Geben Sie Ihren Kunden ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank des neuen KESSv2-Protokolls, können Sie die DENSO-Motorsteuergeräte über OBD umprogrammieren:
Es handelt sich um Steuergeräte, die in den neuesten Yamaha T-MAX- und YZF-Modellen ab dem Produktionsjahr 2019 verbaut sind. Diese Modellreihen gehören zu den weit verbreitetsten. Durch verschiedene Optimierungen können sie das Fahrerlebnis spannend, leistungsstark und emotional gestalten.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560 T-Max Tech Max | Petrol | 35 Kw |
| T-Max | XP560D T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560E T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| YZF | YZF-R1 | Petrol | 147 Kw |
Es handelt sich um Steuergeräte, die in den neuesten Yamaha T-MAX- und YZF-Modellen ab dem Produktionsjahr 2019 verbaut sind. Diese Modellreihen gehören zu den weit verbreitetsten. Durch verschiedene Optimierungen können sie das Fahrerlebnis spannend, leistungsstark und emotional gestalten.
Das kultigste unter den zwei Modelle ist das Yamaha T-Max Motorrad. 2021 gab es ein Facelift – LED-Blinker, verbesserte Ergonomie – aber vor allem auf der technologischen Seite und beim Motor hat sich einiges getan. Ziel ist es, ein immer sportlicheres Motorrad zu werden, das auch den höchsten Ansprüchen gerecht wird: Die Hubraumvergrößerung bietet zügigere Überholvorgänge und noch mehr Vielseitigkeit.
Dank des neuen KESSv2-Protokolls und der ECM Titanium Remapping-Software können Sie auch bei den neuesten, frisch auf den Markt gekommenen Modellen viel erreichen!
Die Struktur der Kennfelder ist bei beiden Motorrädern sehr ähnlich, so dass Sie die gleichen Änderungen anwenden können (mit den notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, da es sich immer noch um zwei verschiedene Motoren handelt).
Die sinnvollsten Kennfelder der beiden Maschinen zur Modifizierung, sind die der Drosselklappensteuerung. Dadurch können Sie das Ansprechverhalten beim Beschleunigen verbessern.
Durch Kennfeldänderungen der Einspritzanlagen können Sie neben der Leistungssteigerung auch mechanische Veränderungen wie Ansaugung, Krümmer und Sportauspuff anpassen. Auf diese Weise vermeiden Sie Temperaturprobleme, die zu mechanischen Schäden führen können.
Das virtuelle Lesen gibt Ihnen die Möglichkeit, die richtige Datei zu erhalten. Mit KESSv2 können Sie dies schnell und einfach erledigen: Unser Tool durchsucht automatisch das Steuergerät, sucht danach auf unseren Servern nach der entsprechenden Kalibrierung und lädt in wenigen geführten Schritten die entsprechende Originaldatei herunter.
Der Betrieb dieses Protokolls ist abhängig von der Verwendung des Kabels 144300K269
A new update allows you to work on this ECU at 360° thanks to the KESS3 BOOT mode.
Sicherheit und Effizienz zeichnen das Getriebe aus, welches in einigen Audi, Seat, Skoda und Volkswagen Fahrzeugen verbaut ist.
Bearbeiten Sie mit einem einzigen Protokoll viele neu unterstützte Fahrzeuge, dank der neuesten Entwicklung von KESS3.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an einigen Fahrzeugen der VAG-, FCA- und PSA-Gruppe zu arbeiten.
Dank zweier neuer Protokolle, können Sie mit nur einem Tool auf einfache und schnelle Weise in eine immer größer werdende Fahrzeugflotte eingreifen.
Zugriffe auf die Steuergeräte mit einem einzigen Tool.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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