K-SUITE – RELEASE 4.31
Für ACDelco E84-Motorsteuergeräte, die in Fahrzeugen der GM-Gruppe verbaut sind, ist ein komplett neues OBD-Lese- und Schreibprotokoll verfügbar.
Motoren der SGE– und SPE-Familie, die mit Benzin und E85 betrieben werden. Seit 2014 werden sie in Zusammenarbeit mit der Shanghai Automotive Industry Kooperation produziert und im Rahmen des Joint Ventures PATAC entwickelt und mit Chevrolet geteilt.
Das Ganze ist möglich ab Ein-Liter-Hubraum (999 cm³) mit 3 Zylindern in Reihe, diese liefern 55 kW (75 PS) bei 6500U/min und 95 Nm Drehmoment bei 4400 U/min. Quer eingebauter Frontmotor, mit Fünfgang-Schaltgetriebe.
Die SGE- und SPE-Motoren feierten ihr Debüt mit einer 3-Zylinder-Reihenmotor, die später in einigen 4-Zylinder-Varianten mit einem Hubraum von 1,4 Litern (1399 ccm) angeboten wurden. Diese Variante feiert Ende Sommer 2015 ihr Debüt. Abgesehen von der Architektur sind ihre herausragenden Merkmale dieselben wie bei der Ein-Liter-Dreizylinder-Version. Dies ist jedoch eine Version mit verlängertem Hub, er steigt von 77,4 auf 81,3 mm
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| Chevrolet Beat 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Beat 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Onix 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.0 8v FlexFuel | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Prisma 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Chevrolet Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Holden Spark 1.4 16v | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
| Opel Karl 1.0 6v Ecotec | ACDelco E84 SPC5676 | RD, WR |
Das Mapping dieses Steuergerätetyps ist sinnvoll, um dem Fahrzeug Leistung zu geben und gleichzeitig den Verbrauch zu senken. Das Drehmoment wird um mindestens 15Nm bei gleicher Drehzahl gesteigert, was zu einem reduzierten Verbrauch durch optimierte Drehmoment- und Leistungskurven führt.
Mit dem KESSv2-Tool, dem OBD-Programmiergerät von Alientech, können Sie einfach in das ACDelco E84-Motorsteuergerät eingreifen und über OBD lesen und schreiben.
Die einfache Bedienung, die Kompatibilität mit den meisten Fahrzeugen auf dem Markt und die ständigen Updates machen KESSv2 zum vielseitigsten Tool für die OBD-Programmierung.
Dank des neuesten KESS3-Upgrades können Sie im BENCH-Mode an diesem Steuergerät arbeiten und die Leistung mit einem der fortschrittlichsten Lösungen auf dem Markt in Bezug auf Zuverlässigkeit und Effizienz optimieren.
Eine neue Version der Chiptuning-Software von Alientech ist jetzt verfügbar.
Ein neues Protokoll für KESS3 ermöglicht es Ihnen, mit hoher Zuverlässigkeit an Steuergeräten zu arbeiten, welche in Modellen von Xylo, Nuvosport, Bolero, Imperio und Quanto Turbodiesel aus den Jahren 2011 bis 2016 verbaut sind.
Dank der zwei neuen OBD-Protokolle, die nur auf KESS3 verfügbar sind, können Sie an diesen Delphi-Steuergeräten einfach, schnell und effizient arbeiten.
Für die Kennfeldbearbeitungen an einem der beeindruckendsten und leistungsstärksten Jetskis auf dem Markt gibt es jetzt ein neues Protokoll.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an Audi, Audi RS, Bentley, Porsche und Volkswagen.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
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Registro Produttori AEE IT10120000006984
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