Mit nur wenigen Modifikationen können sie zu einem zuverlässigen Begleiter für die Rennstrecke werden! Die Ninja 636 ist da keine Ausnahme und dank ECM Titanium können Sie die Motorräder Ihrer Kunden noch effizienter und leistungsfähiger machen, insbesondere nach den klassischen Modifikationen, die Sie an diesen Sportmotorrädern vornehmen können, wie Auspuff und Rennfilter.
Sie arbeiten an Kennfeldern für die Zündung zur Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Leistung, an Kennfeldern für die Einspritzsteuerung zur Optimierung des Gemischs und an Kennfeldern für die Luftzufuhr zur Optimierung des Luftstroms zum Motor.
Holen Sie noch mehr aus Ihrem Tuning heraus!
Zwei Tage Training, um sofort und selbstständig zu arbeiten!
Entscheiden Sie sich dafür, etwas zu bewegen und die Messlatte höher zu legen.
Die Kurse der Alientech Academy vermitteln Ihnen theoretische und vor allem praktische Fähigkeiten, um jede Art von Anfrage sicher und kompetent zu bearbeiten.
Ihre Kunden sind anspruchsvoll und wollen jemanden, der zuverlässig ist: Sie können diese Person sein und Ihre Werkstatt kann zu einem Bezugspunkt für Chiptuning werden.
12 Mai. Handhabung unserer Geräte zur Bearbeitung von Steuergeräten.
Neuer Kurs zur Einführung in die Welt des Chiptuning. Sie lernen verschiedene Schritte kennen, wie durch Kennfeldbearbeitungen Änderungen des Motorsteuergeräts erreicht werden können. Darüber hinaus werden wir eine detaillierte Analyse und mehrere praktische Tests durchführen, um besser zu verstehen, wie die von Alientech angebotenen Hard- und Softwaretools und Dienstleistungen zu nutzen sind.
13 Mai. Kennfeldbearbeitung mit der Software ECM Titanium.
Dieser Kurs gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihr Wissen über die Alientech ECM Titanium Software zu vertiefen und die verschiedenen Vorgehensweisen von Diesel- und Benzinmotorsteuergeräten zu verstehen. Sie werden die zahlreichen Systeme in den Motoren der neuen Generation analysieren, um zu verstehen, wie und mit welchen Kennfeldern die ECU die vom Fahrzeug entwickelte Leistung steuert. Sie werden auch die praktischen Verfahren und grundlegenden Techniken für das Chiptuning von Diesel- und Benzinmotoren verstehen.
14 Mai. KESS3-Präsentation. Buchen Sie jetzt. Es ist kostenlos!
Sind Sie bereit für das beste Chiptuning aller Zeiten?
Alles in einem!
KESS3 wurde entwickelt um jedem gerecht zu werden, vom jungen Motorenenthusiasten bis zum Chiptuning Spezialisten eine schnelle und einfache Anbindung an jedes auf dem Markt verbreitete Motorsteuergerät und Automatikgetriebe zu ermöglichen.
Wir erwarten Sie um 10.30 Uhr, um Ihnen alle Möglichkeiten und technischen Spezifikationen des brandneuen Instruments vorzustellen!
Unser Hauptaugenmerk liegt diesmal besonders auf unserem neuen Tool KESS3. Sie haben die Möglichkeit, Details und Funktionen zu entdecken, die Sie so wahrscheinlich noch nicht kennen.
Völlig neu konzipiert – aus ehemals zwei Geräten haben wir ein Gerät gemacht. Wir haben ganz besonders ein starkes Augenmerk auf die technische Architektur, Funktionalität, Komponentenwahl und der Software gelegt.
Ein Schritt in die Zukunft des Chiptunings, der Ihre Arbeitsweise stark verändern wird.
Materialien und Inspirationen, die über die Mechanik hinausgehen, um Ihnen etwas Besonderes in Bezug auf Benutzerfreundlichkeit, Vielseitigkeit und den Komfort des Tools selbst zu bieten.
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann besuchen Sie uns auf der Messe! Vom 25. – 28. Mai finden Sie uns in Halle 30 A66.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
