BMW R1250 GS: Arbeiten am meistverkauften Motorrad aller Zeiten im BENCH-Mode mit KESS3!

Die BMW S1000 RR ist einer der extremsten Supersport-Motorräder auf dem Markt. Sie können Sie noch emotionaler und effektiver abstimmen, wenn Sie mit ECM Titanium eingreifen! Die Verwaltung dieses Motors leidet jedoch, insbesondere bei den Versionen für den Überseemarkt unter zahlreichen Einschränkungen, die direkt vom Hersteller herrühren und es notwendig ist, die Leistungen der europäischen Versionen anzugleichen und somit von einer gemeinsamen Basis auszugehen.

Der erste Schritt besteht darin, das stöchiometrische Verhältnis zu verbessern, um die Leistung durch eine erhöhte Kraftstoffzufuhr zu steigern. Um eine linearere Drehmomentkurve zu erreichen, ist es notwendig, die Zündung bis zu den vom Klopfsensor erlaubten Grenzen zu steuern und wenn nötig, ist es für eine extreme Abstimmung auch möglich, in die Steuerung des Klopfens einzugreifen. Um das Motorrad benutzerfreundlicher zu machen und die Leistungsentfaltung zu optimieren, vor allem in den unteren Gängen, ist es sinnvoll, in das Ride-by-Wire einzugreifen und die Beschränkungen zu entfernen. Gleichzeitig werden die Kennfelder der Auslassventile geändert, um die Öffnungsgeschwindigkeiten zu optimieren und eine höhere Leistung zu erzielen. Zu guter Letzt sollten Sie an den Begrenzern (Drehzahl, Drehmoment und TC) arbeiten, um das volle Potenzial der S1000 RR auszuschöpfen.

Lassen Sie sich von Ihrer Intuition leiten und steigern Sie die Leistung dieses Motors mit der Einfachheit von ECM Titanium und befriedigen Sie den Rennsportgeist Ihrer Kunden!