K-SUITE – RELEASE 4.29
Unser Team von Ingenieuren und Technikern setzte die Studie zu Getriebesteuergeräten fort und vertiefte die mit Renault-Fahrzeugen ausgestatteten Continental DC4.
Dem TCM VAG DSG-Paket des vorherigen Updates wurden zwei neue Protokolle hinzugefügt, um Ihnen Lösungen zu bieten, die Ihre tägliche Werkstattarbeit erleichtern und verbessern.
Arbeiten Sie dank des vollständigen Lese- und Schreibvorgangs von K-TAG im Servicemodus und im Bootmode sicher, effizient und schnell.
Die mit dieser Version vorgestellte TCM-Steuereinheit ist die Continental DC4, die an Fahrzeugen der Renault-Gruppe verbaut ist.
Mit diesem Update lesen und schreiben Sie komplett im Servicemodus und im Bootmode mit K-TAG.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Read and write in Boot Mode.
| Renault Captur 1.5 dCi Eco 6AT | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio 1.2 TCe EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio 1.2 TCe ENERGY EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio RS 1.6 16v TCe RS EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio RS 1.6 16v TCe RS Trophy | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
| Renault Clio RS 1.6 16v Tce Turbo RS | Continental Getrag DC4 TC1766 | Bootloader Tricore |
Read and write in Boot Mode.
Read and write in Service Mode.
| Renault Captur 1.5 dCi Eco 6AT | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio 1.2 TCe EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio 1.2 TCe ENERGY EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio RS 1.6 16v TCe RS EDC | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio RS 1.6 16v TCe RS Trophy | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
| Renault Clio RS 1.6 16v Tce Turbo RS | Continental Getrag DC4 TC1766 | Service Mode |
Mit diesem Update lesen und schreiben Sie komplett im Servicemodus und im Bootmode mit K-TAG.
Mit Eingriffen in das TCM wird das Fahrzeugtuning wirklich vollständig und maximal optimiert: Ein Teil der Leistungsbeschränkungen ist im TCM enthalten. Daher ist es bei größeren Änderungen auch erforderlich, das Getriebesteuergerät zu modifizieren, um das Tuning auf 100% zu entwickeln.
Dank des vollständigen Lesens und Schreibens können Sie noch mehr Kunden zufriedenstellen, da Sie das Getriebesteuergerät reparieren (durch Klonen auf ein gebrauchtes) und so den Austausch einer der teuersten Komponenten des Fahrzeugs vermeiden können. Ein großer Vorteil für die Besitzer des Fahrzeugs und sicherlich auch für Ihr Unternehmen. Das von uns angebotene Service-Modus-Protokoll bietet Ihnen die Möglichkeit, in viele Renault-Fahrzeuge wie Clio, Clio RS und Captur Diesel einzugreifen.
Es funktioniert ohne das Steuergerät öffnen zu müssen bei Hunderten von Fahrzeugen der Marken Mercedes, Nissan, Opel, Renault und Volvo.
Neues FULL OBD-Protokoll zum Lesen und Schreiben von Mercedes-Benz A-Klasse, CLA, GLA, SLC und Diesel-Sprinter.
Das Drivers Update gilt dem Bosch EDC17CP54 Steuergerät, welches in Fahrzeugen von Audi und Volkswagen verbaut ist.
Vollständiges Lesen und Schreiben für Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 und Temic DQ250 und DQ381 Getriebe, welche in BMW und VAG Fahrzeugen verbaut sind.
Neues FULL OBD-Protokoll für das Bosch EDC17CP10 Steuergerät, welches in Mercedes Viano und Vito Nutzfahrzeugen verbaut ist.
Das Alientech-Team, das sich mit dem Driver-Update befasst, konzentrierte sich auf Bosch MED17.5.21 und MED17.5.25, die auf Audi, Seat, Skoda und Volkswagen-Fahrzeugen zufinden sind.
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