ECM Titanium Drivers Updates
Nuovi Driver ECM Titanium per ECU Denso GEN IV – Toyota.
Potenza e precisione di calibrazione per i motori 3.5 VVT-iE V6 TwinTurbo Toyota.
Con questo aggiornamento, il reparto sviluppo Driver amplia le possibilità di intervento sulle ECU Denso R7F702002 V35A-FTS GEN IV di Toyota, offrendo tutti gli strumenti per una gestione completa e precisa, perfetta sia per Stage 1 performanti che per configurazioni più avanzate. Protagonisti sono i SUV e i fuoristrada nipponici, mezzi che uniscono potenza e versatilità e che si distinguono per la capacità di affrontare senza compromessi anche i terreni più impegnativi.
Grazie a ECM Titanium, oggi è possibile ottenere incrementi significativi di coppia e potenza: la soluzione ideale per superare con facilità anche gli utilizzi più gravosi.
ECU nel focus dello sviluppo:
- Denso Gen IV
Perché questo aggiornamento fa la differenza?
Grazie ai nuovi Driver, puoi contare su un set completo di mappe e funzioni dedicate:
- GESTIONE VVT
- GESTIONE COPPIA
- GESTIONE TURBO
- GESTIONE ANTICIPI
- GESTIONE LAMBDA
- PRESSIONE RAIL
Gestione VVT: intervieni sulla doppia fasatura variabile (dual VVT) per modulare gli incroci valvola. Con un minore incrocio ai bassi regimi per aumentare la coppia, o un maggiore incrocio agli alti giri per ottenere un allungo deciso.
Gestione coppia: mappe di coppia complete, incluse correzioni legate alle temperature (IAT, ECT) e limitazioni per marcia. Disponibili anche le mappe di coppia richiesta per personalizzare la curva di risposta del pedale acceleratore: più ripida per una guida reattiva, più morbida per un’erogazione progressiva.
Gestione turbo: possibilità di incrementare le pressioni turbo tramite i limitatori dedicati. Le pressioni stock, piuttosto contenute (0.7 – 1.2 bar a seconda delle versioni), possono ora essere spinte a nuovi livelli di performance.
Gestione anticipi: tutte le mappe anticipo disponibili, incluso l’anticipo minimo, per un controllo totale e per eventuali settaggi più estremi.
Gestione lambda: ottimizza la carburazione per garantire una miscela più ricca, fondamentale su veicoli Euro 6 dotati di sistemi di post-trattamento complessi.
Pressione rail: il motore, a iniezione diretta, consente di intervenire sulla pressione carburante per migliorare la pienezza dell’erogazione facendo particolare attenzione a non eccedere per evitare fenomeni di detonazione.
La struttura principale del nuovo Driver
Guarda in anteprima quali sono le macro-aree del Driver dove è stato applicato l’aggiornamento:
Denso Gen IV
- Controllo Aria
- VVT
- Coppia
- Turbo
- Limitatori (giri e velocità)
- Spark Advance
- Rail
- 2. Iniezione
Marelli MJ8DF
- Controllo Aria
- Disattivazioni
- Turbo
- Coppia
- Fasatura variabile delle valvole (VVT)
- 2. Iniezione
- Limitatori (giri e velocità)
- Spark Advance
- Rail
Massimo potenziale, controllo e sicurezza
Con ECM Titanium, ogni parametro è sotto il tuo controllo. L’interfaccia intuitiva ti permette di lavorare in formato tabellare, 2D e 3D, così da avere sempre la visione più adatta alle tue esigenze.
Questo aggiornamento apre nuove prospettive per le officine: dalla messa a punto di uno Stage 1 affidabile e pronto su strada (con guadagni di circa 40/50cv e 50Nm), fino a interventi avanzati per configurazioni decisamente più spinte. Un pacchetto completo che porta la personalizzazione del tuo lavoro a un livello superiore.
Tutte le mappe in anteprima:
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