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Yamaha. OBD-Programmierung für das Modell 2021!

K-Suite - Release 4.39

Alientech
Juni 16, 2021

Lesen und Schreiben über OBD des DENSO Steuergeräts, die im neuen T-MAX und YZF verbaut sind.

Geben Sie Ihren Kunden ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank des neuen KESSv2-Protokolls, können Sie die DENSO-Motorsteuergeräte über OBD umprogrammieren:

Es handelt sich um Steuergeräte, die in den neuesten Yamaha T-MAX- und YZF-Modellen ab dem Produktionsjahr 2019 verbaut sind. Diese Modellreihen gehören zu den weit verbreitetsten. Durch verschiedene Optimierungen können sie das Fahrerlebnis spannend, leistungsstark und emotional gestalten.

New KESSv2 Protocol

DENSO B7M-8591A-XX

    Read and write in OBD.

YAMAHA

T-Max XP560 T-Max Tech Max Petrol 35 Kw
T-Max XP560D T-Max Petrol 35 Kw

New KESSv2 Protocol

DENSO B3T-8591A-XX

    Read and write in OBD.

YAMAHA

T-Max XP560E T-Max Petrol 35 Kw

New KESSv2 Protocol

DENSO B3L-8591A-XX

    Read and write in OBD.

YAMAHA

YZF YZF-R1 Petrol 147 Kw

OBD-Programmierung mit KESSv2 und ECM Titamium

Es handelt sich um Steuergeräte, die in den neuesten Yamaha T-MAX- und YZF-Modellen ab dem Produktionsjahr 2019 verbaut sind. Diese Modellreihen gehören zu den weit verbreitetsten. Durch verschiedene Optimierungen können sie das Fahrerlebnis spannend, leistungsstark und emotional gestalten.

Das kultigste unter den zwei Modelle ist das Yamaha T-Max Motorrad. 2021 gab es ein Facelift – LED-Blinker, verbesserte Ergonomie – aber vor allem auf der technologischen Seite und beim Motor hat sich einiges getan. Ziel ist es, ein immer sportlicheres Motorrad zu werden, das auch den höchsten Ansprüchen gerecht wird: Die Hubraumvergrößerung bietet zügigere Überholvorgänge und noch mehr Vielseitigkeit.

Dank des neuen KESSv2-Protokolls und der ECM Titanium Remapping-Software können Sie auch bei den neuesten, frisch auf den Markt gekommenen Modellen viel erreichen!

Die Struktur der Kennfelder ist bei beiden Motorrädern sehr ähnlich, so dass Sie die gleichen Änderungen anwenden können (mit den notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, da es sich immer noch um zwei verschiedene Motoren handelt).

Drosselklappensteuerung

Die sinnvollsten Kennfelder der beiden Maschinen zur Modifizierung, sind die der Drosselklappensteuerung. Dadurch können Sie das Ansprechverhalten beim Beschleunigen verbessern.

Leistungssteigerung

Durch Kennfeldänderungen der Einspritzanlagen können Sie neben der Leistungssteigerung auch mechanische Veränderungen wie Ansaugung, Krümmer und Sportauspuff anpassen. Auf diese Weise vermeiden Sie Temperaturprobleme, die zu mechanischen Schäden führen können.

Virtuelles Lesen und Schreiben über OBD dank KESSv2.

Das virtuelle Lesen gibt Ihnen die Möglichkeit, die richtige Datei zu erhalten. Mit KESSv2 können Sie dies schnell und einfach erledigen: Unser Tool durchsucht automatisch das Steuergerät, sucht danach auf unseren Servern nach der entsprechenden Kalibrierung und lädt in wenigen geführten Schritten die entsprechende Originaldatei herunter.

Der Betrieb dieses Protokolls ist abhängig von der Verwendung des Kabels 144300K269

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