K-TAG Service Mode per le Mercedes-Benz prodotte dal 2008 a oggi!
K-Suite - Release 4.38
Lettura e Scrittura totale senza aprire la centralina con K-TAG per Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.
- Bosch EDC17CP10
- Delphi CRD3P.BO
- Delphi CRD3.E1
- Delphi CRD3PC0
- Delphi CRD3P.D1
- Delphi CRD3.40
- Delphi CRD3.50
New K-TAG Protocol
Bosch EDC17CP10
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| E-Class | 350 Cdi | Diesel | 170 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3.E1
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
| SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3P.D1
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
| C-Class Cabriolet | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
| C-Class Coupe | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3P.C0
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 120 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3.7
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| CLS-Class | 250 BlueTEC 9AT | Diesel | 150 Kw |
| CLS-Class | 250 BlueTEC 4MATIC 7AT | Diesel | 150 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3.N5
Read and write in Service Mode.
INFINITI
| Q30 | 2.2d 7DCT 2WD | Diesel | 125 Kw |
| Q30 | 2.2d 7DCT AWD | Diesel | 125 Kw |
| Q50 | 2.2d 6MT | Diesel | 125 Kw |
| Q50 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
| Q70 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
New K-TAG Protocol
Delphi CRD3.50
Read and write in Service Mode.
MERCEDES-BENZ
| C-Class | 200 BlueTEC 6MT | Diesel | 100 Kw |
| C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
| C-Class | 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT | Diesel | 120 Kw |
Lavora in Service Mode con Alientech K-TAG
Grazie alla modalità Service Mode, quindi senza aprire la centralina, puoi leggere, scrivere e clonare la centralina controllo motore centraline Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 Mercedes-Benz.
Questo significa poter intervenire in modo semplice e veloce per ricalibrare o riparare centraline su cui sicuramente avrai già lavorato. Alientech ti dà soluzioni concrete per lavorare ogni giorno in modo più efficiente, fidelizzando i tuoi clienti e ottenere il massimo.
OM651 motori diesel
Queste centraline controllano i motori diesel OM651, prodotti dal 2008 al 2020, inizialmente prodotti per soddisfare ed anticipare le norme antinquinamento Euro 5 ed essere già pronti per la normativa Euro 6.
Si tratta di motori quadri cilindrici turbodiesel a iniezione diretta con tecnologia common rail di terza generazione. Questi motori presentano soluzioni d’avanguardia, come gli iniettori piezoelettrici, utilizzati fino a quel momento solo su pochi altri propulsori al mondo. Tale tecnologia permette un dosaggio preciso e particolarmente rapido del gasolio. Ciò permette minori sprechi e di conseguenza minori consumi, oltre che minori emissioni inquinanti.
Oltre al 2.2L, il motore OM651 è stato prodotto tra gli anni 2011 e 2014 un motore da 1.8L in due versioni di potenza, rispettivamente 80kW nella versione depotenziata e 100k su quella a piena potenza. Dal 2014 il motore non è più stato prodotto, per lasciare spazio totalmente alla versione 2.2L.
Rimappa il nuovo 2020 Sprinter 316!
Uno dei veicoli che supportiamo è il nuovo Sprinter 316 CDI del 2020, equipaggiato con ECU Delphi CRD3P. C0. Un veicolo commerciale molto diffuso, che offre elevato comfort e nuove tecnologie, ma che può essere notevolmente migliorato nelle prestazioni: deve consumare il meno possibile, ma avere una guida brillante, grande forza propulsiva ed essere soddisfacente su strada.
Grazie a questi nuovi protocolli e al software di rimappatura ECM Titanium riesci a ricalibrare al meglio e ottenere la giusta performance, in base alla capacità di carico, al percorso che deve seguire e alla qualità del carburante.