K-SUITE – RELEASE 4.61
Neue Nutzfahrzeuge die von KESSv2 unterstützt werden und die Sie jetzt dank des neuen Protokolls sicher und schnell umprogrammieren können. Lesen und Schreiben Sie über OBD dieses Motorsteuergerät:
Die oben genannten Nutzfahrzeuge wurden zwischen 2015 und 2017 hergestellt. Dies ist die dritte Serie eines der meistverkauften Transporter in Europa: Die Cousins Jumper und Boxer sowie das in Großbritannien verkaufte Modell Relay sind zu Tausenden auf den Straßen unterwegs. Viele Kuriere und Handwerker nutzen diese Fahrzeuge jeden Tag als Geschäftswagen.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Jumper | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
| Jumper | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Jumper | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Read and write in OBD
| Boxer | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Boxer | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Erfüllen Sie die Wünsche Ihrer Kunden und Partnerwerkstätten und schaffen Sie Ihr eigenes Netzwerk neuer Kunden
Dank des 751-Protokolls können Sie über OBD (RD, WR) Citroen- und Peugeot-Nutzfahrzeuge, die mit DELPHI DCM6.2C-Steuergeräten ausgestattet sind, Lesen und Schreiben.
OBD-Programmierung ist sicher und dank der K-Suite Software, die Ihnen das Verfahren beim Lesen und Schreiben der ECU und TCU zeigt einfach in der Handhabung.
Über OBD schließen Sie das Tool an und Lesen die Originaldatei in der ECU oder TCU. Nach dem Einlesen kann die Datei mit einer Chiptuning-Software wie ECM Titanium bearbeitet und dann über OBD geschrieben werden.
Bessere Leistung und geringerer Kraftstoffverbrauch? Chiptuning mit ECM Titanium!
Dieses Steuergerät wird hauptsächlich in PSA-Fahrzeugen mit einem 2,0l-Motor und dem Code DW10 eingesetzt. Dieser Motor ist die jüngste Weiterentwicklung des alten 2.0HDi mit Common-Rail-Einspritzsystem, der sowohl in Kleinwagen wie dem Peugeot 308 als auch in Nutzfahrzeugen wie dem Peugeot Boxer oder dem Citroen Jumper zum Einsatz kommt.
Es handelt sich um ein Aggregat mit einer Leistung von 130 bis 180 PS, das mit Common-Rail-Einspritzung, Turboaufladung (ein Turbolader mit variabler Geometrie) und einem AdBlue-System zur Reduzierung der Stickoxidemissionen ausgestattet ist.
An Leistung mangelt es sicher nicht: Dank dieser Merkmale in den höheren Leistungsstufen wird der Motor auch in den Sportversionen eingesetzt. Der Peugeot 308 GT bietet mit seinen 180 PS beachtliche Fahrleistungen bei geringem Verbrauch und niedrigen Betriebskosten und ist damit ein idealer Reisebegleiter!
Dank ECM können Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs verbessern, indem Sie das Drehmoment, den Kraftstoff, den Ladedruck und die Begrenzer-Parameter anpassen und so das Fahrerlebnis verbessern und einzigartig machen!
Die Steuergeräte abreiten sehr schnell und ermöglichen so eine Optimierung des Antriebsstrangs und Senkung des Kraftstoffverbrauchs.
Ein neues Update ermöglicht Ihnen die Arbeit an diesem Steuergerät in 360° dank des KESS3-Boot-Mode.
Sicherheit und Effizienz zeichnen das Getriebe aus, welches in einigen Audi, Seat, Skoda und Volkswagen Fahrzeugen verbaut ist.
Bearbeiten Sie mit einem einzigen Protokoll viele neu unterstützte Fahrzeuge, dank der neuesten Entwicklung von KESS3.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an einigen Fahrzeugen der VAG-, FCA- und PSA-Gruppe zu arbeiten.
Dank zweier neuer Protokolle, können Sie mit nur einem Tool auf einfache und schnelle Weise in eine immer größer werdende Fahrzeugflotte eingreifen.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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