K-SUITE – RELEASE 4.43
Das K-TAG Super Update für Auto, Motorrad und ATV. Die Steuergeräte dieses K-TAG-Updates sind für drei völlig unterschiedliche Fahrzeuge gedacht, die aber eine besondere Eigenschaft gemeinsam haben: Sie sind Super!
Die dem K-TAG hinzugefügten Protokolle für die Bosch-Steuergeräte erlauben das Lesen und Schreiben im Service-Modus, wohingegen für die Magneti Marelli IAW das Lesen, Schreiben und Klonen im Boot-Modus erfolgt.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Maverik X3 | Max X DS Turbo RR | Petrol | 145 Kw |
| Maverik X3 | Max X RM Turbo RR | Petrol | 146 Kw |
| Maverik X3 | Max X RS Turbo RR | Petrol | 147 Kw |
| Maverik X3 | X DS Turbo RR | Petrol | 148 Kw |
| Maverik X3 | X MR Turbo RR | Petrol | 149 Kw |
| Maverik X3 | X RC Turbo RR | Petrol | 150 Kw |
| Maverik X3 | X RS Turbo RR | Petrol | 151 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 488 GTB | 3.9 V8 Twin-Turbo | Petrol | 493 Kw |
Read and write in Service Mode.
| Ghibli | 3.0 V6 24v BiTurbo | Petrol | 257 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Hypermotard | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hypermotard | 939 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 939 | Petrol | 81 Kw |
Der brandneue 2021 Maverick X3 ist das neueste Side-by-Side aus dem Hause CAN-AM. Zweifellos das leistungsstärkste, vielseitigste und für jedes Terrain geeignet Fahrzeug: Sand, Schlamm, Felsen und Trails. Ideal für die Arbeit und dazu noch leistungsfähig und robust. Machen Sie das Off-Road-Fahren zum Lebensstil, zu einer Art des Seins.
Dank des neuen K-TAG-Service-Mode können Sie Lesen und Schreiben ohne das Steuergerät zu öffnen.
Mit dem neuen Bosch-Protokoll MED17.6.9 können Sie zwei superschnelle Fahrzeuge im Service-Modus umprogrammieren, um das Fahrerlebnis auf das nächste Level zu bringen. Das Tuning dieser Fahrzeuge ist eine äußerst heikle Aufgabe, wir helfen Ihnen dabei, so dass Sie eine bestmögliche Unterstützung haben!
Bieten Sie Ihren Kunden das, was sie wollen. Dank dieses neuen K-TAG-Protokolls ist eine Neuprogrammierung und insbesondere eine Reparatur des Magneti Marelli IAW 7SM Steuergerätes möglich! Es handelt sich um Motorräder, die seit 2013 produziert werden. Dadurch kann es sein, dass weitergehende Reparaturen oder Eingriffe von Nöten sind. Wenn das Protokoll aktualisiert wird, arbeiten Sie im Boot-Modus und können Lesen, Schreiben und Klonen.
Der Boot-Modus ermöglicht Ihnen, bei geöffnetem Steuergerät weitreichende Teile zu Lesen und zu Schreiben, indem Sie das Gerät einfach an die Platine des Motorsteuergeräts anschließen.
Dank des Service-Modus werden Rekalibrierungen, Reparaturen und Klonen noch einfacher. Sie müssen das Steuergerät nicht öffnen, die Fehlertoleranz wird auf ein Minimum reduziert und Ihre Ergebnisse maximiert!
Ein weiteres Update von KESS3 für die Welt der Zweiräder! Es arbeitet über OBD an den Denso-Steuergeräten (SH7058) für die Marke Yamaha und im BOOT-Modus für die Marke Kawasaki.
Dank dieses neuen KESS3-Upgrades können Sie an einigen Bosch-, Denso- und Hitachi-Steuergeräten arbeiten, welche bei den Marken Isuzu, Nissan, Mitsubishi und Toyota verbaut sind.
Neue Protokolle im Bench Mode zum Lesen, Schreiben und Klonen von Bosch EDC15, ME, MEV und MEVD Steuergeräten, welche in vielen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Mini und Opel verbaut sind.
Read, write and clone dozens of KIA and Hyundai petrol and diesel models with KESS3. New protocols to work easily and efficiently on Bosch and Kefico control units.
Fünf neue Steuergeräte, die dank KESS3 im Bench Mode und Boot Mode bearbeitet werden können. LKWs, Busse, Traktoren und Baumaschinen sicher und schnell optimieren!
Lesen, Schreiben und Klonen Sie Valeo VD56 und V56.12 Steuergeräte, die in Citroen, Opel, Peugeot und Toyota Fahrzeugen verbaut sind!
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