K-SUITE – RELEASE 4.62
Drei neue Protokolle fügen Boot- und Service-Mode-Funktionen hinzu, und dank K-TAG können Sie diese neu programmieren.
Diese Steuergeräte sind in Lkw, Baumaschinen, Bagger und Raupen – von Herstellern wie Volvo, Scania und Mitsubishi verbaut, die zwischen 2008 und 2021 hergestellt wurden.
Die Möglichkeit tief in die ECU-Komponenten einzugreifen, ermöglicht Ihnen eine optimale Leistungssteigerung anbieten zu können oder auf Wunsch den Kraftstoffverbrauch zu senken sowie das Klonen und Reparaturarbeiten am Steuergerät durchzuführen. Somit können Sie so gut wie jeden Wunsch Ihrer Kunden erfüllen und zu dem Ansprechpartner für Reparatur und Neuprogrammierung werden.
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Excavator | ECR155EL 4.0L | Diesel | 90 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| Series G | 12.7L | Diesel | 324 Kw |
| Series G | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 387 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 432 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 537 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Fighter | 7500 TD | Diesel | 177 Kw |
Boot-Mode oder Service-Mode, jetzt noch sicherere und schnellere Neuprogrammierungen.
Service-Mode. Dank K-TAG arbeiten Sie effizienter und erfolgreicher!
Durch das 1675-Protokoll können die mit den Denso 112500-0370 Steuergeräten ausgestatteten Mitsubishi-Fahrzeuge gelesen und beschrieben werden, ohne dass Sie das Steuergerät öffnen müssen.
Traktoren, Bagger oder kleine Planierraupen sind Fahrzeuge, die umprogrammiert werden können, um eine bessere Leistung und einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Nicht viele führen solche Arbeiten durch. Dies hat damit zu tun, dass es sehr heikel ist und mit einer hohen Fehlertoleranz einhergeht. Dank des Service-Mode können Sie solche Arbeiten durchführen, welche Sie vorher eventuell abgelehnt hätten.
Boot-Mode. Steuergerät öffnen, um mit tief integrierten Bauteilen zu kommunizieren.
Dank der Boot-Mode-Protokolle können Sie über NBD NEC-Mikroprozessoren, JTAG SPC56 und MPC56 JTAG Renesas Lesen, Schreiben und Klonen. Führen Sie anspruchsvolle Modifikationen sowie sichere und zuverlässige ECU-Backup-Operationen durch.
Insbesondere dank des 987-Protokolls, volle RD/ WR über Mikro-JTAG MPC5566 und mit dem 1610-Protokoll Lesen und Schreiben Mikro-JTAG SPC564A80.
Mehr Produktivität, weniger Verbrauch! Entscheiden Sie sich für die ECM-Titanium-Chiptuning-Software.
Bei einigen sehr anspruchsvollen landwirtschaftlichen Arbeiten sind die Maschinen manchmal nicht leistungsfähig genug, um die Produktivität der Arbeiten zu maximieren. Dank K-TAG und der ECM Titanium Chiptuning Software, können Sie viel für die Leistungssteigerung und damit für die Produktivität machen!
Wählen Sie, ob Sie über OBD oder im BENCH-Mode arbeiten möchten und arbeiten Sie an den neuesten Motorrädern der italienischen Marke mit der leistungsfähigsten Chiptuning-Hardware auf dem Markt.
Dank des neuen KESS3 Protokolls Lesen und Schreiben von Steuergeräten, welche in Fahrzeugen der Marken Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac und Saturn verbaut sind.
Vier neue Protokolle erweitern die Liste der KESS3-Fahrzeuge, die mit einem einzigen Tool auf einfache und sichere Weise bearbeitet werden können. Die betrifft einige Dieselmotoren der Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Mazda und Toyota.
Ab sofort sind zwei neue Motorradprotokolle für KESS3 verfügbar: Arbeiten Sie an den neuen Steuergeräten mit verschiedenen Kommunikationsmodi über ein einziges Tool, welches die Anforderungen Ihrer Kunden erfüllt.
Dank zwei neuer Protokolle für den Schwerlastbereich, können Sie an einer großen Fahrzeugflotte arbeiten und die Anforderungen Ihrer Kunden erfüllen.
Mit KESS3 können Sie jetzt die Steuerelektronik von Ka+ aus dem Jahr 2018 Lesen, Schreiben und Klonen.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
