ECM Titanium Case History
In diesem Praxisbeispiel analysieren wir einen Eingriff an einer Suzuki GSX-8S MY2025 mit Mitsubishi MH8601 ECU in der auf 35 kW gedrosselten Konfiguration. Ziel war es, das Motorrad wieder auf das Leistungsniveau der Full-Power-Version zu bringen und sowohl die ursprüngliche Leistung als auch die vom Hersteller vorgesehenen Fahrfunktionen wiederherzustellen. Dabei handelt es sich heute um eine der am häufigsten nachgefragten Änderungen im Motorradbereich.
Dank der Software ECM Titanium war es möglich, die wichtigsten Strategien zu identifizieren und zu verwalten, die an der Begrenzung von Drehmoment und Leistung beteiligt sind. So konnte ein Ergebnis erzielt werden, das mit der Standardkonfiguration des Fahrzeugs übereinstimmt.
Das Tuning wurde durch Eingriffe in die Begrenzungsstrategien der Originalkalibrierung durchgeführt, mit dem Ziel, das Motorrad wieder auf die maximale Leistung von 62 kW zu bringen und die Riding Modes erneut in allen 3 Varianten verfügbar zu machen.
Der erste Schritt bestand darin, die volle Motorleistung wiederherzustellen. Dazu wurde an den wichtigsten Kennfeldern gearbeitet, die an der Drehmomentregelung und der abgegebenen Leistung beteiligt sind.
Insbesondere war es dank ECM Titanium möglich, an folgenden Bereichen zu arbeiten:
Diese Änderungen ermöglichten es, die in der Originalkalibrierung vorhandenen Begrenzungen zu entfernen und das Motorrad wieder auf die Leistung der Full-Power-Version zu bringen – von etwa 48 PS auf etwa 83 PS.
Die zweite Phase des Eingriffs betraf die Reaktivierung der Riding Modes. In der Full-Power-Version der GSX-8S stehen drei wählbare Fahrmodi zur Verfügung, während diese Funktionen in der 35-kW-Konfiguration deaktiviert sind.
Um sie wiederherzustellen, haben wir in den Bereichen der Kalibrierung gearbeitet, die die Freigabe der Fahrmodi und das Ansprechverhalten der elektronischen Drosselklappe steuern.
Nach Abschluss des Eingriffs konnte die ECU wieder alle vom Hersteller vorgesehenen Fahrmodi verwalten.
Das Ergebnis ist eine leistungsstärkere und vollständigere Suzuki GSX-8S, mit der vollen Leistung der Standardversion und allen erneut verfügbaren Fahrmodi. Der Eingriff mit ECM Titanium ermöglicht es, dass für die Full-Power-Konfiguration vorgesehene Verhalten wiederherzustellen und gleichzeitig ein Motormanagement beizubehalten, das perfekt mit der serienmäßigen Logik des Motorrads übereinstimmt.
Nach dem Eingriff sagt der Kunde:
“Meine GSX-8S ist jetzt in jeder Situation perfekt: komfortabel im täglichen Einsatz und gleichzeitig bereit für eine sportlichere Fahrweise. Ich wollte nicht das Motorrad wechseln, ich wollte es nur vervollständigen. Dieser Eingriff hat genau das hinzugefügt, was gefehlt hat.”
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