Obiettivo del corso:

Fornire una padronanza delle procedure di rimappatura centraline controllo motore Benzina.

A chi si rivolge:

Tecnici Automotive. Officine Meccaniche. Studenti e professionisti.

Requisiti necessari:

Nessuna competenza pregressa richiesta ma il richiedente deve avere una buona conoscenza della lingua italiana.

Struttura e contenuto del corso:

Questo corso vi permetterà di approfondire ancora di più le vostre abilità per la modifica delle centraline controllo motore benzina e di comprendere quali sono eventuali limiti presenti in altre centraline, che non permettono di sbloccare il massimo potenziale del veicolo. Capirete come calcolare il massimo incremento possibile su qualunque motore stock e quali procedure di modifica specifiche sono state applicate ad alcuni esempi pratici selezionati. Inoltre, vedremo come utilizzare il software ECM Titanium per il confronto di file originali con potenze differenti.

Il corso sarà strutturato in una giornata ed avrà una durata di sette ore. Ci sarà la pausa pranzo di 1 ora e 30, e sufficiente tempo per chiarire tutti i vostri dubbi.

 

Al termine del Programma:

 

Verrà rilasciato un Attestato di Partecipazione personalizzato in formato cartaceo.

 

Programma del corso

 

Dalle 09:00 alle 09:15: Presentazioni

Dalle 09:15 alle 11:00:  Gestione avanzata ECU basate sul calcolo della coppia: Catena cinematica, Coppia motore, Coppia alla ruota

                                    Analisi struttura per la gestione della coppia motore

Analisi delle principali mappe di gestione motore

Valori di efficienza calcolati dalla ECU: Struttura del sistema basato sulla coppia, Anticipo motore, efficienza lambda

Limiti “fisici” del motore e quando eseguire una rimappatura di grado massimo

Dalle 11:00 alle 11:15:   Pausa breve

Dalle 11:15 alle 12:30:  Calcolo dell’incremento massimo possibile su motore stock utilizzando mappe all’interno del file originale

                                    Metodo di calcolo incremento massimo

Esempi di applicazione pratica

 

Dalle 12:30 alle 14:00:   Pausa pranzo

 

Dalle 14:00 alle 16:00:   Esempio di modifica avanzato su ECU di ultima generazione Bosch MED17

Modifica delle categorie di mappe: Controllo aria, Sistema di iniezione, Coppia motore, Turbo e Anticipo motore

Analisi delle prestazioni pre e post modifica

Verifica dei grafici di coppia e potenza

Dalle 16:00 alle 16:15:   Pausa breve

Dalle 16:15 alle 17:15:   Confronto di due file originali con potenze differenti su ECU Continental

Come ricercare due file con potenza differente compatibili tra loro

Allineamento dei file con la visualizzazione 2D

Dalle 17:15 alle 17:30:   Domande e chiarimenti

 

 

February 8 @ 09:00
09:00 — 17:30 (8h 30′)

Rosolini (SR) – Italia

Mattia Bragato