Bau- oder Landwirtschaftsmaschinen wie Traktoren, Bagger oder kleine Planierraupen sind Fahrzeuge, die ebenso umprogrammiert werden können, um eine bessere Leistung und eine deutliche Reduzierung des Verbrauchs zu erreichen. Die Steuergeräte mit denen Sie im Servicemodus arbeiten können, sind:
Zwei neue Service-Modus-Protokolle wurden Ihrem K-TAG hinzugefügt. Damit können Sie nun arbeiten an New Holland, Case IH und Kubota anbieten bzw. ausführen.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| M Series | M135GX-II 6.1L | Diesel | 99 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Axial-Flow Combines | Axial-Flow 9120 12.9L I6 | Diesel | 360 Kw |
| Puma Series | Puma 165 6.7L I6 | Diesel | 360 Kw |
| CR Series | CR9040 8.7L I6 | Diesel | 70 Kw |
| CR Series | CR9060 8.7L I6 | Diesel | 70 Kw |
| CR Series | CR9060 8.7L I6 | Diesel | 70 Kw |
| CR Series | CR9070 10.3L I6 | Diesel | 83 Kw |
| CR Series | CR9080 12.9L I6 | Diesel | 83 Kw |
| CR Series | CR9090 12.9L I6 | Diesel | 83 Kw |
| CR Series | CR9090 12.9L I6 | Diesel | 78 Kw |
| CSX Series | CSX7040 6.7L I6 | Diesel | 78 Kw |
| CSX Series | CSX7050 6.7L I6 | Diesel | 78 Kw |
| CSX Series | CSX7060 8.7L I6 | Diesel | 362 Kw |
| CSX Series | CSX7070 6.7L I6 | Diesel | 362 Kw |
| CSX Series | CSX7070 6.7L I6 | Diesel | 362 Kw |
| CSX Series | CSX7080 8.7L I6 | Diesel | 324 Kw |
| CX Series | CX8030 6.7L I6 | Diesel | 324 Kw |
| CX Series | CX8030 6.7L I6 | Diesel | 324 Kw |
| CX Series | CX8040 8.7L I6 | Diesel | 324 Kw |
| CX Series | CX8050 8.7L I6 | Diesel | 287 Kw |
| CX Series | CX8060 8.7L I6 | Diesel | 287 Kw |
| CX Series | CX8070 8.7L I6 | Diesel | 287 Kw |
| CX Series | CX8080 8.7L I6 | Diesel | 287 Kw |
| CX Series | CX8090 10.3L I6 | Diesel | 187 Kw |
| T5000 Series | T5030 4.5L I6 | Diesel | 187 Kw |
| T5000 Series | T5040 4.5L I6 | Diesel | 187 Kw |
| T5000 Series | T5050 4.5L I6 | Diesel | 187 Kw |
| T5000 Series | T5060 4.5L I6 | Diesel | 187 Kw |
| T5000 Series | T5060 4.5L I6 | Diesel | 178 Kw |
| T5000 Series | T5070 4.5L I6 | Diesel | 178 Kw |
| T6000 Series | T6010 4.5L I6 | Diesel | 178 Kw |
| T6000 Series | T6010 4.5L I6 | Diesel | 178 Kw |
| T6000 Series | T6020 4.5L I6 | Diesel | 177 Kw |
| T6000 Series | T6030 6.7L I6 | Diesel | 177 Kw |
| T6000 Series | T6040 4.5L I6 | Diesel | 177 Kw |
| T6000 Series | T6040 4.5L I6 | Diesel | 177 Kw |
| T6000 Series | T6050 6.7L I6 | Diesel | 172 Kw |
| T6000 Series | T6060 4.5L I6 | Diesel | 172 Kw |
| T6000 Series | T6070 6.7L I6 | Diesel | 172 Kw |
| T6000 Series | T6070 6.7L I6 | Diesel | 172 Kw |
| T6000 Series | T6080 6.7L I6 | Diesel | 172 Kw |
| T6000 Series | T6090 6.7L I6 | Diesel | 158 Kw |
| T7000 Series | T7030 6.7L I6 | Diesel | 158 Kw |
| T7000 Series | T7030 6.7L I6 | Diesel | 158 Kw |
| T7000 Series | T7040 6.7L I6 | Diesel | 158 Kw |
| T7000 Series | T7050 6.7L I6 | Diesel | 121 Kw |
| T7000 Series | T7060 6.7L I6 | Diesel | 121 Kw |
| T7000 Series | T7070 6.7L I6 | Diesel | 121 Kw |
| T9000 Series | T9030 12.9L I6 | Diesel | 121 Kw |
| T9000 Series | T9040 12.9L I6 | Diesel | 121 Kw |
| T9000 Series | T9050 12.9L I6 | Diesel | 121 Kw |
| TD5 Series | TD5.105 4.5L I4 | Diesel | 114 Kw |
| TD5 Series | TD5.115 4.5L I4 | Diesel | 114 Kw |
| TD5 Series | TD5.95 4.5L I4 | Diesel | 114 Kw |
Das Ziel ist in der Regel die Leistung zu erhöhen, um damit Kraftstoff zu sparen. So können Sie die Wünsche Ihrer Kunden erfüllen, ohne das Steuergerät öffnen zu müssen. Das Steuergerät für einen geringeren Kraftstoffverbrauch neu zu programmieren bedeutet auch, Arbeitsstunden einzusparen: Ein Traktor mit mehr Leistung kann zum Beispiel mehr Pflugscharen einsetzen und das Feld in kürzerer Zeit pflügen.
Bei Baumaschinen kann eine Optimierung des Steuergeräts bedeuten, dass Sie deutlich schneller die Projekte abarbeiten können, da Ihnen mehr Leistung und eine höhere Effizienz zur Verfügung steht.
Dank dieser beiden neuen Protokolle im Servicemodus können Sie zur Referenzwerkstatt für diese Art von Arbeiten werden. Das Remapping ganzer Flotten oder auch nur eines Fahrzeugs kann Sie zum Anlaufpunkt für viele weitere Optimierungen in dem Bereich machen, dem die Kunden vertrauen können. Vor allem auch dann, wenn Sie komplexe und außergewöhnlichsten Aufgaben bewältigen und Sie sie zu etwas Alltäglichem machen!
Dank des Service-Modus werden Rekalibrierungen, Reparaturen und Klonen noch einfacher. Sie müssen das Steuergerät nicht öffnen, dadurch sinkt die Fehlertoleranz auf ein Minimum.
Chiptuning- und Reparaturarbeiten an dem Bosch DCU17PC43 Steuergerät über unser neues BENCH-Mode-Protokoll für KESS3.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an Mercedes Benz, Mercedes Benz AMG und Mercedes Benz Maybach zu arbeiten.
Dank des neuesten KESS3-Upgrades können Sie im BENCH-Mode an diesem Steuergerät arbeiten und die Leistung mit einem der fortschrittlichsten Lösungen auf dem Markt in Bezug auf Zuverlässigkeit und Effizienz optimieren.
Eine neue Version der Chiptuning-Software von Alientech ist jetzt verfügbar.
Ein neues Protokoll für KESS3 ermöglicht es Ihnen, mit hoher Zuverlässigkeit an Steuergeräten zu arbeiten, welche in Modellen von Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio und Quanto Turbodiesel aus den Jahren 2011 bis 2016 verbaut sind.
Dank der zwei neuen OBD-Protokolle, die nur auf KESS3 verfügbar sind, können Sie an diesen Delphi-Steuergeräten einfach, schnell und effizient arbeiten.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984