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Lavora in BOOT mode su Continental EMS2302 installata su Ford Ka+

Con KESS3 ora puoi leggere, scrivere e clonare l’elettronica di controllo di Ka+ a partire dal 2018.

ULTIMI AGGIORNAMENTI E NOVITÀ DAL MONDO ALIENTECH!

UPGRADE 1.27

Lavora a 360° su Continental EMS2302 per soddisfare ogni richiesta del tuo cliente. Ottimizza le prestazioni e riduci i consumi di carburante su questo veicolo e ottieni ancora più clienti grazie alla possibilità di clonazione della centralina.

Nuova centralina supportata:

Intervieni in totale autonomia grazie al supporto di un solo strumento che ti permette di lavorare in sicurezza per operazioni di tuning e riparazione su moltissime centraline.

KESS3

KESS3

CAR

BOOT MODE

FORD

RD, WR and Clone in BOOT Mode

Ka+1.2 Ti-VCT 5MTPetrol63 kW

Il protocollo è disponibile anche per K-TAG.

Lavora con KESS3

Aggiornamenti fulminei, tre diverse modalità di connessione (OBD – BENCH – BOOT), semplicità di utilizzo e robustezza per la tua officina.

Tutto in un unico strumento disegnato per lavorare nel presente e stupire nel futuro grazie al continuo aggiornamento di funzionalità e protocolli per accompagnarti, al meglio, nel lavoro di tutti i giorni.

Riparazione unità di controllo

In officina, con KESS3 non farai solo tuning! Lavorare in questo settore ti permette di soddisfare esigenze parallele della tua clientela incrementando le tue opportunità di guadagno. Una di queste formule è la riparazione delle centraline.

Grazie alla modalità BENCH e BOOT di KESS3 è possibile, dove consentito, clonare non solo le memorie della centralina ma tutto il firmware di gestione e ottenere così una nuova unità di controllo.

Modifica i parametri motore con ECM Titanium.

Intervieni con la ricalibrazione grazie al software di file-editing che ti permette di offrire un servizio concreto, su misura per il tuo cliente. In casi come questo, lavorare sul propulsore è una vera e propria minuzia tecnologica in grado, però, di dare buoni risultati in termini di erogazione, performance e riduzione dei consumi di carburante.

Il piccolo motore Ford, 1.2 aspirato con alimentazione a benzina, con variatore di fase, è (in rapporto alla cilindrata) ricco di coppia ai bassi regimi. Per favorire una curva di potenza ancora più corposa è utile lavorare proprio sui parametri del VCT, in combinata con la gestione di sonda lambda, anticipo e iniezione.

Con ECM Titanium avrai tutto ciò che ti serve per ottenere una calibrazione efficace e un cliente soddisfatto.

Scopri Alientech Academy! La formazione professionale con classi in tutto il mondo.

Investi nelle tue competenze per nobilitare il tuo lavoro e incrementare le opportunità di guadagno.

Le giornate di formazione targate Alientech sono approfondimenti mirati alla tua professionalizzazione con nozioni di natura pratica e teorica a 360° sul mondo automotive. Tutto quello che serve per lavorare in ambito riprogrammazione fornendo un servizio completo, affidabile e di valore alla tua clientela.

Un nostro tecnico sarà al tuo fianco lungo il percorso di formazione, e risponderà ad ogni tua richiesta, così da non avere più dubbi e poter cominciare a lavorare, da subito, in completa autonomia!