Menu
Menu
Menu
Menu
Une autre mise à jour du KESS3 dédiée au monde des deux roues ! Travaillez dès à présent via OBD sur les calculateurs Denso (SH7058) pour la marque Yamaha et en BOOT Mode pour la marque Kawasaki.
UPGRADE 1.15
One tool, three modes, thousands of supported vehicles. Four new control units are now available: give your offer more power and get more revenue.
ECU pris en charge :
Grâce à la plate-forme technologiquement avancée du KESS3, vous pouvez travailler en étroite collaboration avec le motard et satisfaire tous ses besoins en un temps record.
KESS3
BIKE
OBD VR
VR, WR in OBD Mode
| FJR | FJR 1300 | Petrol | 108 kW |
| FJR | FJR 1300 ABS | Petrol | 108 kW |
| FJR | FJR 1300 AE | Petrol | 108 kW |
| MT | MT-07 | Petrol | 55 kW |
| MT | MT-09 | Petrol | 85 kW |
| MT | MT-10 | Petrol | 118 kW |
| Niken | Niken 850 | Petrol | 85 kW |
| Tenere | Tenere 700 | Petrol | 55 kW |
| T-Max | XP 530 T-Max | Petrol | 34 kW |
| Tracer | Tracer 700 | Petrol | 55 kW |
| Tracer | Tracer 900 | Petrol | 55 kW |
| Tracer | Tracer 900 | Petrol | 85 kW |
| Tracer | Tracer 900 GT | Petrol | 85 kW |
| XSR | XSR 700 | Petrol | 55 kW |
| XSR | XSR 900 | Petrol | 85 kW |
| XT | XT1200Z Super Tenere | Petrol | 82 kW |
| YZF | YZF-R1 | Petrol | 147 kW |
| YZF | YZF-R6 | Petrol | 87 kW |
KESS3
BIKE
BOOT MODE
RD, WR in Boot Mode
| Ninja | 400 KRT EX400 | Petrol | 33 kW |
| Ninja | 400 KRT EX400 ABS | Petrol | 33 kW |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR in Boot Mode
| Ninja | 650 | Petrol | 50 kW |
| Ninja | 650 KRT | Petrol | 50 kW |
| Ninja | H2 1000 | Petrol | 147 kW |
| Ninja | H2 1000 | Petrol | 151 kW |
| Versys | 650 ABS | Petrol | 51 kW |
| Z | 650 | Petrol | 50 kW |
| Z | 650 ABS | Petrol | 50 kW |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR in Boot Mode
| Z | 900 A2 | Petrol | 92 kW |
| Z | 650 | Petrol | 50 kW |
Les protocoles en BOOT Mode pour travailler sur les calculateurs équipés sur Kawasaki sont également pris en charge par le K-TAG.
Complétez votre service de reprogrammation avec le Powergate3, l’outil préféré des motards !
Avec la possibilité d’avoir jusqu’à 5 fichiers (modifiés par vous) en son sein, votre client peut intervenir en toute autonomie et fiabilité, à tout moment, via la prise OBD.
Le Powergate3 lui permettra de passer de la route à la piste en quelques étapes simples, comme jamais auparavant !
Vous voulez tirer le meilleur parti du potentiel du KESS3 ?
Connectez-vous dans n’importe quel mode (OBD – BENCH – BOOT), et découvrez quelles technologies équipe les véhicules entrant dans votre atelier.
Utilisez ces informations à votre avantage et créez votre business !
Objectif de performance ? Découvrez ECM Titanium !
Surtout en ce qui concerne le monde des motos, la performance est un sujet de premier ordre. En fait, les constructeurs produisent des véhicules à deux roues de plus en plus sophistiqués avec une puissance incroyable grâce également à l’aide de solutions techniques de haut niveau gérées par l’électronique.
ECM Titanium joue donc un rôle clé à la fois dans l’augmentation des performances et dans la personnalisation du caractère de la moto. Comment cela peut-il être fait ?
En modifiant les cartographies sur le driver, vous pouvez calibrer au mieux le moteur en fonction du style de conduite et des besoins du motard.
Dans le cœur battant du Ténéré 700
Le bicylindre d’Iwata, dans sa deuxième génération (CP2 690cc), rend le Ténéré 700 plus doux et plus linéaire en puissance délivrée, notamment dans la version équipée de la technologie Euro5. Mais ce n’est pas l’usage principal de l’enduro à cylindrée moyenne la plus populaire de ces dernières années. Au contraire, un mélange de composants à la hauteur de tous les défis, un design bien pensé et une excellente maniabilité sont les atouts qui font renaître le mythe des années 1980.
Mais ce n’est qu’avec ECM Titanium que votre client pourra vraiment tester le terrain du « rallye-raid » grâce à un niveau de performance d’une vraie « spéciale ».
Travaillez sur des cartographies de contrôle moteur telles que l’avance à l’allumage, l’injection et l’ouverture des gaz pour améliorer la puissance délivrée (idéal pour les terrains les plus difficiles), et pour optimiser l’efficacité thermique du moteur. Lorsque votre client est désireux de reprogrammer sa moto, intensifiez l’intervention et travaillez à optimiser les performances avec des échappements et des filtres de rechange.
Rendez unique l’expérience de conduite de la nouvelle Ténéré 700, extrayez tout le potentiel du bicylindre Yamaha et transformez votre travail en source de revenus.
Investissez dans vos compétences pour ennoblir votre travail et augmenter les opportunités de revenus.
Les journées de formation Alientech sont des études approfondies visant votre professionnalisation avec des notions à caractère pratique et théorique à 360° sur le monde automobile. Tout ce dont vous avez besoin pour travailler dans le domaine de la reprogrammation en offrant un service complet, fiable et précieux à vos clients.
Un de nos techniciens sera à vos côtés tout au long du parcours de formation, et répondra à toutes vos demandes, afin de ne plus avoir de doutes et de pouvoir commencer à travailler immédiatement, en toute autonomie !
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2023 Alientech Srl, Tous Droits Réservés Politique de confidentialité – Cookie – Conditions d’utilisation– Mentions légales
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
