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BMW R1250 GS: Arbeiten am meistverkauften Motorrad aller Zeiten im BENCH-Mode mit KESS3!

Ein weiteres Protokoll wird der Liste der Tuninglösungen für Zweiräder hinzugefügt. Ab heute können Sie mit KESS3 im BENCH-Mode an den BOSCH ME17.2.42 BMS-O Steuergeräten arbeiten, die in der BMW R1250 GS und BMW S1000 RR MY2022 mit Euro5-Technologie verbaut sind.

AKTUELLES RUND UM ALIENTECH!

UPGRADE 1.18

Lesen, Schreiben und Klonen Sie die Steuergeräte der neuesten und leistungsstärksten Motorräder von BMW, einfach und sicher. Arbeiten Sie an diesem Steuergerät, um die Motorleistung zu optimieren und zu steigern. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit und stellen Sie Ihre Kunden mit einem kompletten, auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Service zufrieden.

Neue ECU unterstützt:

Die Gewinnmöglichkeiten, die mit diesem Upgrade verbunden sind, sind sehr umfangreich: Mit KESS3 bieten wir Ihnen ein einzigartiges Werkzeug, das in sehr kurzer Zeit und ohne das Risiko einer Beschädigung des Steuergeräts arbeiten kann. Des Weiteren unterstützt es zehntausende weitere Fahrzeuge, eine lohnenswerte Investition für Ihr Unternehmen.

KESS3

KESS3

BIKE

BENCH MODE

BMW Motorrad

RD, WR and Clone in Bench Mode

S1000S1000 RRPetrol152 kW
R1250R1250 GSPetrol100 kW
R1250R1250 GS AdventurePetrol100 kW
R1250R1250 RPetrol100 kW
R1250R1250 RSPetrol100 kW
R1250R1250 RTPetrol100 kW

Wählen Sie die BIKE-Freischaltung für KESS3 und arbeiten Sie sofort mit Ihren glücklichen Kunden zusammen, die diese zweirädrigen Schmuckstücke besitzen!

KESS3: Ergebnis von 30 Jahren Erfahrung

Blitzschnelle Updates, drei verschiedene Verbindungsmodi (OBD – BENCH – BOOT), Benutzerfreundlichkeit und Robustheit für Ihre Werkstatt.

Alles in einem einzigen Tool, das für die Gegenwart entwickelt wurde und dank der ständigen Aktualisierung von Funktionen und Protokollen auch in Zukunft überzeugen wird, um Sie bei Ihrer täglichen Arbeit optimal zu unterstützen.

Alientech Suite

Design und Leistung, nur einen Klick entfernt!

Alientech Suite ist Ihre rechte Hand, wenn es um Kalibrierung geht.

Aussehen und Funktionalität sind so konzipiert, dass sie Ihnen ein Höchstmaß an Reaktionsfähigkeit bieten und zu einer praktischen und intuitiven Arbeitserfahrung beitragen: Alles, was Sie brauchen, ist verfügbar und liegt in Ihren Händen.

Arbeiten mit ECM Titanium

Das Tuning im Motorradbereich ist ein sensibles aber zunehmend aufkommendes Thema in der Werkstatt. Die neuen Euro5-Motoren müssen, um die geltenden Vorschriften zu erfüllen mit einer geringeren Kraftstoffzufuhr auskommen, weshalb man die kräftigere Leistungsentfaltung der Motoren mit alter Euro4-Technologie bedauert. Mit ECM Titanium und einigen gezielten Arbeiten an der Mechanik ist es jedoch möglich, die Leistung von früher wiederherzustellen, dabei ist unser Ziel, Ihnen die Möglichkeit zu geben, sie zu verbessern!

Die Suche nach besseren Leistungswerten bei den neu auf den Markt kommenden Motorrädern ist ein Vorteil für Sie als Unternehmer. Je mehr Motorräder in der Werkstatt stehen, desto mehr Umsatz und Know-how wird durch neue Kalibrierungen erzielt. ECM Titanium ist dabei Ihr Ass im Ärmel: kurze Bearbeitungszeiten, pünktlicher Service und aktuelle Driver ermöglichen Ihnen ein effektives Arbeiten.

Schwerpunkt: Leistung – S1000 RR

Die BMW S1000 RR ist einer der extremsten Supersport-Motorräder auf dem Markt. Sie können Sie noch emotionaler und effektiver abstimmen, wenn Sie mit ECM Titanium eingreifen! Die Verwaltung dieses Motors leidet jedoch, insbesondere bei den Versionen für den Überseemarkt unter zahlreichen Einschränkungen, die direkt vom Hersteller herrühren und es notwendig ist, die Leistungen der europäischen Versionen anzugleichen und somit von einer gemeinsamen Basis auszugehen.

Der erste Schritt besteht darin, das stöchiometrische Verhältnis zu verbessern, um die Leistung durch eine erhöhte Kraftstoffzufuhr zu steigern. Um eine linearere Drehmomentkurve zu erreichen, ist es notwendig, die Zündung bis zu den vom Klopfsensor erlaubten Grenzen zu steuern und wenn nötig, ist es für eine extreme Abstimmung auch möglich, in die Steuerung des Klopfens einzugreifen. Um das Motorrad benutzerfreundlicher zu machen und die Leistungsentfaltung zu optimieren, vor allem in den unteren Gängen, ist es sinnvoll, in das Ride-by-Wire einzugreifen und die Beschränkungen zu entfernen. Gleichzeitig werden die Kennfelder der Auslassventile geändert, um die Öffnungsgeschwindigkeiten zu optimieren und eine höhere Leistung zu erzielen. Zu guter Letzt sollten Sie an den Begrenzern (Drehzahl, Drehmoment und TC) arbeiten, um das volle Potenzial der S1000 RR auszuschöpfen.

Lassen Sie sich von Ihrer Intuition leiten und steigern Sie die Leistung dieses Motors mit der Einfachheit von ECM Titanium und befriedigen Sie den Rennsportgeist Ihrer Kunden!

Entdecken Sie die Alientech Academy! Professionelle Kurse mit Schulungen in der ganzen Welt.

Investieren Sie in Ihr Wissen, um Ihre Arbeit zu veredeln und Ihre Verdienstmöglichkeiten zu verbessern.

Die Alientech-Schulungstage sind vertiefende Kurse, die auf Ihre Professionalisierung abzielen und Ihnen ein umfassendes praktisches und theoretisches Wissen über die Welt des Automobils vermitteln. Alles, was Sie brauchen, um im Bereich der Neuprogrammierung zu arbeiten und Ihren Kunden einen umfangreichen, zuverlässigen und wertvollen Service zu bieten.

 

Einer unserer Techniker wird Ihnen während der gesamten Schulung zur Seite stehen und alle Ihre Fragen beantworten, so dass Sie keine Zweifel mehr haben und sofort mit der Arbeit beginnen können, komplett Selbstständig!

Wir sehen uns auf der Automechanika Frankfurt!
Vom 13. bis 17. September.

HALL 9 – BOOTH F50
 
Unsere Mitarbeiter warten auf Sie, um Ihnen die neuen Produkte, die neuesten Technologien und Dienstleistungen für Ihre Arbeit zu zeigen. Nutzen Sie die Gelegenheit und buchen Sie jetzt Ihr Tiket!