K-SUITE – RELEASE 4.50
Le nouveau protocole KESSv2 vous permet de lire et d’écrire en FULL OBD de nombreux véhicules Mercedes-Benz Diesel équipés de l’ECU
Les Classe A, CLA, GLA, SLC et Sprinter Diesel, en production depuis 2011, deviennent des véhicules sur lesquels vous pouvez intervenir facilement et effectuer une reprogrammation rapide et fiable. L’essentiel est d’utiliser des outils et logiciels originaux, pour obtenir des résultats sûrs.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Model | Version | Fuel | Kw |
| A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 120 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
| CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 100 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
| GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
| SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 100 Kw |
| Sprinter | 316 CDI | Diesel | 100 Kw |
Le Chiptuning au plus haut niveau.
Reprogrammation via OBD avec le KESSv2.
Le protocole 763 permet la lecture et l’écriture via OBD.
Connectez l’outil et lisez le fichier original à l’intérieur de l’ECU.
Une fois lu avec le KESSv2, le fichier peut être édité avec un logiciel de recalibration tel que ECM Titanium, puis réécrit via OBD.
La reprogrammation est facile, mais aussi la recalibration !
Recalibrez avec le logiciel ECM Titanium !
Grâce au logiciel ECM Titanium, vous disposez de drivers mis à jour pour intervenir sur des cartographies spécifiques telles que : Surveillance du couple (Torque Monitoring), masses injectées, limiteur de quantité de combustible, phasage d’injection, pression de turbo et limiteurs de couple.
Alientech vous propose la solution complète pour le Chiptuning : non seulement des outils fiables pour la reprogrammation, mais un logiciel de recalibration simple et intuitif, toujours mis à jour.
After this upgrade, you can read and write in Bench mode the Bosch ME17.9.55 TC1724 and MITSUBISHI 33920-65D6 ECUs that equip the Honda and Suzuki brands.
Une autre mise à jour du KESS3 dédiée au monde des deux roues ! Travaillez dès à présent via OBD sur les calculateurs Denso (SH7058) pour la marque Yamaha et en BOOT Mode pour la marque Kawasaki.
Grâce à cette nouvelle mise à jour du KESS3, vous pouvez travailler sur de nouveaux calculateurs Bosch, Denso et Hitachi qui sont équipés sur les marques Isuzu, Nissan, Mitsubishi et Toyota.
De nouveaux protocoles en Bench Mode pour lire, écrire et cloner les calculateurs Bosch EDC15, ME, MEV et MEVD équipés sur des centaines de Mercedes-Benz, Mini et Opel.
Lisez, écrivez et clonez des dizaines de modèles essence et diesel Kia et Hyundai avec le KESS3. Nouveaux protocoles disponibles pour travailler facilement et efficacement sur les ECUs Bosch et Kefico.
Cinq nouveaux calculateurs sur lesquels travailler en Bench Mode et en Boot Mode grâce au KESS3. Véhicules lourds, bus, tracteurs et engins de terrassement à reprogrammer en toute sécurité et rapidité !
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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