Les nouveautés continuent également avec le Tricore Service Mode.
A partir d’aujourd’hui, l’ECU Bosch MG1CS111 avec microcontrôleur SPC5777 qui équipe les véhicules du groupe VAG, peut être lu et écrit sur table sans ouvrir l’ECU. Cela signifie un avantage supplémentaire pour vous qui opérez sur ces véhicules : vous travaillez plus rapidement et en toute sécurité, sans ouvrir l’ECU !
Une attention spéciale est également apportée au marché indien en pleine croissance : vous pouvez travailler sur les TATA Nexon, Tiago et Tigor équipés de l’ECU Bosch ME17.9.71 TC1724.
Enfin, de nombreux véhicules du groupe Renault / Dacia viennent s’ajouter à la liste. Ce sont des véhicules équipés de l’ECU Siemens EMS3132. Vous pourrez lire, écrire et cloner. Le clonage de l’ECU implique l’augmentation du niveau de sécurité et l’augmentation des solutions à proposer à votre client. Le clonage est également une procédure fondamentale dans la réparation d’un ECU.