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K-SUITE – RELEASE 4.69

Neuprogrammierung über OBD-, Boot- und Service-Mode bei Kia und Hyundai Fahrzeugen, welche mit Kefico und Bosch Steuergeräten ausgestattet sind

Neue Protokolle zum Lesen, Schreiben und Klonen des brandneuen Kia Ceed, Picanto, Rio und Hyundai I10, I20 und Tucson. Dutzende von Fahrzeugen aus dem Kia- und Hyundai-Konzern, die nun mit KESSv2 und K-TAG in Sachen Beschleunigung und Geschwindigkeit zum Beispiel bearbeitet werden können. Mehr Serviceleistungen welche Sie anbieten können was wiederum zu mehr Aufträgen führen kann!

Alientech
Februar 16, 2022

Das K-Suite-Update enthält neue Protokolle, mit denen Sie über OBD, im Boot- und im Service-Mode arbeiten können. Sie werden in der Lage sein, viele neue und aktuelle Fahrzeuge von Herstellern wie Kia und Hyundai zu Lesen, zu Schreiben und zu Klonen.

Die ECUs sind:

Sie können diese Steuergeräten sowohl mit KESSv2 als auch mit K-TAG bearbeiten. Je nach Art der Anforderung, wählen Sie das passende Tool für die Arbeit. Es liegt in Ihrer Hand, die Bedürfnisse Ihrer Kunden bestmöglich zufriedenzustellen.

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.1

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

I20 1.0 12v T-GDI Automatic Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw
Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 74 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 74 Kw
Proceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Rio 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.2

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

I20 1.0 12v T-GDI Automatic Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.3

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

Kona 1.6 T-GDI Petrol 130 Kw
Sonata 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Tucson 1.6 T-GDI Petrol 130 Kw
Tucson 1.6 T-GDI 4WD Petrol 130 Kw
Veloster 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.6 T-GDI Petrol 99 Kw
Optima 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Proceed 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw
Soul 1.6 T-GDI Petrol 150 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGD2.20.4

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

Aura 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 88 Kw
Aura 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 88 Kw
I10 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 88 Kw
I10 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 88 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 74 Kw
I20 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Kona 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Ceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5AT Petrol 74 Kw
Picanto 1.0 12v T-GDI 5MT Petrol 74 Kw
Proceed 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Rio 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw
Stonic 1.0 12v T-GDI Petrol 88 Kw

New KESSv2 Protocol

KEFICO CPEGP2.10.1

HYUNDAI

   Read and Write in OBD

EON 1.0 MPI Petrol 51 Kw
I10 1.0 12v Petrol 49 Kw
I10 1.2 16v Petrol 64 Kw
I20 1.2 16v Petrol 62 Kw

KIA

   Read and Write in OBD

Picanto 1.0 12v MPI 5AT Petrol 49 Kw
Picanto 1.0 12v MPI 5MT Petrol 49 Kw
Picanto 1.2 16v Petrol 62 Kw
Rio 1.25 MPI Petrol 62 Kw
Stonic 1.25 MPI Petrol 62 Kw

KESSv2. Vielseitiges und sicheres OBD-Programmiergerät.

Erfüllen Sie die Wünsche Ihrer Kunden und Werkstätten mit denen Sie zusammenarbeiten, und schaffen Sie Ihr eigenes Netzwerk!

Dank des 780-Protokolls können Sie über OBD (RD, WR) Kia- und Hyundai-Fahrzeuge, die mit CPEGD2.20- und CPEGP2.10-Steuergeräten ausgestattet sind, Lesen und Schreiben

OBD-Programmierung auf sichere und programmgeführte Art und Weise, dank der K-Suite Software, die Ihnen das Verfahren beim Lesen und Schreiben der ECU und TCU zeigt. Über OBD schließen Sie das Tool an und Lesen die Originaldatei der ECU oder TCU. Nach dem Lesen kann die Datei mit einer Chiptuning-Software wie ECM Titanium bearbeitet und dann über OBD neu geschrieben werden.

New K-TAG Protocol

BOSCH MG7.9.7

HYUNDAI

   Read and write in Boot Mode

Elantra 1.6 16v Petrol 84

New K-TAG Protocol

KEFICO CPGPSH2.14.1

KIA

   Read and write in Boot Mode

Picanto 1.2 16v CCVT Petrol 63

New K-TAG Protocol

KEFICO KME1.9.3

HYUNDAI

   Read and write in Service Mode

I10 1.0 12v LPG Petrol/LPG 49 Kw
I10 1.0 12v Petrol 49 Kw
I10 1.25 16v Petrol 64 Kw
Grand I10 1.2 16v Petrol 61 Kw

Service-Mode oder Boot-Mode? Mit K-TAG arbeiten Sie schnell und zuverlässig!

Egal an welcher ECU und TCU Sie arbeiten müssen, K-TAG ist das richtige Tool hierfür.

 

Service-Mode. Arbeiten ohne das Steuergerät öffnen zu müssen!

Das Risiko wird auf ein Minimum reduziert, die Effizienz maximiert. Dank des Service-Mode werden auch besondere Aufgaben zum Alltag, denn Sie können Lesen, Schreiben und Klonen, ohne das Steuergerät öffnen zu müssen. Sie brauchen nun keine Sorge mehr vor einer Beschädigung der ECU haben! Bieten Sie mehr Service schneller und effizienter an!

Dank dieser Aktualisierung wurden zwei Service-Mode-Protokolle hinzugefügt, die das Lesen, Schreiben und Klonen ermöglichen. Klonen eines Steuergeräts? Kein Problem! Verlassen Sie sich nur auf die Original-Hardware, um Ihren Kunden das Beste zu bieten und sie langfristig an sich zu binden.

Die Fahrzeuge, die nachgerüstet wurden sind der I10 und Grand I10. Sie stammen alle aus den 2000 er Jahren.

Boot-Mode. Öffnen der Steuereinheit, um jede Programmierung zu ermöglichen.

Dank der beiden Boot-Protokolle, können Sie über Bootloader ST und Bootloader Tricore Mikroprozessoren Lesen, Schreiben und Klonen. Durchführung fortgeschrittener Modifikationen sowie sicherer und zuverlässiger ECU-Backup- Vorgänge.

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