Powergate Case History
Verwandle den Street Bob in eine neue Geschäftschance: mehr Leistung, mehr Flexibilität, mehr Kundenzufriedenheit.
20.01.2026
In der Harley-Davidson-Welt ist Individualisierung kein Zubehör, sondern Teil der Identität. Mark weiß das genau. Seit Jahren Harley-Fahrer, hat er seine Street Bob Schritt für Schritt aufgebaut und jede Modifikation bewusst gewählt. Keine sinnlosen Eingriffe, kein Streben nach extremer Leistung. Nur ein klares Ziel: ein Motorrad, das sich auf der Straße wirklich verbessert, ohne den Charakter des V-Twin zu verlieren.
Doch irgendwann stimmte etwas nicht mehr. Die Mechanik hatte sich verändert, die Elektronik nicht. Das Steuergerät spiegelte das reale Motorrad nicht mehr wider.
Da erkannte Mark, was wirklich fehlte: eine stimmige Kalibrierung, die Ordnung schafft und der gesamten Arbeit Sinn gibt. Hier kommt Powergate ins Spiel.
Marks Street Bob kommt bereits stark modifiziert in die Werkstatt. Eine typische Situation in der Custom-Welt: hochwertige Komponenten, richtige Entscheidungen, aber eine Abstimmung, die nicht zur tatsächlichen Motorkonfiguration passt.
Mit Powergate geht es nicht darum, „mehr Druck“ zu machen, sondern das Projekt konsequent umzusetzen. Das Ergebnis? Zwei unterschiedliche Konfigurationen, ausgelegt für zwei verschiedene Arten, dasselbe Motorrad zu erleben.
Diese Abstimmung ist für den Alltag gedacht. Nicht Spitzenwerte, sondern Balance stehen im Fokus. Die Leistungsabgabe wird sauberer und gleichmäßiger, besonders im unteren Drehzahlbereich. Die Gasannahme ist natürlicher, vorhersehbarer und auch im Stadtverkehr oder bei niedrigen Geschwindigkeiten gut kontrollierbar. Das Motorrad wirkt stabiler, weniger nervös und besser auf den realen Straßeneinsatz abgestimmt. Auch die Leerlaufdrehzahl wird sorgfältig angepasst: Der typische V-Twin-Puls bleibt erhalten, ohne Zuverlässigkeit oder Laufruhe zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine Harley, die einfacher, kontrollierbarer und einfach „stimmiger“ ist.
Ein Motorrad, das begleitet statt zu fordern.
Hier zeigt sich die Harley-Seele. Diese Konfiguration richtet sich an Fahrer, die das Motorrad nicht nur fahren, sondern fühlen wollen. Die Gasannahme ist direkter, das Schubabschaltverhalten ausgeprägter, der Leerlauf pulsiert bewusst unregelmäßig. Keine Entscheidung für Effizienz, sondern für mechanisches Erlebnis, Sound und Emotion.
Ein Kennfeld ohne Kompromisse: reiner Charakter, reiner V-Twin.
Technische Kontrolle, Chance für die Werkstatt.
Die Delphi MT21M, eingesetzt bei Euro-5-Harley-Davidson-Modellen, ist heute eine weit verbreitete ECU: Modelle mit Seilzug- und Ride-by-Wire-Gas, alle auf Basis der klassischen 4-Takt-V-Twin-Architektur.
Diese Verbreitung macht sie besonders interessant für Werkstätten. Mit Powergate wird das Steuergerät vom Limit zum echten Individualisierungswerkzeug und ermöglicht:
Für die Werkstatt bedeutet das, eine Multiplattform-ECU in echten technischen und kommerziellen Mehrwert zu verwandeln.
Mark merkt es sofort. Der Motor läuft gleichmäßiger, spricht im unteren Drehzahlbereich besser an und passt perfekt zu seinem Fahrstil. Es ist keine andere Harley. Es ist seine Harley – endlich komplett.
„Ich wollte nicht um jeden Preis mehr Leistung, sondern ein Motorrad, das genau so reagiert, wie ich es mir vorgestellt habe. Jetzt ergibt jede Modifikation Sinn. Und man spürt es.“
Möchten Sie noch besser werden in dem, was Sie tun?
Werfen Sie einen Blick auf unsere Schulungsprogramme auf der ganzen Welt. Investieren Sie in Ihre Fähigkeiten und erhöhen Sie Ihre Verdienstmöglichkeiten. Ein Spezialist begleitet Sie bei jedem Schritt, so dass Sie sofort mit Selbstvertrauen arbeiten können!
