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Steigern Sie auf sichere Weise die Leistung und den Fahrspaß, indem Sie einige Automatikgetriebe von Audi, Mercedes-Benz und Volkswagen neu kalibrieren, ohne die TCU zu öffnen.
Upgrade 1.26
Zwei neue Protokolle sind auf KESS3 verfügbar, die es Ihnen ermöglichen, an den TCUs von Continental DQ500 und VGS-FDCT zu arbeiten, die in vielen deutschen Automarken verbaut sind, insbesondere in den Sportversionen von Audi-Modellen mit Quermotor: RS3, Q3 RS und TT RS. Des Weiteren können Sie an Getrieben vom Audi Q3, Mercedes A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA und Volkswagen Tiguan Optimierungen vornehmen. Sorgen Sie bei Ihren Kunden für eine hohe Kundenzufriedenheit und Fahremotionen, indem Sie mit dem Chiptuning von Motor- und Getriebesteuergeräten eine höhere Leistungsstufe erreichen.
Unterstützte ECUs:
Direkter Anschluss an die TCU, Lesen und Schreiben Sie einfach und so schnell wie nie zuvor und optimieren Sie so Ihren Arbeitsablauf. Nutzen Sie das Potenzial eines Werkzeugs, das geschaffen wurde, um Ihnen und Ihren Kunden jeden Tag in Ihrer Werkstatt einen umfassenden und zuverlässigen Service zu bieten.
Die Leistungssteigerung durch Neuprogrammierung des Automatikgetriebesteuergeräts ist ein ständig wachsender Service.
Die Änderung der Steuerungsparameter eines Getriebes bedeutet eine Steigerung der Leistung und des Fahrvergnügens, wobei der Kraftstoffverbrauch im Auge behalten wird. In einigen Fällen ist es unerlässlich, in die Kalibrierung der TCUs einzugreifen, um die Abstimmung zu vervollständigen und sicherzustellen, dass Motor und Getriebe perfekt zusammenarbeiten und die Fahrzeugleistung maximiert wird.
Alientech hat in diesem Bereich schon immer eine führende Rolle gespielt, indem es konkrete und effektive Lösungen für Fachleute im Bereich der Kennfeldoptimierung angeboten hat.
Nicht nur Tuning! Die Arbeit an Steuergeräten für Automatikgetriebe ist eine Geschäftsmöglichkeit, die weitgehend der Reparatur gewidmet ist.
Die teuersten elektronischen Komponenten, einschließlich der TCU selbst, die den Betrieb des mechanischen Bauteils steuern, müssen nicht ersetzt werden. Durch Nachkalibrierung können Sie Ihrem Kunden große Summen sparen, was Ihrem Unternehmen zugutekommt!
KESS3 und ECM Titanium sind die schnellsten und zuverlässigsten Tools für Ihr Unternehmen.
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | DQ500 | Audi | Available | Bench Mode |
RD, WR in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | DQ500 | Volkswagen | Available | Bench Mode |
KESS3
TCU
BENCH MODE
RD, WR and Clone in Bench Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | Mode |
| Continental | VGS-FDCT | Mercedes-Benz | Available | Bench Mode |
Continental VGS-FDCT
Dieses Getriebe wurde von Mercedes-Benz für die kleinsten Fahrzeuge der Baureihe A-Klasse W176, GLA X156, CLA C117 und B-Klasse C117 mit quer eingebautem Frontmotor entwickelt. Dies gilt sowohl für Front- als auch Allradantrieb.
Die Entwicklung dieses Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebes entstand aus dem Bestreben des Herstellers, die Leistung und den Komfort seiner Fahrzeuge weiter zu steigern. Die Entscheidung für ein automatisiertes Auto Tronic-Getriebe, wie es in früheren Generationen verwendet wurde, ist hinfällig. Wie das Volkswagen DSG-Getriebe ist das Mercedes 7G-DCT mit zwei koaxialen Primärwellen ausgestattet, die mit Kupplungen verbunden sind, welche die geraden und ungeraden Gänge verwalten und so Effizienz und Leichtigkeit auf besonders kompaktem Raum garantieren.
Die Mechanik ist für ein maximales Drehmoment von 350 Nm ausgelegt und die TCU-Software steuert die Schaltvorgänge über ein elektrohydraulisches System, das die Bewegung der verschiedenen Aktuatoren zum Lösen und Schließen der Kupplungen ermöglicht. Ein Eingriff in die Kalibrierung dieser Getriebe garantiert eine Steigerung der Gesamtleistung in Bezug auf schnelle Schaltvorgänge und Fahrkomfort. Ohne Bearbeitung dieser Begrenzer, ist es nichtmöglich diese zu überschreiten.
Continental DQ500
Das DSG-Getriebe auf dem Höhepunkt seiner Leistungsfähigkeit: Mit dem DQ500 bündelt der Volkswagen Konzern seine jahrzehntelange Erfahrung auf dem Gebiet der Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Verbaut in Fahrzeugen der Marken Audi und Volkswagen mit 2.0 l Diesel/Benzin- und 2.5 l Benzinmotoren.
Es wurde aus dem Projekt DQ200 entwickelt und ist mit Quermotoren, Allradantrieb und Siebengang ausgestattet. Die Mechanik des DQ500 ist in der Lage, ein hohes maximales Drehmoment von 600 Nm zu erreichen. Im Gegensatz zum Hauptgetriebe sind die Kupplungen nicht trocken, sondern nass gelagert aber immer noch mit einer Primär- und einer Sekundärwelle gekoppelt, die ungerade und gerade Gänge verarbeiten.
Die Hersteller bauen dieses Getriebe in den kultigen 5-Zylinder von Audi „RS“ ein, um seine Zuverlässigkeit und Sportlichkeit zu unterstreichen. Die Änderung der Parameter ermöglicht eine Verkürzung der Schaltzeiten und -geschwindigkeiten, wodurch die Leistung und Geschwindigkeit des Schaltvorgangs erhöht werden.
Investieren Sie in Ihr Wissen, um Ihre Arbeit zu veredeln und Ihren Umsatz zu steigern.
Die Alientech-Schulungstage sind vertiefende Kurse, die auf Ihre Professionalisierung setzen und Ihnen ein umfassendes praktisches und theoretisches Wissen über die Welt des Automobils vermitteln. Alles, was Sie brauchen, um im Bereich der Neuprogrammierung zu arbeiten und Ihren Kunden einen umfangreichen, zuverlässigen und wertvollen Service zu bieten.
Einer unserer Techniker wird Ihnen während der gesamten Schulung zur Seite stehen und alle Ihre Fragen beantworten, so dass Sie keine Zweifel mehr haben und sofort mit der Arbeit beginnen können, komplett Selbstständig!
Am 13. November werden Alientech und unsere Trainer zum ersten Mal in der atemberaubenden Kulisse des Sepang International Circuit zum Alientech Grand Track Day auf die Strecke gehen.
Aber das ist noch nicht alles!
Vom 15. bis 18. November wird die Alientech Academy in Kuala Lumpur an der renommierten Hochschule TOC – Automotive College“ neue Fachleute für Chiptuning ausbilden. Bei dieser Gelegenheit können die Teilnehmer zwei verschiedene Pakete in Anspruch nehmen: den Schulungskurs der Alientech Academy oder den Schulungskurs in Verbindung mit der Software ECM Titanium Credits, um das Gelernte sofort in die Praxis umzusetzen.
Wir werden Sie auf unseren sozialen Profilen erwarten, um das Ereignis zu sehen.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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