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Travaillez à 360° sur les calculateurs Bosch EDC16C39 installées sur Isuzu D-Max en BENCH Mode

Grâce à cette nouvelle mise à jour du KESS3, vous pouvez travailler sur de nouveaux calculateurs Bosch, Denso et Hitachi qui sont équipés sur les marques Isuzu, Nissan, Mitsubishi et Toyota.

DERNIÈRES MISES À JOUR ET NOUVEAUTÉS DE L’UNIVERS ALIENTECH !​

UPGRADE 1.14

Créez votre propre opportunité commerciale grâce aux nouveaux protocoles pour certains véhicules japonais. Proposez de la réparation, de la reprogrammation et du clonage grâce aux BENCH Mode et BOOT Mode du KESS3 et offrez un service complet à vos clients.

Focus sur les calculateurs pris en charge :

Cinq nouveaux ECUs ont été mises à jour sur le KESS3. Un seul outil, toujours à jour, pour vous permettre de travailler sur un marché en constante évolution.

Ces calculateurs sont également pris en charge par K-TAG.

KESS3

KESS3

CAR

BENCH

ISUZU

RD, WR and Clone in Bench Mode

D-Max2.5 TDDiesel101 kW
KESS3

KESS3

TRUCK

BENCH MODE

MITSUBISHI

RD, WR and Clone in Bench Mode

Super Great12.8L 6M70-T1Diesel235 kW
Super Great12.8L 6M70-T2Diesel257 kW
Super Great12.8L 6M70-T3Diesel279 kW
Super Great12.8L 6M70-T4Diesel309 kW
Super Great12.8L 6M70-T5Diesel338 kW
Super Great12.8L 6M70-T7Diesel382 kW

KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

TOYOTA

RD, WR and Clone in Boot Mode

Corolla1.6L 16v VVT-iPetrol90 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

NISSAN

RD, WR in Boot Mode

Titan5.6L V8 7ATPetrol290 kW
KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

NISSAN

RD, WR and Clone in Boot Mode

Murano 3.5L V6 CVT Petrol 194 kW

Découvrez tous les secrets des calculateurs couverts par cette dernière mise à jour du KESS3 et, là où le protocole le permet, procédez au clonage du cœur électronique du moteur.

Travailler avec le KESS3

Connectez-vous facilement et plus rapidement que jamais aux calculateurs pris en charge et répondez à toutes les demandes de vos clients.

Travaillez sur tous les types de véhicules et, comme dans le cas présent les plus anciens, pour tirez-en le meilleur parti, de la modification à la réparation.

Réparation

Grâce au KESS3, votre client n’aura pas à dépenser beaucoup d’argent pour remplacer les composants gérés électroniquement tels que les FAP.

Fidélisez votre clientèle avec une solution unique, pratique et économique qui profite à votre entreprise !

Combinaison parfaite : KESS3 et ECM Titanium

Certains de vos clients ont sûrement des véhicules pour des applications lourdes qui mettent leurs moteurs dans des conditions extrêmes. Surtout en ce qui concerne les camionnettes et les véhicules de travail, ce type d’utilisation fait partie de la vie quotidienne. De quoi parle-t-on ? Chargement, remorquage et tout-terrain !

L’exemple de l’ISUZU D-MAX de deuxième génération est particulièrement approprié, un véhicule aux multiples facettes avec des caractéristiques bien définies adaptées à un usage utilitaire dur.

Produit avec quatre moteurs différents, il est le septième pick-up le plus populaire au monde, juste derrière les grandes marques américaines et ses compatriotes de Toyota.

Grâce à ECM Titanium, travailler sur le calculateur BOSCH équipé sur le diesel 2.5 turbo common rail (101kW) est un jeu d’enfant pour un spécialiste comme vous. En quelques étapes simples, vous pouvez ajuster les cartographies de contrôle du moteur (pression rail, limiteurs de couple, avance à l’injection, pression turbo) pour accéder à un autre niveau de performances : plus de couple et de puissance et une consommation de carburant réduite sont la conséquence naturelle d’un couple plus important et d’une distribution de couple linéaire, en particulier dans les plages de régime inférieures, où le moteur doit fournir le plus d’effort.

Nous vous proposons l’outil, maintenant c’est à vous de décider. La solution est entre vos mains !

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