ECM TITANIUM. Updates für die Continental Steuergeräte SID310 und SID307!

ECM Titanium - Drivers Update

Alientech
Juli 12, 2021

Die Continental SID310 und SID307Steuergeräte sind in einigen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Infiniti, Renault und Nissan verbaut. Machen Sie das Fahrerlebnis noch persönlicher!

Das Drivers Development Team konzentrierte sich auf die Continental SID310 und SID307 Steuergeräte, welche in einigen Mercedes-Benz, Infiniti, Renault und Nissan verbaut sind. Das betroffene Steuergeräte sind:

Zusätzlich zu den Standard-Kennfeldern, die nützlich sind, um die Leistung dieser Steuergeräte deutlich zu steigern, stellen wir einige spezifische Kennfelder vor, die Ihnen noch bessere Ergebnisse liefern werden.

Beispiele:

Continental SID307

  • Mercedes A Class(W176) 180d 109cv

  • Nissan Juke 1.5 DCi 109cv

  • Renault Kangoo 1.5 DCi 109cv

  • Renault Megane (III) 1.5 DCi 109cv

Continental SID310

  • Mercedes A Class (W176) 180d 115cv

  • Infiniti Q30 1500d 115cv

  • Renault Clio (IV) 1.5 DCi 110cv

  • Renault Megane (IV) 1.5 DCi 110cv

  • Renault Kadjar 1.5 DCi 110cv

  • Renault Master 2.3 DCi 130cv

  • Nissan Qashqai 1.5 DCi 110cv

  • Nissan Navara 2.3 Dci 160cv

Driver for ECM Titanium

CONTINENTAL SID310

Drehmomentüberwachung

Bei den meisten modernen Dieselmotoren ist es notwendig, dieses Kennfeld zu bearbeiten, um die Drehmomentüberwachung zu deaktivieren, die das Steuergerät zum Schutz des Motors und der Getriebekomponenten vornimmt.

Wenn Sie diese Karte auf 0 setzen, können Sie diese Überwachung abschalten, um während der Nutzung des Fahrzeugs mögliche Fehlfunktionen zu vermeiden.

Kennfeld für Abgastemperatur

Mit diesem Kennfeld können Sie die Abgastemperatur verwalten, um den DPF und den Turbolader vor einer möglichen Überhitzung und einer daraus folgenden Beschädigung zu schützen.

Dies ist ein Schutzkennfeld. Sobald das Steuergerät eine höhere Temperatur als die im Kennfeld hinterlegte feststellt, fährt das Fahrzeug in den Bauteileschutz, so dass der Motor nicht überhitzt.

Im Allgemeinen tritt dieses Problem beim normalen Fahrzeug nie auf. Wenn man in die Motorparameter – Ladedruck und Kraftstoffmenge – eingreift, wird es hingegen notwendig, die maximal zulässige Temperaturschwelle zu erhöhen, um eine Leistungsreduzierung zu vermeiden.

Hinweis: Das Problem tritt nach einer längeren Fahrt mit mittlerer oder hoher Motordrehzahl auf, da bei Dieselmotoren eine größere Menge an Dieselkraftstoff eine höhere Abgastemperatur zur Folge

AGR-Ventil

Das AGR-Ventil ist ein vom Motorsteuergerät elektronisch gesteuertes Bauteil, das einen Teil der Abgase des Motors aufnimmt und nach entsprechender Abkühlung durch einen Wärmetauscher wieder in den Ansaugtrakt zurückführt. Der Zweck? Reduzierung von NOx-Emissionen am Auspuff.

Das Kennfeld kann in diesem Fall als Schwelle für den Eingriff des AGR-Ventils gesehen werden: Oberhalb eines bestimmten Drehmomentwertes bleibt das Ventil geschlossen.

Die Deaktivierung dieses Ventils bringt jedoch Vorteile in Bezug auf das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Auch das Ansaugsystem des Fahrzeugs wird sauberer gehalten.

Korrektur des Motordrehmoments

Bei diesen Motormanagementsystemen ist es möglich durch spezifische Kennfelder, wie z. B. der Motorkorrektur den Eingriff auf das Drehmoment vorzunehmen. Dabei dienen die vom Steuergerät erkannten Parameter als Grundlage.

In diesem Fall reduziert das Kennfeld das Drehmoment, wenn die Ansaugluft zu stark angestiegen ist, um so die Betriebstemperaturen ausgewogen zu halten. Der Wert im Kennfeld ist ein Faktor, der mit dem Wert des abgegebenen Drehmoments multipliziert werden muss, d. h., wenn er unter 1 liegt, wird das Drehmoment verringert, wenn er über 1 liegt, wird es erhöht. Bei einem Wert von 1 wird das Steuergerät keine Veränderung des Drehmoments vornehmen.

Für das Steuergerät Continental SID307 sind die Kennfelder sehr ähnlich und die letzten Updates zielen genau darauf ab, die bereits beschriebenen Kennfelder für das Steuergerät Continental SID310 einzufügen.

Nächstes Update: Bosch EDC17C84 für Nissan und Renault.

In den kommenden Wochen gibt es Driver-Updates für das Bosch Steuergerät EDC17C84, welches in einigen Fahrzeugen von Renault und Nissan verbaut sind. Anbei einige Beispiele:

NISSAN

  • Nissan Micra 1.5 DCi 90cv
  • Nissan Qashqai 1.6 DCi 130cv
  • Nissan X-Trail 1.6 DCi 130cv
  • Nissan NV200 1.5 DCi 90cv

 

OPEL

  • Opel Vivaro 1.6 CDTi 125 e 130cv e 1.6 Biturbo CDTi 160cv

 

RENAULT

  • Renault Megane 1.6 DCi 130cv
  • Renault Megane GT 1.6 DCi Biturbo 160CV
  • Renault Clio 1.5 DCi 75cv
  • Renault Koleos 2.0 DCi 170cv
  • Renault Talisman 1.6 DCi 130cv e 1.6 DCi Biturbo 160cv
  • Renault Kadjar 1.6 DCi 130cv
  • Renault Scenic 1.6 DCi 130cv

 

DACIA

Dacia Dokker 1.5 DCi 90cv

 

FIAT

Fiat Talento 1.6 MJT 90cv e 1.6 MJT 145cv

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