K-SUITE – RELEASE 4.57
Sichere Neuprogrammierung und effektive Reparatur im Boot- und Servicemodus. Protokolle, die es Ihnen ermöglichen unabhängig und zuverlässig an Dutzenden von Fahrzeugen der Marken Mahindra, Mazda, Nissan und Toyota zu arbeiten, welche mit diesen Motorsteuergeräten ausgestattet sind:
Jetzt mit neuen Möglichkeiten, um noch besser zu arbeiten und das Risiko von Fehlern zu minimieren, dank der Service-Modus-Kommunikation für Bosch ME17, Bosch MD1 und Denso R2AA. Neuprogrammierung und sogar komplexe Reparaturen sowie Klonen der ECU im Boot-Modus, um mit tieferen Elementen der ECU zu kommunizieren.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Thar | 2.2 CRDe | Diesel | 97 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write, clone in Service Mode
| BJ20 | 1.5 VTi-TECH | Petrol | 81 Kw |
| M40 | 1.5 VTi-TECH | Petrol | 85 Kw |
| Senova X25 | 1.5 VTi-TECH | Petrol | 85 Kw |
| Senova X35 | 1.5 VTi-TECH | Petrol | 85 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write, clone in Boot Mode
| Corolla | 1.8 16v VVT-i | Petrol | 105 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write, clone in Service Mode
| 3 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 110 Kw |
| 3 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 136 Kw |
| 6 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 92 Kw |
| 6 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 95 Kw |
| 6 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 120 Kw |
| 6 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 132 Kw |
| 6 | 2.2 MZR-CD 6MT | Diesel | 136 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write, clone in Boot Mode
| Marazzo | 1.5 D15 | Diesel | 90 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write, clone in Boot Mode
| Qashqai | 2.0 16v CVT | Petrol | 106 Kw |
Read, write, clone in Boot Mode
| SM6 | 2.0 Gde | Petrol | 110 Kw |
Egal an welcher ECU und TCU Sie arbeiten müssen, mit K-TAG können Sie dies mit dem Wissen der größten Sicherheit tun.
Service Mode. Ohne öffnen der ECU!
Risiko minimiert, Effizienz maximiert. Dank des Servicemodus werden außergewöhnliche Aufgaben zum Alltag. Sie können Lesen, Schreiben und Klonen ohne das Steuergerät öffnen zu müssen. Bieten Sie mehr Dienstleistungen schneller und effizienter an!
Mit diesem Update wurden drei Service-Modus-Protokolle hinzugefügt, die das Lesen, Schreiben und Klonen ermöglichen. Klonen eines Steuergeräts? Kein Problem! Verlassen Sie sich nur auf die Original Hardware, um Ihren Kunden das Beste zu bieten und sie langfristig an sich zu binden.
Die Fahrzeuge die aktualisiert werden, stammen alle aus dem ersten Jahrzehnt der 2000er Jahre. Die Karosserie und der Motor haben daher schon einiges an Kilometern gesammelt. Umfangreiche Reparaturarbeiten sind unerlässlich und Sie können sie mit bestem Gewissen anbieten.
Ein Hinweis zur MD1 von Bosch im Mahindra Thar 2021, einem Geländewagen, der unerwartete Erfolge erzielt: hohe Verkaufszahlen und steigende Nachfrage trotz langer Wartezeiten. Ein Konkurrent für den Jeep Wrangler und den Suzuki Jimny, aber wir wissen noch nicht, ob er nach Europa kommt.
Boot-Modus. Öffnen Sie die Steuereinheit, um in die Tiefen des Steuergeräts einzutauchen.
Mit drei Boot-Protokollen können Sie Lesen, Schreiben und Klonen über NBD NEC Mikroprozessor, JTAG SPC56 und MPC56 sowie JTAG Renesas. Führen Sie fortgeschrittene Modifikationen sowie sichere und zuverlässige ECU-Backup-Operationen durch.
Bei den Fahrzeugen an denen Sie arbeiten, handelt es sich um den neuen Nissan Quashquai mit Benzinmotor, der in anderen europäischen Ländern bekannt ist oder um den neuen Mahindra Marazzo, den neuen MPV des indischen Unternehmens, der einige Toyota- und Suzuki-Modelle wie den Ertiga und den Innova Crysta herausfordert. Angetrieben von einem neuen 1,5-Liter-Dieselmotor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist und eine Leistung und ein Drehmoment von 121 PS bzw. 300 NM liefert, ist dies ein attraktives Hochleistungsfahrzeug.
Sie können die Leistung des Motors noch weiter verbessern, indem Sie die Kennfelder zur Steuerung von Dieseleinspritzung, Turbodruck und Drehmomentanforderungen anpassen.
Read, write and clone Valeo VD56 and V56.12 ECUs equipped on Citroen, Opel, Peugeot and Toyota!
New protocols to work via OBD and bench on three new ECUs equipped on hundreds of Ford vehicles. Depending on the control unit, choose the right way to work, using one and only tool: KESS3!
Lesen und Schreiben über OBD der Magneti Marelli IAW 11MP ECU, welche im neuesten Modell 2022 der Aprilia verbaut ist: Tuono, RS, Tuareg, RSV4.
Lesen, Schreiben und Klonen Sie – ohne die ECU zu öffnen. Ab sofort können Sie die neuesten Abarth 595 und 695 1.4 Turbo T-Jet Modelle, die mit der Bosch ME17.3.0 ECU ausgestattet sind, bearbeiten.
Umprogrammieren und klonen, ohne das Steuergerät zu öffnen, die neuesten Modelle von Alfa Romeo Giulia und Stelvio 2022.
Beginnen Sie jetzt als erster und nur dank KESS3!
Remap easily and safely via OBD ECU Bosch MED17.8.10 and increase the performance of of the new ZForce an UForce 2021 with the new Alientech Tool.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +390161801025
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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