K-SUITE – RELEASE 4.71
Neue Protokolle für sicheres und effektives Arbeiten an TCUs wie TEMIC DQ200G2 und BOSCH ZF8HP70, verbaut an vielen VAG und FCA-Fahrzeugen. Sie können im Service-Mode arbeiten, um Ihren Kunden noch mehr Möglichkeiten zu bieten und Ihren Kunden Dienstleistungen auf hohem Niveau und Professionalität anzubieten.
Die beteiligten TCUs sind:
Sie können an Hunderten von Fahrzeugen wie Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Alfa Romeo, Dodge und Jeep arbeiten. Viele Fahrzeuge stehen Ihnen zur Verfügung, um sicher und effizient zu arbeiten.
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | AUDI | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | SEAT | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | SKODA | √ | SERVICE MODE |
Read, write and clone in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | FULL RD/WR | K-TAG Mode |
| TEMIC | DQ200G2 | VOLKSWAGEN | √ | SERVICE MODE |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| TCU Brand | TCU Version | Vehicle Brand | RD/WR | K-TAG Mode |
| BOSCH | ZF8HP70 | DODGE | √ | SERVICE MODE |
Jetzt auch zum reparieren und nachkalibrieren von Getrieben.
Abstimmung
Um das Beste aus einem Fahrzeug herauszuholen ist eine Umprogrammierung des Motorsteuergeräts nötig, für beispielsweise die Senkung des Kraftstoffverbrauchs oder um die Leistung zu erhöhen. Durch Eingriffe in das Getriebesteuergerät (TCU) wird das Fahrzeugtuning „vollständig“ und erhält die maximale Optimierung: Ein Teil der Leistungsbegrenzungen ist in der TCU, so dass bei größeren Tunings auch das Getriebesteuergerät geändert werden muss, um das Tuning vollständig abzuschließen.
Reparaturen
Dank der vollständigen Lese-/Schreibfähigkeit ist es für Sie möglich noch mehr Kunden zufriedenzustellen, da Sie das Getriebesteuergerät reparieren (Klonen) können und somit den Austausch eines der teuersten Fahrzeugteile vermeiden. Dies ist sowohl für die Fahrzeugbesitzer als auch für Ihr Unternehmen ein großer Vorteil.
Die Protokolle des Servicemodus, die wir Ihnen anbieten, sind die Antwort auf Ihre realen Anfragen. Wir bieten Ihnen zuverlässige Lösungen, die Ihre Arbeit schneller, einfacher und sicherer machen.
Um mit DQ500 MQB im Servicemodus zu arbeiten, muss das neue Kabel 144300T118 verwendet werden!
When it comes to double clutch transmissions, it is impossible not to mention the DSG (Direct Shift Gearbox) of the VAG group.
In production since 2003 with the DQ250 unit, the VAG group was the first to install this type of transmission on production cars, gaining great experience in this area.
Since 2007, the DQ200 has been presented as a more compact and economical solution to the DQ250: a 7-speed dual-clutch gearbox with dry lamellar clutches, capable of withstanding a maximum torque of 250Nm.
This type of unit allows significant savings in terms of production and maintenance costs. It can be installed on compact cars or city cars equipped with engines with limited power and torque, also allowing a reduction in consumption and an improvement in performance and driving comfort.
The engines, common to all models, are 1.0TSI, 1.2TSI, 1.4TSI, 1.8TSI, 1.4TDI and 1.6TDI.
This unit is adopted by several car manufacturers, thanks in particular to its known reliability and its excellent performance.
It is an 8-speed gearbox with hydraulic torque converter, installed in the 8HP50, 8HP70, 8HP75 and 8HP90 versions by the FCA group on all cars with longitudinal engine.
A very versatile unit, which allows you to have different calibrations depending on the intended use.
An example above all, for the FCA group, is the work carried out on the calibration of the gearbox equipped on the Alfa Romeo Giulia and Stelvio, making it extremely fast in gear changes and particularly responsive to driver inputs even in automatic mode.
Remap easily and safely via OBD ECU Bosch MED17.8.10 and increase the performance of of the new ZForce an UForce 2021 with the new Alientech Tool.
Acht neue Steuergeräte von Denso, Mitsubishi und Bosch, die im Boot- und Service-Mode bearbeitet werden können. Arbeiten Sie schnell und einfach an der 2021er Kawasaki Ninja und Versys, 2021er Indian Motorcycle Challenger und der Suzuki Sport Enduro Tourer aus 2017 und vielen weiteren.
Mit KESS3 arbeiten Sie im Service Mode am Continental SID208 Ford und Bosch MEV1746 BMW-Steuergerät und im Boot Mode an der Kefico CPEGP2.10.1. Mit unserem neuen Tool können Sie eine sehr große Anzahl an Fahrzeugen optimieren!
Lesen und Schreiben Sie über OBD das Motorsteuergerät des neuen Honda Civic.
Arbeiten Sie mit den neuen K-TAG-Protokollen schnell und effizient an Radlader, Bagger, kleinen Planierraupen und vielen weiteren Baumaschinen
Neue Kennfelder verfügbar, um die Fahrzeuge Ihrer Kunden noch effizienter und leistungsfähiger zu machen. Entdecken Sie ECM Titanium!
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
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Cap. Soc. € 10.329,14
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