ECM TITANIUM – Drivers
Das Driver-Update-Team hat sich auf die Steuergeräte SID305 und SID301 konzentriert, welche in einigen Nissan/Renault-Modellen der K9K-Serie verbaut sind.
Viele Fahrzeuge sind für das Chiptuning mit K-TAG und KESSv2 verfügbar und können mit ECM Titanium angepasst werden!
Hier sind einige Fahrzeuge, bei welchen man zu erstaunlichen Ergebnissen kommen kann:
Alle Fahrzeuge sind mit den 1.5 DCi-Motoren mit 105 PS und 110 PS ausgestattet.
Driver for ECM Titanium
Dies ist ein historischer Motor der Renault-Gruppe.
Der seit Anfang der 2000er Jahre produzierte Motor trieb die zweite Serie des Renault Clio an und war in zwei Varianten mit 65 PS und 80 PS erhältlich. Der Motor hat seine Wurzeln aus den Benzinmotoren der K-Serie, mit denen er den Zylinderblock und das Kurbelgehäuse gemeinsam hatte, mit entsprechenden Änderungen wurde die Bohrung von 79,5 mm auf 76 mm reduziert, wodurch der Hubraum auf 1.461 cm3 erhöht wurde.
Ein weiterer, aber nicht weniger wichtiger Punkt war die Einführung eines Common-Rail-Einspritzsystems, spezieller Einspritzdüsen und eines KKK-Turboladers.
Im Laufe der Jahre wurde dieser Motor in verschiedenen Varianten angeboten, von den 65 PS der ersten Version bis zu den 115 PS der neuesten DCi Energy-Motoren (mit Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) und Start&Stop oder dem BlueDCi (mit AdBlue-System), wobei von Turboladern mit fester Geometrie zu Turboladern mit variabler Geometrie übergegangen wurde, was die Leistung und das Ansprechverhalten des Motors verbesserten.
Dank ECM und den Protokollen KESSv2 und K-TAG können Sie die Motorleistung weiter optimieren.
Hier sind einige Beispiele:
Optimieren Sie Ihre Motorleistung mit den neuen Kennfeldern für SID305 und SID301!
Sie möchten mehr Leistung? Machen Sie Änderungen im Drehmomentmanagement, um das Ansprechverhalten des Fahrzeugs zu verbessern, Änderungen im Turbomanagement, um den Turbodruck zu erhöhen und Änderungen in Rail- und Einspritzmanagement, um die Verbrennung zu optimieren und die Drehmoment- und Leistungswerte zu steigern.
Machen Sie das Fahrerlebnis für Ihre Kunden einzigartig und besser, indem Sie das Beste aus der Software herausholen!
Increase the performance and driving pleasure at the maximum speed thanks to the dedicated recalibration for some automatic transmissions installed on Audi and Volkswagen.
Chiptuning- und Reparaturarbeiten an dem Bosch DCU17PC43 Steuergerät über unser neues BENCH-Mode-Protokoll für KESS3.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an Mercedes Benz, Mercedes Benz AMG und Mercedes Benz Maybach zu arbeiten.
Dank des neuesten KESS3-Upgrades können Sie im BENCH-Mode an diesem Steuergerät arbeiten und die Leistung mit einem der fortschrittlichsten Lösungen auf dem Markt in Bezug auf Zuverlässigkeit und Effizienz optimieren.
Eine neue Version der Chiptuning-Software von Alientech ist jetzt verfügbar.
Ein neues Protokoll für KESS3 ermöglicht es Ihnen, mit hoher Zuverlässigkeit an Steuergeräten zu arbeiten, welche in Modellen von Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio und Quanto Turbodiesel aus den Jahren 2011 bis 2016 verbaut sind.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984