Nouveau protocole OBD pour la TCU Continental UTCU4 – Ford, Lincoln et Volkswagen.
Avec le KESS3 et le Powergate, intervenez désormais sur les boîtes automatiques 8FXX, 10R80 et 10R140.
Cette mise à jour permet de travailler en mode OBD sur les TCU Continental UTCU4, avec un accès direct à la calibration de la transmission depuis la prise de diagnostic.
Le nouveau protocole étend la couverture à de nombreux véhicules produits depuis 2017, équipés des motorisations EcoBoost (1.5, 2.0, 2.3, 2.7, 3.0 et 3.5), 5.0 Ti-VCT, 1.5 et 2.0 EcoBlue, ainsi que du 6.7 V8 Power Stroke.
La prise en charge concerne les boîtes automatiques à 8 et 10 rapports SelectShift 8FXX, SelectShift 10R80 et TorqShift 10R140, présentes sur de nombreux pick-up, véhicules utilitaires, SUV et modèles orientés performance.
Les avantages pour le travail quotidien :
- Connexion directe en mode OBD
- Accès à la calibration de la TCU Continental UTCU4
- Optimisation de la transmission en cohérence avec la calibration moteur
- Nouvelles possibilités d’intervention sur les pick-up, véhicules utilitaires et modèles orientés performance
- Protocole également disponible avec le Powergate
La gestion de la TCU permet d’adapter le comportement de la transmission aux performances moteur et à l’utilisation du véhicule, notamment pour optimiser la réponse de la boîte en conditions de forte charge ou dans le cadre d’une préparation orientée performance.
Focus technique
- Connexion : OBD
- TCU: Continental UTCU4
- Années de production: de 2017
- Marque concernée : Ford, Lincoln, Volkswagen
Véhicules pris en charge
- Ford Bronco, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, Focus, Kuga, Maverick, Mustang, Ranger, Tourneo, Transit
- Lincoln Navigator
- Volkswagen Amarok
Transmissions prises en charge
- SelectShift 8FXX
- SelectShift 10R80
- TorqShift 10R140
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