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Lesen, Schreiben und Klonen Sie Valeo VD56 und V56.12 Steuergeräte, die in Citroen, Opel, Peugeot und Toyota Fahrzeugen verbaut sind!
UPGRADE 1.10
Aktualisierung für die PSA-Gruppe, welche die Spitzenmodelle von Citroen, Peugeot und Opel umfasst. Boot und Full OBD funktionieren bei verschiedenen ECU-Arten, wie z.B.:
Um an diesen Steuergeräten zu arbeiten, können Sie zwei verschiedene Methoden verwenden: über Full OBD oder BOOT-Mode. Zwei Modi, welche über ein Tool bedient werden, KESS3!
Das neue Tool KESS3 von Alientech bietet Ihnen Geschwindigkeit, Effizienz und eine neue Art zu arbeiten. Jede Neuprogrammierung eines Motorsteuergeräts und eines Getriebes wird einfacher und intuitiver. Mehr Freude am arbeiten dank KESS3!
KESS3
CAR
OBD
RD, WR in OBD
| C3 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C3 Picasso | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 Grand Picasso | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 Picasso | 1.6 16v e-HDI | Diesel | 81 Kw |
| C5 | 1.6 HDI | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v e-HDI 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 FAP | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS4 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
RD, WR in OBD
| 208 | 1.6 HDI | Diesel | 84 Kw |
| 308 | 1.6 HDi | Diesel | 81 Kw |
| 508 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| 2008 | 1.6 HDi | Diesel | 84 Kw |
| 3008 | 1.6 HDI | Diesel | 82 Kw |
| 5008 | 1.6 HDI 112 | Diesel | 82 Kw |
| C3 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C3 Picasso | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 Grand Picasso | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| C4 Picasso | 1.6 16v e-HDI | Diesel | 81 Kw |
| C5 | 1.6 HDI | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v e-HDI 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 FAP | Diesel | 82 Kw |
| DS3 | 1.6 8v HDi 110 | Diesel | 82 Kw |
| DS4 | 1.6 HDI | Diesel | 81 Kw |
| Partner | 1.6 HDi | Diesel | 82 Kw |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Berlingo | 1.2 PureTech 110 6MT | Petrol | 81 Kw |
| Berlingo | 1.2 PureTech 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
| C3 | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| C3 Aircross | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| C3 Aircross | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| C4 Cactus | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| C4 Cactus | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| C4 Picasso | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| C4 SpaceTourer | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| C5 Aircross | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| DS3 | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| DS3 | 1.2 PureTech 155 | Petrol | 114 Kw |
| DS3 Crossback | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| DS3 Crossback | 1.2 PureTech 155 | Petrol | 114 Kw |
| DS7 Crossback | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| Grand C4 Spacetourer | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Combo | 1.2 Turbo 110 | Petrol | 81 Kw |
| Combo | 1.2 Turbo 110 6MT | Petrol | 81 Kw |
| Combo | 1.2 Turbo 130 | Petrol | 96 Kw |
| Combo Life | 1.2 Turbo 110 6MT | Petrol | 81 Kw |
| Corsa | 1.2 Turbo 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
| Crossland X | 1.2 Turbo 110 6AT | Petrol | 81 Kw |
| Crossland X | 1.2 Turbo 110 6MT | Petrol | 81 Kw |
| Crossland X | 1.2 Turbo 130 6AT | Petrol | 96 Kw |
| Grandland X | 1.2 Turbo 130 6MT | Petrol | 96 Kw |
| Grandland X | 1.2 Turbo 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
RD, WR and Clone in Boot Mode
| 208 | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| 208 | 1.2 PureTech 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
| 308 | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| 308 | 1.2 Puretech 130 | Petrol | 96 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 100 6MT | Petrol | 75 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 110 | Petrol | 81 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 130 6MT | Petrol | 96 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
| 2008 | 1.2 PureTech 155 8AT | Petrol | 115 Kw |
| 3008 | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| 5008 | 1.2 PureTech 130 | Petrol | 96 Kw |
| Rifter | 1.2 PureTech 110 6MT | Petrol | 81 Kw |
| Rifter | 1.2 Puretech 130 8AT | Petrol | 96 Kw |
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Proace City | 1.2 VVT-i 8AT | Petrol | 96 Kw |
| Proace City | 1.2 VVT-i 6MT | Petrol | 81 Kw |
KESS3
CAR
BOOT MODE
RD, WR and Clone in Boot Mode
| C3 | 1.2 PureTech 82 | Petrol | 61 Kw |
| C1 | 1.0 Vti 72 | Petrol | 53 Kw |
RD, WR and Clone in Boot Mode
| Corsa | 1.2 75 | Petrol | 55 Kw |
RD, WR and Clone in Boot Mode
| 208 | 1.2 PureTech 82 | Petrol | 61 Kw |
| 208 | 1.2 PureTech 75 | Petrol | 55 Kw |
Mittels FULL OBD greifen Sie in das Steuergerät Continental SID807 ein, das in vielen Serienfahrzeugen von 2009 bis 2016 verbaut ist.
Das FULL OBD-Protokoll ermöglicht eine schnelle Verbindung mit dem Steuergerät über den On-Board-OBD-Port, ohne dass eine direkte Verbindung zum Steuergerät über den BOOT- oder BENCH-Mode erforderlich ist. Durch das Auslesen von OBD haben Sie direkten Zugriff auf die Kennfelddatei und damit auf alles, was für die korrekte Funktion des Motors verantwortlich ist, von den DTCs bis zu den verschiedenen Steuerkennfeldern.
Über den Boot-Mode können Valeo VD56- und V56.12-Steuergeräte gelesen, geschrieben und geklont werden. Fahrzeuge, die mit diesen Steuergeräten ausgestattet sind, sind Autos neuerer Bauart und gehören zu den meistverkauften auf jenem Markt.
Anbei ein paar Beispiele: Peugeot 208, 2008, Citroen Berlingo und DS7, Opel Crossland X, Grandland X und Combo, Toyota Proace.
Die Arbeit im Boot-Mode ermöglicht es Ihnen, sicher in das „Herz“ des Steuergeräts einzugreifen. Dies auch bei komplexeren und heikleren Arbeiten. Dank KESS3 und der Software Alientech Suite können auch Aufgaben, welche risikoreich zum Tunen erscheinen zur Routinearbeit werden. Bieten Sie mehr Service für Ihre Kunden und steigern Sie die Aufträge für Ihr Geschäft.
Valeo V56, VD56 und ECM Titanium: erweitern Sie Ihre Möglichkeiten!
Die kleinen 1,2-l-Puretech-Motoren von Peugeot bieten den richtigen Kompromiss zwischen Kraft und Sparsamkeit. Mit einem breiten Leistungsspektrum von 75 PS in der Sauger-Version bis zu 130 PS in der stärksten Turbo-Version.
Sie wurden als Ersatz für die alten Prince-Motoren entwickelt und sind der erste Versuch von Peugeot, einen 3-Zylinder-Motor zu entwickeln (bis jetzt wurden Motoren mit weniger als 4 Zylindern nicht für den Einsatz in Automobilen verwendet), bei dem viel in die Konstruktion und die Optimierung von Reibung und Motoreffizienz investiert wurde.
Die Ingenieure haben zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um die Effizienz des Motors zu verbessern. Dazu gehören reibungsmindernde Behandlungen von Kolbenbolzen, Dichtungsringen oder Stößeln oder ein spezielles duales Kühlsystem, das die Heizung und Kühlung des Motors optimiert.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +390161801025
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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